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Ich hab nun mal meinen Text mit ner kleinen Zusammenfassung fertiggemacht, kann die endlosen fahrwerkthreadsbald nicht mehr lesen, nervig ohne ende......

Generell gibt es 4 Möglichkeiten eine Auto tieferzulegen oder ihm ein sportlicheres Fahrverhalten zu verleihen. Um einen besseren Überblick über solche „Spielereien“ zu ermöglichen wurde dieser Text erstellt:


1. Federn und original Dämpfer


Um einem Wagen allein eine sportlichere/tiefere Optik zu verleihen und man mit dem Fahrverhalten an sich zufrieden ist, reicht es Federn alleine zu verbaun.
Besonders für Leute die (in unsrem Falle BMW) schon ein M-Fahrwerk verbaut haben ist eine solche Lösung wohl die billigste aller Möglichkeiten, da diese Dämpfer schon ein bischen härter sind.
Desweiteren ist zu erwähnen, dass das M-Fahrwerk von Werk aus an Vorder- und Hinterachse um 20mm tiefer ist.
Bei M und Serienfahrwerk sollte man aber nur bis zu einer gewissen Tiefe gehen.
Preislage dürfte ca. 150€ sein. Hersteller: H&R


2. Federn und Sportstoßdämpfer


Eine Alternative hierzu ist noch das Verbaun von anderen Stoßdämpfer um das Fahrverhalten auch zu optimieren. Das Prinzip ist ansich gleich wie bei 1.
Allein der Unterschied besteht darin, dass auch andere Dämpfer verbaut werden. Diese sind teilweise auch in der Härte einstellbar
Hersteller: Koni, H&R CupKit


3. Gewindefahrwerk


Die Tieferlegung kann beliebig eingestellt werden, da sich am Federbein ein Gewinde befindet, was ne individuelle Einstellung ermöglicht. Es gibt verschiedene Varianten von Gewindefahrwerk:
- Vorderachse mit Gewinde, HA nicht verstellbar
- Vorderachse mit Gewinde, HA mit Gewinde (FK HighSport, KW Var. 1)
- Vorderachse mit Gewinde und Härteverstellung, HA mit Gewinde (H&R Gewinde)
- Vorderachse mit Gewinde und Härteverstellung, HA mit Gewinde und Härteverstellung (FK Königssport, KW Var. 2)
- Vorderachse mit Gewinde, Härteverstellung und Druck/Zugstufenverstellung, HA mit Gewinde Härteverstellung und Druck/Zugstufenverstellung (KW Var. 3, Bilstein PSS9)
Preistechnisch reichen die Fahrwerke von 500€ bis ca. 1500€, dabei kann man wirklich fast sagen, dass teuer = besser ist, wobei ein Bruttonormalfahrer mit nem 500€ Fahrwerk á la FK Highsport vollends bedient ist

4. Airride = Luftfahrwerk

Neuste Erfiundung ist das sogenannten Airride, anstelle einer Feder wird ein Luftbalk verbaut, dieser wird mittels Kompressor aufgeblasen oder eben die Luft abgelassen, so wie die Höhe reguliert. Das Verbaun des Airrides ist um einiges diffiziler als des eines normalen Fahrwerks, man muss Schläuche, Ventile, Kompressor usw verbaun, es wird mehr Platz im kofferraum benötigt, desweiteren ist auf die Schlauchlänge zu achten. Das Problem bei Airride Fahrwerken besteht darin, dass:
a. es noch mehr oder minder in der Entwicklung steck und es noch Fehlerteufel gibt
b. der Preis

5. Weiteres Wissenswertes


Federwegsbegrenzer: Name sagt alles....Plastikplätchen oder Puffer die den Federweg vermindern, werden über die Kolbenstange geclipst oder im ausgebauten Zustand verbaut

Federn pressen: Absolut davon abzuraten, da die Haltbarkeit der Feder stark abbaut und es zu brüchen etc. kommen kann, Versicherungsschutz erlischt dabei ebenfalls

Federteller: bringen ca. 15mm tieferlegung und sind nur in verbindung mit den serienfedern und dämpfer zu fahren

und wenn nun noch einer irgendwie frägt welches fahrwerk oder so, dann gibts sodom und gomora

Need more Speed??
LS-Tuning
ihhhh! Wichsa!! kch kch kch


Bearbeitet von - wolpi am 28/10/2003 15:56:16

muhaahaaaa

n1!!!1111eintausendeinhundertelf wolpi...häts nich besser sagn können :D

Mein Compact

HI,

du hast die möglichkeit mit den Federtellern vergessen auch, wenn es eine kaum nenneswerte Tieferlegung ist, aber immerhin eine Tieferlegung. *gggg*

MFG
Harry

Federteller fehlen

und es ist davon abzuraten die Federn abzusägen :)
(auch schon gehabt)

Meiner Einer - Update 23.09.2003

Zitat:

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Federteller fehlen

und es ist davon abzuraten die Federn abzusägen :)
(auch schon gehabt)

Meiner Einer - Update 23.09.2003

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airride fehlt auch.....und?
federteller sind nun drinnen ;)

aber die resonanz auf den text is eh eher mau, also stimmt entweder was mit dem text ned oder die schwackköpfe sind mal wieder zu blöd zum lesen und machen nun beliebig wieder threads auf.....naja, war mein versuch zu helfen.....

