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Steuerketten Service/ Biturbo Powered by BMW M

		Thema: Steuerketten Service/ Biturbo Powered by BMW M Date: 18.03.2015 Beitrag: Unsere KTM Link Viiieeelen lieben Dank an alle Mädels und Jungs für die Wahl des BMW der Woche 18 Fahrzeug Einleitung BMW E91 335i LCI  Biturbo​ Willkommen in meiner Fotostory, meines BMW 335i aus den Jahr 2010 Der Touring ist mein 4. BMW in 13 Jahren Freude am Fahren. So aber erstmal schön von vorne so viel Zeit muss sein ;-) Meinen ersten BMW kaufte ich mir mit 19 Jährchen vom freundlichen einen 8 Jahre jungen E36 320i Coupe Baujahr 11/1994 in Madeiraviolett-Metallic. Ein paar Veränderungen mussten selbstverständlich umgesetzt werden ;) Umbauten damals waren originale M3-Spiegel, von G-Power Tieferlegungsfedern 60/30 in Verbindung mit M-Sportfahrwerk und eine Auspuffanlage ab Kat in der Endrohrvariante 2x76mm DTM. Dem folgte ein Carbonschwarzes M346 Coupe Baujahr 05/2004 außer einen zweiten M3 Felgensatz in 19" blieb der M Serie. Ein E46 330Ci Coupe aus Ende 2005 in der hübschen BMW Special Edition in der Kombination Carbonschwarz-Metallic mit Zimt-Nappa M3 Leder und Edelholz-Interieurleisten in Birke-anthrazit ersetze das M3 Coupe. Um die wichtigsten Umbaumaßnahmen an meinem 330Ci zu nennen M346 Felgen 19" Styling 67 Schmiedefelgen vom Vorgänger BMW übernommen. Eisenmann ESD mit 2x70mm Endrohren musste natürlich auch angeschaft werden. Im Januar 2013 war die Freude nein die LIEBE... daran leider schon wieder vorbei Ein Unfall war der Grund der kurzen Zeit des Vergnügens. Außerorts hatte mir jemand die Vorfahrt genommen. Ich musste mich von meinem Schätzchen nach fast 2 Jahren in meinem Besitz leider schon wieder trennen. Eine Reparatur wäre sehr umfangreich geworden mit Rahmenrichtbank usw. Das Thema Motor stand auch noch auf der Kippe da dieser laut Gutachter einen nicht zu kleinen Teil der Energie aufgenommen hat. Sie begann wieder diese lästige Suche nach "dem perfekten BMW" ich nenne sie gerne "Projekt-Autosuche" In 2013 war es leider sehr schwierig so einen ähnlichen BMW wieder zu finden mit SG. So kam der Umstieg auf die neuere Modellreihe E90 / E91 LCI So wieder zurück zum 335i Endlich nach einer langen... Suche im Internet und einigen Besuche bei diversen freundlichen BMW Händler hatte das "Projekt Autosuche" doch noch ein glückliches Ende ;-) Kaufkriterien dafür waren LCI Limousine oder Touring der Modellreihe E9X  LCI 330i oder 335i N54 Biturbo mit M-Paket, Navi-Professionell, Xenon, Farbe Blau oder Grau, Lederausstattung, Klima und am besten BMW Scheckheft gepflegt. Das XDrive wäre schön gewesen aber kein Muss. Im Nachhinein bin ich froh dass es ein Hecktriebler geworden ist. Da man bei diesem Allradsystem sehr auf seine Reifengröße und Profiltiefenunterschied von vorne zu hinten achten muss um Probleme mit diesen System zu vermeiden. Da die Farbe Blau bei einem BMW meine Traumfarbe ist, die Ausstattung und der Rest inklusive Historie mit allen Rechnungen passte zudem noch belegbar war usw. ... stand die Entscheidung fest. An einem Samstags Morgen im Dezember 2013 gegen 5 Uhr mit Kennzeichen und natürlich mit einem BMW ;-) fuhren wir nach Gießen um den 3 Jahre jungen 335i mit dem netten Biturbo Konzept abzuholen. :-) In Gießen angekommen auf dem Gelände der Firma des 335i Besitzer wurde der 3er erst mal gründlich inspeziert... ;) Je länger die Untersuchung des BMW dauerte desto mehr wuchs die Vorfreude nach einer ausgiebigen Probefahrt und das Neuland Biturbo in einem Reihensechser endlich kennen