Date: 31.12.2017
Beitrag:
Hier einige Bilder von meinem 540i Schalter.
Mache zum 1. Mal so ne Story, also habt etwas Verständnis :D
Wird nicht vieles geben, will bei Interesse nur mal einen Eindruck von meinem 5er geben.
Baujahr 1999, M62B44TU auf Facelift umgebaut.
Km Stand aktuell ca 190.000, Scheckheft bis ca 148.000.
M-Paket ab Werk, Cosmosschwarz
Styling 65 mit der M5 Bereifung eingetragen
M5 Außenspiegel und Innenspiegel
M5 Heckklappenspoiler
So hier habe ich ihn gekauft:
Die Ausstattung ist nicht die "beste",
aber vollkommen ausreichend. Bin sehr zufrieden.
Hier zu sehen: Gerade geholt worden.
Stolz wie ich war, erstmal den Schwiegereltern vorgezeigt haha :D
Da fehlt bisschen Camber :D
Schwarze Nieren
Sooo ab hier gehts los.
Eisenmann RACE Endtopf, 76er Durchmesser,
versetzte Rohre, ohne Gravur.
Mittelschalldämpfer Ersatzrohr von Supersprint.
Video kann ich hier leider keins einstellen...
Lässt sich aber gut hören der V8,
aber nichts für Familienmenschen!
Aktueller Stand
-Neues Gewindefahrwerk von AP
- Domlager neu (vorne vom Z4 weil 10mm Tiefer)
- Alle vier Querlenker an VA neu
- Querlenker haben nun PU Buchsen
- Wiechers Domstrebe
Danke an jeden interessierten Besucher!
Momentan schläft der 5er in der Tiefgarage.
Ab März kann ich ihn wieder rausholen.
Überlege breite Felgen in 18 oder 19 Zoll zu kaufen,
aber ist garnicht so einfach was gutes zu finden.
Bis dahin gibts vielleicht das ein oder andere
Foto, wenn ich dazu komme.
Bearbeitet von: DeChamp320 am 01.01.2018 um 00:43:32
Bearbeitet von: DeChamp320 am 01.01.2018 um 01:09:14
Bearbeitet von: DeChamp320 am 10.04.2018 um 23:47:24
Aber hier erstmal bisschen was neues.
Hier gehts los. Die armen Kotflügel müssen dran glauben.
Mit den Styling 65 und 275 hinten hat es nämlich geschliffen bei entsprechendem Tiefgang. Mir war von Anfang an klar, dass ich die hinteren Kotis etwas breiter haben möchte, denn ich möchte, dass mein Auto nicht nur am Kennzeichen erkennbar ist!
Ich finde auch, wenn mans nicht übertreibt mit verbreitern und es ordentlich gemacht ist, ist alles in Ordnung.
Jedenfalls habe ich jemanden aus Kleinanzeigen kontaktiert, wo ich vertrauen geschöpft habe und wo ich den Preis angemessen fande.
Ich zahlte nun am Ende 280€.
Bei Reuter Motorsport in Gießen würde ich ca 450€ latzen!
Der Kerl meinte, hinten war es ganz schön schwer, weil das Auto dort sehr dickes blech hat.
Ergebniss sollte so sein, dass die Felgen vorne mit 15mm Platten pro Seite passen, mit guter Tiefe.
Hinten sollten es mit 10mm Platten passen.
mit 10mm Platten pro Rad hinten und 15mm vorne pro Rad.
(Bereifung nach wie vor 245/40 und 275/35 von Dunlop)
Optisch gelungen.
Hab ihn an dem Tag auch noch paar Millimeter runter geschraubt.
Beim Probefahren schliff es aber hinten, deswegen kamen hinten 5mm pro Rad drauf,
Jetzt schleift nichts mehr. Kam aber noch nicht dazu, Bilder zu machen.
Was mich jetzt extrem stört: Das Lenkrad flattert bisschen bei 100 km/h. Ab 120 dann fast garnicht.
Vorher mit 5mm pro Rad war das nicht so *ANGRY*
An die Besserwisser: Querlenker sind vorne alle neu inkl. Lager, liegt also nicht daran.
Ich werde morgen 10mm montieren, mir ist das zu blöd, finde es echt scheisse. Sowas darf doch ned sein??? Habe extrem drauf geachtet, dass alles Plan aufliegt, hat aber trotzdem nichts gebracht
Es könnten vllt auch 20mm pro Seite passen. Aber dann ist mir die Differenz von HA zu VA zu hoch...
Gibt ja Spurplatten zum an die Nabe schrauben - vielleicht sind die ja stabiler. Vielleicht kann sich ja hier jemand dazu melden der selbst Erfahrung damit hat?
Demnächst:
Kotflügelkanten lackieren, Stoßstange und vielleicht auch Motorhaube. Aber das steht noch nicht fest.
Ma sehn
Bearbeitet von: DeChamp320 am 11.04.2018 um 01:02:23
Bearbeitet von: DeChamp320 am 28.07.2024 um 19:09:29