Hallo, ich fahre einen BMW 330xd e46 bj 2001 mit 184PS, ich habe leider nur Euro 4 (Gelb) und wollte ihn umrüsten auf Euro 5 (Grün) aber ich weiß nicht was ich alles dazu benötige bzw wo ich das bekommen kann und ob dies überhaupt möglich ist... ist es mit einem RPF (Rußpartikelfilter) getan oder brauche ich dazu noch mehr?

Desweiteren hab ich gehört das ich ihn auch Tunen kann entweder über Chip-Tuning oder in dem man das Steuergerät Umprogramiert so das ich auf 204PS komme, stimmt das? Falls ja hat jemand damit schon Erfahrung gemacht, ist es empfehlenswert oder sollte man davon lieber die Finger lassen?

Vielen Dank
Gruß Ben

RPF reicht, fahr nach BMW oder die Werkstatt deines Vertrauens und lass dir einfach n unverbindlichen Kostenvoranschlag geben.

Chip Tuning geht natürlich, schreib bekannte Chip Hersteller wie bspw. SKN an, die geben dir da auskunft über die mögliche Mehrleistung.

Hallo.

Ich verstehe jetzt nicht ganz was hat eins mit dem anderen zu tun???
Du willst Euro5 für e46 (was nicht möglich ist) nur Eu3 o. Eu4.
Und dann sprichst du von mehr Leistung??
Ein paar Details kann ich dir aber schon sagen!
Ja Mann hat die Möglichkeit das Auto zu Tunen/ Chipen. (hat aber keine Auswirkung auf Eu. Norm). Umprogrammierung auf 204PS Version ist nicht möglich.
Und mit DPF Nachrüstung bekommt man in der Regel die Grüne Plakette für e46!

MfG Maximilian

PS: Übrigens beim e46 Diesel ist eine "Eu3 = Gelbe Plakette" ohne RPF> DPF.




Bearbeitet von: maxichec am 16.03.2011 um 13:03:50

@kl wurm: Danke das hatte ich mir auch schon fast gedacht das ich mich da am allerbesten an BMW wende, wollte nur mal wissen ob es vielleicht auch schon Erfahrungen aus Internetkäufen gibt... den DPF muss ich ja dann auch noch eintragen lassen oder??
Vielen Dank für deine Infos

@maxichec: das eine hat auch nichts mit dem anderen zu tun, es sind nur zwei fragen zu ein und dem selben auto... ich hätte gern mehr leistung und unteranderem auch eine grüne plakette... für etwas steuerersparnis...

Rot - Schadstoffgruppe 2 (Dieselfahrzeuge mit hoher Schadstoffemission)
Gelb - Schadstoffgruppe 3 (Dieselfahrzeuge mit etwas geringerer aber immer noch hoher Schadstoffemission)
Grün - Schadstoffgruppe 4 (nahezu alle Benziner mit geregeltem Kat und saubere Diesel)

Die Zahl auf der Plakette ist NICHT die Euronorm.

Ich meine aber gelesen zu haben, dass die Umrüstung bei Automatikgetriebe oder Allrad nicht geht, evtl. kann jemand was konkreteres dazu sagen.

Leistungssteigerung gibts für Diesel an jeder Ecke, aber wenn es unbedingt gemacht werden soll, dann empfehle ich dir dringenst zu einem renmierten Betrieb (SKN wurde schon genannt , Regelin). Das wird zwar wesentlich teurer als bei den billiganbietern, aber die wahrscheinlichkeit von Schäden durch den Chip geht gegen 0. Die 204 PS vom M57TU im e46 sind mühelos zu erreichen.


MfG

ahso noch ne frage hab ich wenn ich einen DPF/RPF einbauen lasse auch leistungsverlust?

Hey,
den DPF für den E46 330d gibt es meines Wissens nicht. In der Regel haben die 330d Euro 3 und die gelbe Plakette, ausser die mit 6-Gang Schaltgetriebe, die sind glaub ich in Euro 4 eingestuft und bekommen auch die grüne Plakette.

Lg Kevin

@Bjunior: okay also dann solls SKN werden wenn ihr/du damit gute Erfahrungen gemacht habt... es ist mir ehrlich gesagt egal ob ich mal ein fufi oder hundert Euro mehr bezahle wenn ich mir sicher sein kann das es funktioniert ohne dass mein Auto zu schaden kommt. Ich persönlich habe bis dato garnichts vom Chip Tuning gehalten... allerdings habe ich von freunden schon gehört das es doch wohl garnicht so schlecht sein soll... und deswegen lieber etwas mehr investiert als am falschen ende gespart...

aber wieso sollte es denn nicht für ein Allrad gehen? die haben doch von der sache den gleichen Motor drin wie ein reiner Hecktriebler oder?

ich glaub es wird alles nichts nützen, ich fahr die taage mal zu BMW und erkundige mich einfach....

Ist SKN eigentlich eine Firma oder ein Online-Shop?

MFG
Ben

Zitat:

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@Bjunior: okay also dann solls SKN werden wenn ihr/du damit gute Erfahrungen gemacht habt... es ist mir ehrlich gesagt egal ob ich mal ein fufi oder hundert Euro mehr bezahle wenn ich mir sicher sein kann das es funktioniert ohne dass mein Auto zu schaden kommt. Ich persönlich habe bis dato garnichts vom Chip Tuning gehalten... allerdings habe ich von freunden schon gehört das es doch wohl garnicht so schlecht sein soll... und deswegen lieber etwas mehr investiert als am falschen ende gespart...

aber wieso sollte es denn nicht für ein Allrad gehen? die haben doch von der sache den gleichen Motor drin wie ein reiner Hecktriebler oder?

ich glaub es wird alles nichts nützen, ich fahr die taage mal zu BMW und erkundige mich einfach....

Ist SKN eigentlich eine Firma oder ein Online-Shop?

MFG
Ben

(Zitat von: Ben_Black330)

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Der Motor ist der gleiche, stimmt, jedoch gibt es soetwas öfter, da ein Automatik bzw. Allrad einen höheren Verbrauch und damit einen höheren Schadstoffausstoß hat. Nagel dich daran aber nicht fest, dein Händler sagts dir genau.

SKN

Regelin

MfG

@Bjunior: Vielen dank! damit ist mir schon mal sehr geholfen!

Danke auch an alle anderen!!!

MfG
Ben

ich muß dir leider sagen, das es für den automatik 330d(x) keinen partikelfilter gibt.

wir hatten den mit 204PS 330dA, und als wir ihn kauften, hieß es, kein problem, wir rüsten nach, nach 8 monaten kam dann das aus, weil kein zulieferer einen wirklich guten partilkelfilter angeboten hatte, es gab damals doch die probleme, mit den filtern, die nix taugen...

nachrüstsätze gab es nur für die mit 184 ps, da sei irgendwie mehr platz zur verfügung.

und die Euro norm hat nix mit der plakette zu tun, mein damaliger X5 E53 hatte auch ne grüne plakette mit nachrüstfilter, kam aber nicht über Euro 3 raus...

die handgeschaltenen 330d, ohne x bekommen auch eine grüne plakette.
ohne filter....

verstehe das nun auch nicht, ist aber so...

wir haben dann unseren mit einem irren verlust wieder verkauft, da wir soetwas nicht brauchen konnten.
wir fahren die autos recht lange..

gruß

es sind nicht 100%ig die gleichen motoren^^