lernen zu dürfen. Also Schilder ran und erstmal schön warm fahren das gute Stück. Bei der Probefahrt natürlich mit Fahrerwechsel stellten wir fest der passte ganz ordentlich... ;-) Also schnell wieder zurück und den Vertrag ausfüllen und endlich bin ich wieder ein glücklicher Besitzer eines BMW's Ich wünsche euch viel Freude beim Lesen und Fotos gucken   Fahrzeugdaten:  BMW LCI E91 335i Touring Biturbo Modellbezeichnung:  335i Ausführung:   Europa Typschlüssel:   UV71 E-Code:  E91 (MUE)  Karosserie:  Touring Lenkung:  links Türen:  5 Motor:  N54 B3000 - 3,00l (240kW)   noch... :-) Antrieb:  Heckantrieb Getriebe:  automatisch Außenfarbe:  Le-mans-blau Metallic (381) Innenraum:  Leder Dakota/schwarz (LCSW) Produktionsdatum:  14.0X.2010 Werk:   München  Code   Serienausstattung   S249A  Multifunktion für Lenkrad  S321A  Exterieurumfänge in Wagenfarbe  S520A  Nebelscheinwerfer  S548A  Kilometertacho  S851A  Sprachversion deutsch  S1CAA  Selektion COP relevanter Fahrzeuge  S1CBA  CO2 Umfang  S1CDA  Brake Energy Regeneration  Code   Sonderausstattung S205A  Automatikgetriebe  S230A  Zusatzumfang EU-spezifisch  S258A  Bereifung mit Notlaufeigenschaften  S2MFA BMW LM Rad M-Sternspeiche 193  S302A  Alarmanlage  S322A  Komfortzugang  P337A  M-Sportpaket  S386A  Dachreling  S402A  Panoramadach elektrisch  S423A  Fussmatten Velours  S428A  Warndreieck und Verbandstasche  S430A  Innen-/ Aussenspiegel mit Abblendautomatik  S431A  Innenspiegel automatisch  S459A  Sitzverstellung elektrisch mit Memory  S464A  Skisack  S481A  Sportsitz  S494A  Sitzheizung Fahrer / Beifahrer S4AEA  Armauflage vorn verschiebbar  S4MGA  Interieurleisten Alu glacier-silber  S502A  Scheinwerferreinigungsanlage  S508A  Park Distance Control (PDC)  S521A  Regensensor  S522A  Xenon-Licht für Abblend- und Fernlicht S524A  Adaptives Kurvenlicht  S534A  Klimaautomatik  S544A  Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion S563A  Lichtpaket  S5ACA  Fernlichtassistent  S609A  Navigationssystem Professional  S612A  BMW Assist  S614A  Internet Vorbereitung  S615A  Erweiterte BMW Online  S616A  BMW Online  S620A  Spracheingabe  S633A  Vorbereitung Handy Business  S676A  HiFi Lautsprechersystem  S698A  Area-Code 2 für DVD  S6AAA  BMW Tele-Services  S6ABA  Steuerung Tele-Services  S6FLA  USB-/Audio-Schnittstelle Interface S6NFA  Musik-Schnittstelle für Smartphone  S704A  M-Sportfahrwerk  S715A  M-Aerodynamikpaket  S760A  Hochglanz-Shadow-Line  S775A  Dachhimmel anthrazit  P7HEA  Connectivity Paket  P7R7A  Innovationspaket  P7RSA  Paket Comfort  S7SPA  Navi Professional / Handyvorbereitung Bluetooth  S7XAA  M-Lederlenkrad + Schaltwippe + Multifunktion  L801A  Länderausführung Deutschland  S863A  Händlerverzeichnis Europa  S879A  Bordliteratur deutsch  S8SCA  Freischaltung Telematik länderspezifisch  S8SPA  Steuerung COP Auflistung der erledigten und noch bevorstehenden Umbauten Stand: 07.04.2023 -A-workx Motorsport neue Bremsanlage ✅ -Stahlflex Bremsleitungen Fischer Hydraulik ✅ -Mork & Wenz Performance Pleuellager Service ✅ -SMN Simon Motorsport Stage 3 ✅ -M4 Zündspulen ✅ -Bei BMW Rostgarantie Durchsicht ✅ -XHP Getriebeflash Stage 3 ✅ -Low Temp Öl Thermostat Kit ✅ -Motul 5W50 ✅ -Oil catch Can ✅ -PCV Upgrade ✅ -Bremsen Upgrade VA & HA ✅ -NGK 97968 Zündkerzen gebogen ✅ -Roter Startknopf ✅ -Chargepipe Milhouse Performance ✅ -Airbox Luftfilterkasten eingetragen ✅ -M3 Mikrofilterkasten ✅ -PP Lenkrad mit Display ✅ -850W Performance Lüfter ✅ -Downpipes 200er HJS HD Kats mit TÜV ✅ -Injektoren Index 12 ✅ Bereits erledigte Umbauten: Von