hallo,
wollte mal eine frage in dem raum werfen und zwar scheint bei mir die pendelstütze vorne im arsch zusein nun mein frage taugen die was drück mich....
hab beim einlenken und dann durch fahren von einem schlagloch oda der gleichen ein schlagen vorne rechts dämpfer und domlager sind neu...

mfg

Zitat:

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hallo,
wollte mal eine frage in dem raum werfen und zwar scheint bei mir die pendelstütze vorne im arsch zusein nun mein frage taugen die was drück mich....
hab beim einlenken und dann durch fahren von einem schlagloch oda der gleichen ein schlagen vorne rechts dämpfer und domlager sind neu...

mfg

(Zitat von: derpi)

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Die die da rausgesucht hast sind falsch ! Kann dir diese empfehlen sind zusätzlich verstärkt.
Link

wie gesagt bei meinem handelt es sich um ein 316 mit 193tkm...mir geht es darum das die die nächsten 50tkm halten und das fahrverhalten nicht berschlechtern...wenn ich die pendelstützen hole kann ich auch gleich die neuen querlenker kaufn von MEYLE...da gibt es ein set mit querlenker pendelstützen etc

So seid gestern sind meine H&R Stabis verbaut.
Vorweg, mein 316i mit ausgeliefertem M Sportfarwerk hatte hinten keinen STabi ab Werk.

Auf jedenfall kann ich nur sagen das sich die Stabis lohnen. mein compact lag eh schon durch das H&R Gewinde und die Wiechers Domstrebe gut in der Kurve aber durch die STabis ist das echt pervers.
Der zirkelt durch die kurven das ist wahnsinn. Und er kommt trotz seinen nur 102 PS viel besser aus der Kurve weil die Traktion wirklich mehr ist.

FAZIT: Holt sie euch ! Bei Ebay nur knappe 300 Euro inkl. versand.

meiner wurde leider auch ohne stabi hinten ausgeliefert aber in den nächsten wochen mache ich eh alle möglichen gummis neu siehe tonnenlager etc und im zuge dessen kommt auch hinten stabi rein...
aber muss das unbediengt der stabi von H&R sein oda reicht da der "ab werk" stabi auch?

Nein muss nicht der H&R Stabi sein.

Ich verbau bei mir an der VA den 4Zyl M-Technik Stabi mit 26mm un dan der HA den M3 3,2L mit 20mm

sollte ca das selbe sein und kostet so um die 100€ statt 300€ + eintragung

Man darf nicht nur von der Dicke der Stabis ausgehen.


Es gibt auch unterschiedliche Federraten die ebenso Einfluss aufs Fahrverhalten haben.

Stimmt auch wieder der Vorteil ist das man die H&R Stabis einstellen kann.
Für mich persönlich bleibe ich bei Originalen BMW Teilen. da es in Österreich ziemlich Düster aussieht mit der Eintragung für sowas.

Wenn nur mit sondergutachten und das kostet ao um die 300€

Zitat:

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Ich verbau bei mir an der VA den 4Zyl M-Technik Stabi mit 26mm un dan der HA den M3 3,2L mit 20mm

sollte ca das selbe sein und kostet so um die 100€ statt 300€ + eintragung

(Zitat von: E36-320i)

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aber den orginalen bmw stabi muss ich doch nicht eintragen oda?...

Nö musst du nicht.

So ich hab mir gestern meinen 4 Zylinder m Stabi geholt für die VA.
Hat jemand vielleiecht ein Foto von dem stabi. damit ich ihn vergeichen kann.

War angeblich aus einem E36 318is. der durchmesser mit 26 mm passt.
Aber der Mittel teil geht nur so 5 cm nach unten. Geht sich das mit der Ölwanne aus??

Die M3 VA Stützlager vom 3,2 Liter mit der Nr 31332227897 und 898 gibts von Lemförderer und vermutlich auch von Meyle in HD, nur ich habe keine Bestellnummer davon , 3xxi sagt er hat sie eingebaut, wäre interessiert diese auch nachzurüsten.
weiters suche ich info zu den VA Stabis, der M Technik stabi hat 26 mm und der M3 stabi 22,5 mm
ist der M3 jetzt härter oder der dickere M Technik ? hat das schon wer probiert ?