Date: 31.01.2017
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BMW E30 318is diamantschwarz-met. Ez. 01/1990
Neukauf durch Erstbesitzer in 01/1990 bei BMW-Niederlassung in Schrobenhausen
Lückenloses Scheckheft bis 12/1999 / 160.400km bei besagter Niederlassung
Stilllegung bei 180.500km in 11/2004
Seitdem in einer trockenen Scheune untergebracht
Von mir gekauft in 06/2015 als "Scheunenfund"
Erstbesitzer als einziger Halter eingetragen
Karosserie rostfrei
Vom Ausgangszustand wurden leider keine Fotos gemacht, auch nicht nach der Lackierung. Daher könnt ihr die Entwicklung leider erst ab Zusammenbau verfolgen.
Sommer 2016:
Nach der Lackierung die ersten Teile gereinigt und eingebaut
Neue Heckklappenverkleidung eingebaut und Federung der Heckklappe auf das zusätzliche Gewicht eingestellt
Kofferraumverkleidung gereinigt und eingebaut
Bordwerkzeug komplettiert und gereinigt
Neuen Dichtgummi und Ladekantenschutz eingebaut
Schiebedachmechanik gesäubert und Schiebedachdeckel mit neuer Dichtung eingebaut
Innenraum vor dem Einbau des Teppichs gereinigt
Neue Lampenträger
Hutablage neu bezogen und originale Lautsprechergehäuse vom Soundsystem verbaut
Lautsprecher sind nicht original, habe bereits vorhandene Lautsprecher von Canton eingepasst.
Hutablage im eingebauten Zustand
Neue Einstiegsleisten
Teppich und Sitze gereinigt und eingebaut
Anbauteile vor dem anbringen gereinigt
Kofferraum mit den Lampenträgern
Januar 2017:
Zwischenzeitlich an der Schrauberhöhle selbst nützlich gemacht bis neue Teile eintreffen. 16h Arbeit!;)
Weiter gehts mit der Vorderachse, raus mit dem Gerümpel
An der Schraubergarage hat sich seit vergangenen Sommer auch einiges getan.
Radhäuser gewaschen und originalen PVC-Unterbodenschutz mit Liqui Moly Unterbodenschutzwachs anthrazit aufgefrischt.
Februar 2017:
Die Zierleisten kommen alle neu dran, hier mit der hinteren am Seitenteil angefangen
Kotflügel nach der Bearbeitung der Radhäuser wieder montiert und an der Front weitergemacht
Schließkeile erneuert
Achsteile sind vom Strahlen und Pulverbeschichten zurück gekommen:
Felgenbetten poliert und neu abgedichtet. Bin mir noch nicht sicher ob ich die fahren werde, fast zu schade dafür. Derzeitiger Plan ist, mir 16er oder 17er Lenso BSX zu besorgen und die drauf zu stecken. Die originalen 15er BBS werden dann sicher verstaut, im Wohnzimmer beispielsweise :)
Diesen Sommer werden die andern beiden wohl noch zu zweit spielen müssen :)
Stoßdämpfer Bilstein B8 besorgt und die vorderen Dämpfer eingebaut. Dämpferpatronen mit einem Schluck Motoröl ins Federbein eingeführt bis es herausquillt damit sie satt sitzen und um die Wärmeabgabe zu verbessern:
Lenkgetriebe zerlegt, gereinigt und lackiert. Das Auge isst mit:
Bearbeitet von: Bushman am 24.02.2017 um 19:51:27
Bearbeitet von: Bushman am 24.02.2017 um 19:55:58