BMW M Performance neu gekauftes Zubehör: BMW M4 Winterradsatz M641 BMW Performance F30 Bremse 18“ komplett ✅ BMW Performance Lenkrad mit Display BMW Performance E-Lüfter 850W BMW Performance Zusatzwasserkühler M Performance Aukleber für die Bremssättel Performance Power Kit Alu-Plakette Performance Rad M313 Sommerradsatz 19" Performance Seitenschweller Performance Flaps Carbon Performance Rad M313 Winterradsatz 18" Verkauft Performance Rad 269 Sommerradsatz 19"  Verkauft Performance Auspuff MSD Ersatzrohre & ESD Performance Diffusorpaket Turbo Performance Niere in Hochglanz Shadow Line lackiert Performance Handbremsgriff mit Alcantara-Balg  Performance Automatikwählhebel mit Abdeckung Performance Zündkerzen High-Power Bosch ZGR6STE2  M Performance Zündspulenabdeckung N54T 1er M Coupe Aus den BMW Zubehörprogramm: Gitter Fahrerseite für PP Wasserkühler BMW Individual Fußmatten schwarz / silber Starter Kit mit Innenraumduft Raindrops 3x USB Ladecharger mit grüner LED Nachrüstsatz USB Fond NAVI USB-Stick Karten Update OST 2015 Seitenblinker Chromlampen WY5W LCI flache Reling in Shadow Line lackiert BMW Individual Audiosystem 4x Lautsprecherabdeckungen Harman / Kardon 4x Mitteltöner vorne u. Fond Harman / Kardon 2x Hochtöner Fond mit Lackierung Harman / Kardon 2x Hochtöner mit Fensterrahmen für vorne NAVI USB-Stick Karten-Update WEST 2015 mit FSC BMW E90 M3 LCI Lenkradabdeckung Edelstahl-Pedalerie Musik Adapter-Kabel AUX / USB für Apple iPod und iPhone Media Snap-In-Adapter Satz schwarze Gummi-Fußmatten Allwetter  LCI Schaltpeddals mit neuer Schaltfunktion Befestigungssatz für Kennzeichen vorne und hinten Anhängerkupplung LED Interieurbeleuchtung Allgemeines Zubehör: Bremsbeläge VA Ferodo DS Performance Wagner EVO 1 Competition Ladeluftkühler Kit MTH Softwareoptimierung mit Vmax Aufhebung Racelogic Performance Box GoPro HERO 4 Black Edition 4K LEIB Engineering CAN-BUS Klappensteuerung LEIB Engineering Tachonadel Ausschlag Satz SCC Spurverbreiterung 10mm Scheiben rundum Foliatec Scheibentönung LED H8 Brenner für die Corona 3x Philips LED X-treme Vision 6000 Kelvin  2x Ctek MXS 5.0 Tieferlegung von Lowtec-Systems -20mm Erledigte und anstehende Service-, Reparaturarbeiten und Kosmetik Mängelliste   2013 Gasdruckdämpfer Heckklappe 2013 Ausfall LED-Türgriff Beleuchtung hinten links  2014 Erwerb einer Gebrauchtwagen Garantie über Fa. INTEC Abschluss des Vertrages beim gleichen Händler wo ich mein 330Ci Coupé in der BMW Special Edition gekauft habe. Erledigte Service- und Reparaturarbeiten bei BMW große Fahrzeuginspektion Bremsflüssigkeit Wechsel TÜV HU / AU Service Ölwechsel und Austausch aller Filter Service Bremsbeläge hinten Service Desinfektion der Klimaanlage Panorama-Schiebedach neu angelernt Service Klimaanlage inklusive Befüllung Komplettes Fahrzeug Softwareupdate Jährlicher Ölwechsel Castrol 0W30 BMW LL04 Service Bremsflüssigkeit anstehende Service- und Reparaturarbeiten  Service Bremsflüssigkeit Ölwechsel Lackierung / Kosmetik Scheibenwischerarme vorne und hinten in Shadow Line lackiert Lackiert: Stoßstange vorne und hinten, Motorhaube und Kotflügel Fahrerseite Performance Diffusor Turbo in Le-Mans-Blau und in Shadow Line Stoßstange vorne Gitter unten neu gekauft und in Hochglanz Shadow Line lackiert Neue LCI Reling in Shadow Line Performance Diffusor Turbo in Le-Mans-Blau und in Shadow Line Performance Schweller in Le-Mans-Blau und in Shadow Line Performance Flaps in Le-Mans-Blau Exterieur alle BMW Embleme ersetzt Halter für Unterdruckeinheit ausgetauscht Chromring des CIC Controller getauscht