Date: 19.12.2016
Beitrag:
Moin Moin,
ich möchte hier meinen 540iA vorstellen.
Zu meiner Person: Ich bin 21 Jahre alt und interessiere mich schon seit meiner Jugend für Autos, insbesondere für BMW. Mein erstes Auto war mit 18 Jahren ein e36 323ti. Als ich mich aufgrund des schlechten Allgemeinzustandes des Fahrzeuges von ihm trennte, suchte ich einen Nachfolger. Der Vater meiner Freundin war Besitzer eines e39 540i und eines Alpina B10 V8, welche ich zu dem Zeitpunkt des Öfteren auch auf längeren Strecken bewegen durfte. Somit stand die Wahl fest, ein e39 sollte es werden, im Optimalfall ebenfalls ein 540i.
Ein 540i wurde es dann Anfang 2016 auch!
Baujahr 97, 2 Vorbesitzer (97'-98' im Firmenbesitz, 98'-14' älterer Herr), 240tkm Laufleistung. Zustand war ganz okay, wenn man von dem schlecht repartierten Auffahrunfall absieht, welcher erst kurz vor dem Verkauf des Fahrzeuges entstand. Ansonsten gut gewartet und alles penibel dokumentiert.
Fahrzeugangaben
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Typ: 540I (EUR)
Farbe: 303 - COSMOSSCHWARZ METALLIC
Polsterung:
Prod.-Datum: 1997-07-15
- Seitenairbag für Fahrer/Beifahrer
Bereits erneuert wurde 2016:
• Komplette Vorderachse überholt
• Getriebeölkühler
• WaPu und Umbau auf Behr Ti32 (e38 740d)
• Beide Hintertüren getauscht, da alte verbeult/zerkratzt
• Ventildeckeldichtungen
• Kleiner Steuerkettenspanner
• Neu beledertes M-Lenkrad
• Individual Innenausstattung in Safrangelb mit belederten Armauflagen
Des Weiteren wurde ein Eisenmann Endschalldämpfer verbaut, die Bremssättel farblich passend zum Innenraum in Gold lackiert, die Kennzeichenbeleuchtung auf LED umgerüstet und die Rückleuchten gegen Facelift Optik Rückleuchten getauscht.
Zudem wurde das Kennfeld von Siemoneit Racing auf 98 Oktan bzw. Super Plus optimiert und die Vmax Begrenzung aufgehoben.
Es hat sich einiges getan:
Günstig erwarb ich M Spiegel, welche auch gleich lackiert und zusammen mit einem Türmodul für die Anklappfunktion verbaut wurden.
Weiter ging es mit der Hutablage inkl. elektrischem Sonnenschutzrollo. Zusammen mit einem guten Freund setzte ich sie instand und bezog sie mit Alcantara Imitat. Es folgte die Verkabelung und die Absicherung im Sicherungskasten.
Auch der 16:9 Bildschirm fand seinen Platz und ich wechselte das Radiomodul und den HiFi Verstärker, da diese Tonausfälle verzeichnete.
Weiter ging es mit der Instandsetzung des vom Vorbesitzer verursachten Schadens und der Einstellung der Spaltmaße. Nachdem das erledigt war, wurden auch die Facelift Scheinwerfer verbaut.
Es folgt noch eine M Heckstoßstange, die noch auf die Lackierung wartet und der Wechsel der Einspritzdüsen, der Zündkerzen und ein Öl und Filterwechsel. Zudem wird der Dicke komplett entrostet, teilweise nachlackiert und der Unterboden konserviert bevor er wieder zugelassen wird!
UPDATE
Bilder sind teilweise schon etwas älter, am 10.05.17 wurde er wieder zugelassen :-)
Das erste mal draußen nach 5 Monaten Hier schon mit der neuen Heckstoßstange, den M Spiegeln und den Facelift Scheinwerfern.
Nachfolgend ein paar vorher/nachher Bilder...
Im Innenraum entschied ich mich dazu die Interieurleisten von der Carbonfolie zu befreien, finde die Optik in Verbindung mit der safrangelben Innenausstattung überraschend gut!
Zudem codierte ich das US Tagfahrlicht, steht dem e39 meiner Meinung nach hervorragend!
Was wurde sonst noch gemacht?
Im Mai gab es einen Ölwechsel samt neuer Ölwannendichtung und Kontrolle der Ölpumpenschrauben. Die Einspritzdüsen wurden gegen generalüberholte Faceliftdüsen getauscht, die KGE wurde erneuert, ebenso wie der Benzindruckregler und der Benzinfilter. Leider war das von Anfang an vorhandene Warmstartproblem damit noch nicht behoben, allerdings senkte sich der Verbrauch um ca.2L/100km. Vor einer Woche tauschte ich den Doppeltemperaturschalter und Wasserkühler samt Temperaturfühler und siehe da: Das Problem ist behoben, endlich! :-)
Was steht dieses Jahr noch an?
Die Innenausstattung wird in den nächsten Wochen noch Pflege und eine Aufbereitung erhalten. Nächstes Jahr wären originale 19 Zoller ganz schön, erstmal gibt es jedoch wichtigere Sachen und der nächste Sommer ist ja auch noch ein wenig hin ;-)
Schwarze Nebelscheinwerfer und Seitenblinker
UPDATE
Nachdem ich Komfortsitze mit Aktivfunktion erwerben konnte, wurden diese auch gleich umgepolstert, der Sitzstecker und der Kabelbaum angepasst und das Facelift Schaltzentrum verbaut. Im Nachhinein war es eine Menge Arbeit, allerdings war der Preis sehr gut, sodass es sich dennoch gelohnt hat! ;-)
Dann widmete ich mich der längst überfälligen Lederaufbereitung. Ich denke das Ergebnis kann sich sehen lassen:
Das wars auch schon wieder dieses Jahr, über den Winter werde ich ein neues Fahrwerk und Stahlflex Bremsleitungen verbauen, die Hinterachse teilweise revidieren und ihn generell für den anstehenden Tüv im Mai vorbereiten. Sicherlich fallen mir noch ein paar weitere Dinge ein, die ich gern verändern möchte, aber dafür ist ja den gesamten Winter über Zeit ;-)
UPDATE
Mittlerweile schreiben wir das Jahr 2018 und natürlich hat sich über die letzten Monate wieder was verändert!
Das Wurzelholz flog raus und Titan Interieurleisten, sowie eine Vollleder Mittelkonsole mit Vollleder Mittelarmlehne aus dem E38 wurden verbaut.
Zudem probierte ich mich an der Nähmaschine und fertigte eine Wählhebelmanschette aus safrangelbem Leder. Die Handbremsmanschette wurde ebenfalls getauscht.
Die billig wirkenden Depo Klarglasrückleuchten wurden gegen OEM Facelift Rückleuchten getauscht. Im gleichen Zuge verbaute und codierte ich ein LCM3 um die LED Rückleuchten ohne Flackern und Fehlermeldungen betreiben zu können.
Was wurde noch gemacht?
Was wird noch gemacht?
- Beide Radlager hinten
Die Teile liegen schon alle (zum Ärgernis der Freundin: Das Wohnzimmer ist kein Teilelager...bla..bla..) bereit und warten auf etwas wärmeres Wetter und den damit verbundenen Einbau :-)
Über Anregungen, Kommentare und konstruktive Kritik freue ich mich, also keine Scheu haben zu kommentieren und bewerten.
Bearbeitet von: Kosch am 23.02.2018 um 01:35:54