Ich kann das gesülze von "welches fahrwerk" "welches fahrwerk soll ich verbaun" "wie tieferlegen" bald nicht mehr lesen, ich hab gestern mal die suche bemüht und nur unter dem thema fahrwerk locker über 150 threads gefunden, wer die suche ned benutzen kann oder will sollte sowieso wegen blödheit gesperrt werden. kann doch ned normal sein, dass auf einer seite im e36 forum 3-4 threads zum thema fahrwerk sind.....

Need more Speed??
LS-Tuning
Die Blödheit anderer kotzt mich an :D


Bearbeitet von - wolpi am 28/10/2003 10:27:19

Also, jetzt sollte ich doch mal ein grosses Lob an deine Wenigkeit aussprechen!
Mir wäre es zu viel gewesen, um es so aufzuschreiben

@Jogi oder Moderatoren

wie wär's damit dies in Nice2Know aufzunehmen oder sogar das Datum auf 2012 ändern, so dass dieser Beitrag immer ganz oben steht

Meiner Einer - Update 23.09.2003

Klasse Arbeit!
Endlich eine Kompetente Nase die mal nen anständigen Text zum Thema Fahrwerk geschrieben hat!
Etz musst nur noch einen über
* Felgen
* Reifen
* Börteln/Ziehen
* Frontscheinwerfer
schreiben, des wär recht... ;-)

Zitat:

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wie wär's damit dies in Nice2Know aufzunehmen oder sogar das Datum auf 2012 ändern, so dass dieser Beitrag immer ganz oben steht

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Nice2Know reicht glaub ich! Man kann ja drauf hinweisen und den Thread dann schließen.



Remember to the 11th of September... F*** TERROR!!!

Zitat:

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Also, jetzt sollte ich doch mal ein grosses Lob an deine Wenigkeit aussprechen!
Mir wäre es zu viel gewesen, um es so aufzuschreiben

@Jogi oder Moderatoren

wie wär's damit dies in Nice2Know aufzunehmen oder sogar das Datum auf 2012 ändern, so dass dieser Beitrag immer ganz oben steht

Meiner Einer - Update 23.09.2003

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Wir wissen was Wolpi geleistet hat. Ist ja auch eine Zusammenarbeit mit uns gewesen. Wir haben quasi den Auftrag erteilt und er hat seine Zeit geopfert. Ist natürlich eine Super Leistung und ich denke die Resonanz ist so schlecht, da alle Fragen beantwortet werden *g*
Sobald es möglich ist, wird der Beitrag verlinkt, unnötige Kommentare gelöscht (damits übersichtlich bleibt).

Wenn jetzt noch andere solche Ratgeber zu anderen Themen schreiben könnten, wäre bald wieder angenehme Ruhe in diesem Laden. Es würde dann keinen Stress mehr bzgl. Doppelposts geben :-)

Viele Grüße
Thorsten

*Kleiner Stadtflitzer*

Alles wunderbar, aber leider sagt diese Erklärung nichts über Erfahrungswerte der verschiedenen Fahrwerke in verschiedene BMWs aus.
Ich denke das ist mit einer der Hauptgründe für die häufigen Postings in Richtung Fahrwerke!


Gruß Stefan

Wer lesen kann, ist klar im Vorteil !

Meine Seite

Zitat:

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Wenn jetzt noch andere solche Ratgeber zu anderen Themen schreiben könnten, wäre bald wieder angenehme Ruhe in diesem Laden. Es würde dann keinen Stress mehr bzgl. Doppelposts geben :-)

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Was zum Beispiel??

Meiner Einer - Update 23.09.2003

Mit Felgen kannste auch tieferlege, der Umstieg von meinen Serienfelgen + Serienreifen auf die Alus mit Niederquerschnitt brachten knappe 3cm.

...::: 316i Compact » Update 26.10.03 « No GFK :::...

Zitat:

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Zitat:

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Wenn jetzt noch andere solche Ratgeber zu anderen Themen schreiben könnten, wäre bald wieder angenehme Ruhe in diesem Laden. Es würde dann keinen Stress mehr bzgl. Doppelposts geben :-)

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Was zum Beispiel??