Selbst codiert: 1.1 Video / TV Freischaltung während Fahrt PDC Ansicht vom F-Modell Vertikalansicht anderer Ton für die Alarmanlage (US) anderer Klingelton für Telefon Adressbuch Menü Notizbuch Menü CIC Warnung (US) Night-Vision Warnung Akustische Bestätigung Menü 1.0 Spiegelanklappfunktion mit Fernbedienung Abschließen mit Akustikfunktion  Heckscheibe öffnen zusätzlich mit Fernbedienung  restliche Funktionen des CAS-Schließsystem geändert Wisch- und Reinigungszyklen der Scheibenreinigung vorne und hinten individualisiert  Fenster und Panorama Glasdach Komfortfunktion Klimaautomatik mit Kompressor immer aktiv Bordcomputer: digitaler Tacho mit tatsächlicher Geschwindigkeit  Brake Force Display mit persönlicher Optimierung Individualisierung der Eck-LED's Corona an die LED Brenner angepasst >>> ein paar andere Optimierungen folgen <<< Bilder sind noch nicht alle auf aktuellen Fahrzeugstand... Die Standardbilder werden ersetzt... :-) Ein paar Umbauten Neues immer am Schluss aller Umbauten, Service und Shooting's Erste Fotos von meinem BMW So habe ich meinen 335i von einem Mittelständler aus Gießen gekauft Erste Interieur Bilder Tieferlegung von LOWTEC Systems Mit Federn von LOWTEC Systems und in Verbindung mit dem M-Sportfahrwerk ergibt sich eine weitere Tieferlegung von -20mm BMW Performance Rad 269 BMW Performance Radsatz Styling 269 in 8x19" und 9x19" mit Bereifung Dunlop SP Sport Maxx GT "non Runflat" bestellt Kennzeichen nach Zulassung direkt montiert mit Befestigungssatz von BMW 2013 BMW Performance Niere gekauft Da mir die schwarzmatten Stege der LCI Niere nicht gefiehlen habe ich mich dazu entschieden diese in Hochglanz Shadow Line lackieren zu lassen. wird vor Einbau lackiert Hafenrundfahrt mit Foto-Shooting Servicearbeit bei BMW  Spurverbreiterung von SCC Fahrwerkstechnik Meine Wahl für die VA und HA fiel auf 10mm Scheiben pro Rad. Die Distancescheiben sind silber eloxiert die Schrauben in schwarz.  Scheibentönung bei Foliatec Nach langer Überlegung entschied ich mich für diese Folie Midnight Reflex Dark. Die Lichtdurchlässigkeit liegt bei ca. 15% Fahrzeug Softwareupdate bei BMW Bremsenservice und Entrostung LCI Schaltpeddals mit neuer Schaltlogik Mit dieser Doppelfunktion der Werkspeddals konnte ich mich nicht anfreunden und die Optik der neueren Variante gefiehl zudem auch besser deshalb habe ich diese zeitnah eingebaut. E9X /// M3 LCI Abdeckung Lenkrad M BMW Performance Niere Die Performance Niere wurde komplett in Hochglanz Shadow Line lackiert. LED H8 Brenner für die Corona Die Corona habe ich nach Einbau codiert LED Interieurbeleuchtung BMW LED 2er Set für Handschuhfach  BMW 10er LED Set verwendet für Türbeleuchtung unten für vorne und Fond, Leseleuchten vorne, Fond und Kofferraumbeleuchtung. LED für die Spiegelbeleuchtung der Sonnenblenden und Heckklappe M BMW Performance Zubehör für das Interieur  BMW M Performance Wählhebel mit Wählhebelabdeckung M BMW Performance Handbremsgriff mit Balg aus Alcantara  MEDIA Snap-In-Adapter mit der Zusatzfunktion Lüfter für Apple iPhone zusätzlich noch Musik Adapter N54T 1er ///M Coupe >>> Ein paar Bilder des damaligen Umbau nichts großes aber dennoch ganz hübsch... ;-) <<< Zündspulenabdeckung vom 1er /// M Coupe beim freundlichen erworben BMW Edelstahl Pedalerie Update 1.0 Harman / Kardon Einbau der vorderen Hochtöner Abdeckung Fensterrahmen und Hochtonlautsprecher von Harman/Kardon nachgerüstet. Update 1.1 Harman / Kardon Einbau der Hochtöner für den Fond Serienzustand: Türverkleidung vor dem Ausbau. Die Nachrüstung der Harman/Kardon Hochtöner stand an. Die Aussparungen für die Hochtöner ausgeschnitten. Eigenartiges Gefühl wenn man mit einer Bohrmaschine ein Loch bohrt durch die eigene Türverkleidung. Es hat einen Vorteil sobald es gebohrt ist gibt es kein Zurück mehr. :-))) Update 1.2 Harman / Kardon Die silbernen Lautsprecherblenden sind von dem BMW Individual Audiosystem Ich entschied mich im Nachhinein den Rand der H/K Hochtöner silber lackieren zulassen. Ich hätte die BMW Individual Audiosystem Hochtöner auch verbauen können diese sehen ähnlich aus. Da ich alle Lautsprecher für die Türen nur von H/K verbauen wollte entschied ich mich für den größeren Aufwand. Das Gesamtergebnis Performance Rad M313 18" Jetzt ist auch meiner fit für den Winter ;-) Die Wahl dafür fiel auf einen neuen Komplettradsatz von BMW Performance BMW Performance Räder M313 VA 8,0x18" ET34 mit 225/40 ZR18 und HA 8,5x18" ET37 auf 255/35 ZR18 Dunlop SP Winter Sport 3D non Runflat Dankeschön Nachbar. Danke Manni :-) "BMWSixpack84" für diese 2 Bildbearbeitungen. BMW M Performance Diffusor Als erstes wurde die Stoßstange komplett lackiert Frisch lackierter M Performance Diffusor Die drei Blenden wurden in Hochglanz Shadow Line lackiert der mittlere Bereich vielleicht auch noch. NAVI Karten Update 2015 Nur mal so am Rande der Ladezyklos liegt bei 33,5%... ;-) Etwas Kosmetik Austausch des Chromring meines CIC Controller war dringend nötig. :-) Die Perlglanz-Chrom Beschichtung blätterte leider ab und sah sehr unschön aus. Fast wie neu wieder mein Controller :-) Halter Unterdruckeinheit Hier nur etwas zu sehen der Halter war vom Rost im unteren Bereich übelst beschädigt worden. Und wertete den Motorraum finde ich sehr ab. Viel besser :-)) BMW M Performance Auspuffanlage Variante 1 BMW M Performance Endschalldämpfer BMW M Performance H-Pipe Ersatzrohr für den Mittelschalldämpfer BMW M Performance Auspuffanlage frisch montiert ;-))) Lackierung Frisch vom Lackierer abgeholt. Zu meiner Überraschung hat er mein Liebling innen und außen gewienert er genoss sein kleines Wellnessprogramm. Lackiert wurde bei diesen Termin: Stoßstange vorne und PDC Sensoren, Kleinigkeiten und die 3 Gitter neu von BMW in Hochglanz Shadow Line PP Diffusorblenden und Mittelteil in Hochglanz Shadow Line Motorhaube und ein neues Logo selbstverständlich :-) Kotflügel Fahrerseite Hier besser zu sehen die drei Gitter habe ich neu gekauft und in Hochglanz Shadow Line lackieren lassen. Die Performance Flaps müssen sich noch etwas gedulden der frische Lack hier muss noch etwas ablüften. Der Diffusor bekam auch gleich noch einen Anstrich. Der mittlere Bereich zwischen den Endrohren war noch nicht lackiert dieser wurde ebenso in Hochglanz Shadow Line lackiert. LEIB ENGINEERING CAN-BUS Klappensteuerung Bei LEIB habe ich eine CAN-BUS Klappensteuerung einbauen lassen. Hier sieht man das freiprogrammierbare Zusatzsteuergerät von Dominik Leib Das Zusatzsteuergerät wird am Seriensteuergerät zwischengesteckt und musste im Anschluss programmiert werden. Dieses Zusatzsteuergerät ermöglicht die Zusatzfunkionen wie die Klappe der M Performance Anlage anzusteuern. Oder auch einen Tachonadel Vollausschlag bei Zündung Stufe II. Ich habe mich für die Variante entschieden, das die Klappe wie auch zuvor im Serienzustand wechselt wie auch zusätzlich dauerhaft aktiv bleibt. Die Steuerung merkt sich immer den letzten gewählten Befehl „Modus“ Ich finde es genial... INSORIC Radnabenmessung Die Probefahrt bot sich für eine Leistungsmessung per Radnabenmessung von Insoric an. Mein Tachovideo Tachonadel Vollausschlag