Meiner Einer - Update 23.09.2003

---

-ESD (komplettanlage, ab Kat, Ersatzrohr usw.)
-Luftfilter (offen, Austausch, Airbox...)
-Alufelgen (ET/ziehen/bördeln/Reifendimensionen...)
-Motorumbau (welche Teile braucht man bei welchem Umbau oder auch generell)
-Zusammenstellung von netten Bässen für Autos mit geschlossenen Kofferrämen, Skisack, umklappbar oder offen wie Touring und Compact

Mehr fällt mir spontan nicht ein ;-)

Viele Grüße
Thorsten

*Kleiner Stadtflitzer*

Zitat:

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Zitat:

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Zitat:

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Wenn jetzt noch andere solche Ratgeber zu anderen Themen schreiben könnten, wäre bald wieder angenehme Ruhe in diesem Laden. Es würde dann keinen Stress mehr bzgl. Doppelposts geben :-)

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Was zum Beispiel??

Meiner Einer - Update 23.09.2003

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-ESD (komplettanlage, ab Kat, Ersatzrohr usw.)
-Luftfilter (offen, Austausch, Airbox...)
-Alufelgen (ET/ziehen/bördeln/Reifendimensionen...)
-Motorumbau (welche Teile braucht man bei welchem Umbau oder auch generell)
-Zusammenstellung von netten Bässen für Autos mit geschlossenen Kofferrämen, Skisack, umklappbar oder offen wie Touring und Compact

Mehr fällt mir spontan nicht ein ;-)

Viele Grüße
Thorsten

*Kleiner Stadtflitzer*


Wenn mir in meinem Urlaub mal langweilig sein sollte, kann ich ja mal Themen wie Motor und Felgen anfangen...

Verspreche aber nichts

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Meiner Einer - Update 23.09.2003

Zitat:

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Alles wunderbar, aber leider sagt diese Erklärung nichts über Erfahrungswerte der verschiedenen Fahrwerke in verschiedene BMWs aus.
Ich denke das ist mit einer der Hauptgründe für die häufigen Postings in Richtung Fahrwerke!


Gruß Stefan

Wer lesen kann, ist klar im Vorteil !

Meine Seite

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so? welche erfahrungswerte? nimm 10 user und frag die nach nem fahrwerk du erhälst 10 verschiedene antworten

ein bruttonormalfahrer ist mit nem normalen gewindefahrwerk vollends bedient, die brauchen ned mal ne härteverstellung

und leute die auf ner rennstrecke fahren sollten von haus aus nen bissl mehr know how haben

Need more Speed??
LS-Tuning
ihhhh! Wichsa!! kch kch kch

Hi Wolpi,

vielleicht wäre es ne Lösung, wenn man zum Bsp. schreibt, FK Highsport = straff, aber nicht bretthart; H&R = Gokart Feeling, sehr hart usw.
Klar empfindet jeder etwas anderes unter hart, aber es wären immerhin Richtlinien :-)
Ich denke wir haben fast jedes Fahrwerk hier im Forum vertreten.

Viele Grüße
Thorsten

*Kleiner Stadtflitzer*

Zitat:

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Hi Wolpi,

vielleicht wäre es ne Lösung, wenn man zum Bsp. schreibt, FK Highsport = straff, aber nicht bretthart; H&R = Gokart Feeling, sehr hart usw.
Klar empfindet jeder etwas anderes unter hart, aber es wären immerhin Richtlinien :-)
Ich denke wir haben fast jedes Fahrwerk hier im Forum vertreten.

Viele Grüße
Thorsten

*Kleiner Stadtflitzer*

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das sind persönliche empfindungen, das kann man dann ned auf jeden gleich beziehen....

Need more Speed??
LS-Tuning
ihhhh! Wichsa!! kch kch kch

und weas ist mit luftfahwerk...!!!!!! hast vergessen .. ;)

www.bmw-rbk.de

Anstatt das ihr alle sagt, da fehlt was, schreibt doch den fehlenden Teil dazu. Wieso muss Wolpi jetzt alles machen. Seine Arbeit war freiwillig und zum Wohle aller User. Ihr könnt ihn ruhig "unterstützen"

@Markus
Wäre super :-) Wir sind über jede Hilfe dankbar!!!

Viele Grüße
Thorsten

*Kleiner Stadtflitzer*

Zitat:

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und weas ist mit luftfahwerk...!!!!!! hast vergessen .. ;)

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Hat er oben geschrieben, dass er's bewusst weggelassen hat.

@McClane
wie gesagt, wenn ich Zeit habe gerne

Meiner Einer - Update 23.09.2003

Zitat:

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Zitat:

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und weas ist mit luftfahwerk...!!!!!! hast vergessen .. ;)

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Hat er oben geschrieben, dass er's bewusst weggelassen hat.

@McClane
wie gesagt, wenn ich Zeit habe gerne

Meiner Einer - Update 23.09.2003

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airride is nun auch drinnen......

Need more Speed??
LS-Tuning
ihhhh! Wichsa!! kch kch kch

Was ist denn eigentlich dieser "Skisack"? Ich lese das immer wieder aber kann den nich einordnen. Ist das ein Sack für Skier halt oder was? Wo findet man den? Ist das was besonderes?

...::: 316i Compact » Update 26.10.03 « No GFK :::...