bei Zündung an Der Link dazu:  BMW M Performance Seitenschweller Nach sehr langer Wartezeit und per Vorbestellung liegen die hübschen Schweller endlich bereit... :-) Die zwei Gitter rechts im Bild habe ich in Hochglanz Shadow Line lackieren lassen. Ich werde noch Nahaufnahmen machen im eingebauten Zustand. BMW M Performance Carbon Flaps Mir gefiel es besser die BMW Carbon Flaps in Le-Mans-Blau lackieren zu lassen. Die BMW M Performance Carbon Flaps sind angebracht. BMW M Performance Rad M313 19" Kurz vor Rädermontage für den Sommer hier noch mit Winterräder. Das alte Design mit Performance Schriftzug ist entfallen. Neue Design Rad M313 ist identisch jetzt nur mit M-Aufkleber.   Montiert sind Dunlop SP Sport Maxx GT non Runflat ;-) in 225/35 und 255/30 ZR19 NEU:  Jetzt auf neuen Satz Dunlop SP Sport Maxx RT2 Navi Update OST und Starter Kit Ich habe mich für Ost 2015 entschieden da ich den FSC vom West Update wiederverwenden kann Navi Update Ost und Natural Air Starter-Kit mit Innenraumduft Sparkling Raindrops Chromlampen für Seitenblinker BMW Chromlampen WY5W für die Seitenblinker BMW Individual Fußmattensatz Endlich liegen diese schicken BMW Individual Fußmatten zum Einbau bereit :-) Die Wahl fiehl auf schwarze Velours Fußmatten mit einem Sonderwunsch aus dem BMW Individual-Bereich. Nach reichlicher Überlegung welche Farbe das Ledereinfaßband und die Naht bekommen sollen... :-) Ich entschied mich für eine silberne Naht- und Lederfarbe.                             Neue F-Ansicht im CIC PDC-Ansicht aus der F-Reihe im R-Modus    USB Ladefunktion für den Fond Die alte Lüftungsabdeckung vom Fond musste erstmal weg. Das Steuergerät für die Keyless Go Komfortschließung der Sitzbelegung ebenso ausbauen. Das Steuergerät an der neuen Abdeckung wieder anbringen. Ich habe mich für das Ablagefach unten entschieden sind hier noch eingepackt. So sieht die Abdeckung aus wenn sie ab Werk bestellt wurde. Original BMW Stecker und Kabel mit Pin's montiert. Der ganze Einbau ist über die interne Werkssicherung abgedeckt. So etwas mehr Komfort und Optik für die Reisebegleiter im Fond :-) Jetzt können im Fond die BMW Kühlbox im Fußraum stehend, Tablets, Smartphones oder meine GoPro... geladen werden :-) BMW flache LCI Reling Ich habe mich für die flache Reling in schwarz entschieden da sie mitlerweile besser zu meinem Touring passt. Diese blieb nicht serie. Die neue Reling habe ich in Shadow Line lackieren lassen. Diese Dachleiste auf unteren Bild gut zu sehen wurde nicht mitlackiert wie ebenso die längliche Dichtung. Diese blieb matt-schwarz da die Gefahr besteht dass die Lackierung der Dachleiste von der Reling selbst beschädigt wird. Der Einbau der flachen LCI Reling Als erstes müssen Sonnenblenden, Haltegriffe, Halter für Trennnetzrollo, Schaltzentrum und Leselampen entfernt werden. Im Anschluss müssen die A-, B-, C- und D-Säule demontiert werden. Die Türdichtungen können montiert bleiben. Danach das Schiebedach bei meinem E91 das Panoramadach öffen und die 5 Befestigungsschrauben oberhalb des Rahmen Panoramadachs vorne abschrauben. Der Rest des Himmels ist nur noch mit Clips am Dach befestigt diese noch ausclipsen. Der Himmel ist jetzt vollständig gelöst. Es empfiehlt sich den Himmel komplett zu lösen um an den Muttern zu kommen und den Himmel nicht knicken zu müssen. Einmal mit und ohne Reling :) Ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Ich fand den Einbau nicht schwer es lief ganz gut. Stage 1 MTH-Leistungssteigerung / Vmax Endlich war es soweit eine individuelle Leistungskur nach meinen Angaben wurde durchgeführt :-) Stage 1+ Wagner Ladeluftkühler Kit Competition Im Anschluss bauten wir einen Wagner EVO 1 Competition Ladeluftkühler ein.   Endlich ein dichtes und sehr robustes System :-) Es bot sich gleich an das Masseband mit auszutauschen. Das Alte war schon arg oxidiert. Eine Frage der Zeit bis es durch ist. Und so sieht das Ganze im eingebauten Zustand aus. Ein absolutes Muß so ein Teil. :-) Danach ging es zum TÜV :-) Eine Einzelabnahme stand an. Der Ladeluftkühler, eine Leistungssteigerung mit Vmax Aufhebung und die neue Höchstgeschwindigkeit wurden abgenommen und ein Gutachten erstellt. Einen neuen KFZ-Schein und Brief mit den neuen Werten und Auflistung des Tuning wurde vom LRA ausgestellt. Radlastwaage Ein genaues Messergebnis ist wichtig für die korrekte Leistungsermittlung per Insoric Radnabenmessung. Das Gewicht ist mit 1/2 Tank ohne Fahrer und Beifahrer. Wir haben im Anschluss noch eine zweite Messung mit uns gemacht...  :-)) Hier sieht man die Messplatten Lackierung der Scheibenwischer Ich habe die Scheibenwischerarme vorne u. hinten in Shadow Line lackieren lassen. Dieser Mattton der originalen Arme hat mich schon länger gestört. So sieht es einfach nur mega aus. Der hintere kommt dabei am Meisten zur Geltung :-) Ich habe mir eine Racelogic Performance Box gegönnt. Ein nettes Instrument :-) Sommer Fotoshooting BMW 335 Limousine Ja Männer das ist auch ein 335er :-)) Nix Booster :-) und nix M Performance :-)Ich finde Ihn mega Als ich dieses Schätzchen in einem Museum entdeckt habe und mit der Modellbezeichnung 335 war klar der musste in meine Story eingepflanzt werden. Kleines Shooting Viel Spass beim Gucken... ;-) Der Zug im Hintergrund kam genau im richtigen Moment. Meine zwei Hübsch'n  Unser 335i und sein Stub'nkamerad. :-)   Shooting by Würth Gitter LF für PP Wasserkühler Gitter für die Fahrerseite bestellt. Dieses ist im groben die Spiegelvariante des Gitter für den Ölkühler auf der Beifahrerseite. Das PP Luftführungskit machte für mich keinen Sinn zu bestellen da ich die bessere Lösung des is schon  verbaut habe. Das nächste Problem ist das Gitter des Kits kleine und gerad gestellte Schlitze hat. Für die Abwärme und anströmende Luft von den is. Ist es nicht sauber gelöst. Schmutz und Salz gelangen so perfekt auf den PP Kühler.      Als erstes musste die Radhausschale raus. Ich habe mir von BMW das dazugehörige Befestigungsmaterial geholt. Dann die Form der Rückseite des Gitter übertragen und mit Dremel oder ähnlichen heraustrennen. Löcher bohren, Clips aufschieben, festschrauben und fertig. :-) 335is Luftzuführung Endlich habe ich meine Nebelscheinwerfer entfernt und für deutlich mehr Kühlluft für den Motor gesorgt. Wasser- und Öltemperatur gingen sehr zurück. Ich habe mir die äußeren Gitter und 2 Mittelgitter neu gekauft da die alten Gitter lackiert waren. Das Innenleben der äußeren Gitter habe ich abgetrennt und als Ersatz dafür je ein Gitterelement in die Rahmen eingepflanzt. Somit ist eine OEM Montage gegeben. Im Anschluss wurden die Zwei Gitter in shadow line zum bestehenden Mittelgitter lackiert. Die Nebelscheinwerfer habe ich rauscodiert somit gibt es auch keine Fehlermeldung :-) Hinter der Stoßstange geht es dann weiter sobald der BMW M Performance Zusatzwasserkühler verbaut ist.    Lackierung der Bremssättel BMW M Performance Aufkleber. Der eine Satz ist aus dem M Performance Regal und der andere vom BMW F87 M2 :-))     Sie sahen teilweise schon übel aus. Ein Grund mehr mich um die Sättel auch mal zu kümmern. Die Farbe heißt RS Blau :-) M Performance Power Kit Plakete   BMW M Performance Zündkerzen es folgt noch der BMW M Performance Zusatzwasserkühler        BMW M Performance Zusatzwasserkühler Geniales Teil in Verbindung mit dem IS-Umbau mega welche Kühlleistung er jetzt hat. Endlich ist er gegen Hitze echt standhaft. Nächste Option wäre nur noch ein größerer zentraler Wasserkühler oder den Ölkühler zu ersetzen. Das ist zum Glück nicht nötig. Sowie es ist, ist es perfekt für mich. ZF Stuttgart Premium Getriebeservice Ein bisschen was für den Werterhalt meines Schätzchen :-) Der Besuch bei ZF in Urbach/Stuttgart Es wurde folgendes durchgeführt: -Premium Getriebeservice -Aus- und Einbau der Mechatronik (zur vollständigen Entleerung des Getriebe) -Adapter Dichtbrille und Kabeldichthülse erneuert -Ölwechsel am Hinterachsdifferential Systemreinigung war nicht nötig. Nur empfehlenswert bei hoher Laufleistung oder starker Verschmutzung. Porsche Museum Nachdem Getriebeservice bei ZF bot sich auf dem Heimweg der Besuch des Porsche Museum's an. Individuelles Fahrwerkssetup Das Untersteuern weg. Er wurde neutral bis leicht übersteuern abgestimmt. Der Luftdruck wurde abgesenkt. An der Hinterachse: Gesamtvorspur und Sturz zurückgenommen. Luftdruck bei 2,6 bar. An der Vorderachse: Gesamtvorspur zurückgenommen und Sturz fast verdoppelt durch ziehen der Dompin's. Luftdruck bei 2,5 bar. Er fährt sich traumhaft sehr souverän bei hohen Geschwindigkeiten, schnelle Wechselkurven meistert recht gut und der Grip hat sich verbessert. Jetzt bilden die Vorder.- und Hinterachse eine Einheit. BMW LED Tür Projektoren Für die vorderen Türen habe ich diese Projektoren eingebaut. Die Werkslampen habe ich in die Fond-Türen verbaut :-) So erstmal die Größe angezeichnet der Lampengehäuse und raus gedremelt :-) Nächster Schritt war einen Kabelbaum anzufertigen. Die Kabel und Stecker sind vom Bmw Rep.-Kit des Türkabelbaum es soll alles so viel wie möglich von BMW übernommen werden was es manchmal nicht ganz so einfach macht :-) Hier das Ergebnis. Schön hell wenn man hinten die Türen öffnet Lackierung Radnaben-Innenseite In die hinteren Bremsscheiben habe ich keine Energie mehr gesteckt die Scheiben werden eh bald getauscht mit anderen Belägen. :-) Bremsen-Upgrade Neue BMW Scheiben mit Ferodo DS Performance Belägen und neue Führungsbolzen. Eventuell kommen noch Stahlflex mit anderer BFL von Castrol Race oder Endless... :-) BMW ///M3 Spiegel Shooting Hier der direkte Link: https://youtu.be/6ZkI8xf_mEo Der Lackierer hat von den gerade frisch lackierten Spiegelkappen einen kleinen Porn gedreht :-) Neue BMW E90 M3 Spiegel mit Vollausstattung bis auf die jung gebrauchten Spiegelgläser in einem absolut neuwertigen Zustand da konnte ich nicht nein sagen. Zum Einbau ein paar Worte: Im Grunde wenn man weiß was man tut sehr einfach. Leider funktionieren sie nicht einfach so in dem man nur die Stecker miteinander verbindet. Ich habe ab Werk die gleiche Ausstattung wie die M3 Spiegel. Die benötigte Technik das sie antworten sitzt im Spiegelmotor. Die Teilenummer ist zu meinen oem Spiegel gleich jedoch ist dort eine andere Busadresse versteckt. Nachdem Motorentausch funktionierte alles sofort. Das einzige was ich noch nicht testen konnte die Spiegelheizung da diese erst bei 5 Grad anspricht. Bin aber guter Dinge :-)) [color=#0000FF]Alpina Getriebesoftware für Sportautomatik Es gibt 2 Softwarestände ich habe die genommen, die im D-Modus etwas langsamer schaltet, aber im S- und M-Modus die Gänge wechselt wie ein DGK Getriebe. Meine alte oem Software war schon top aber was Alpina da entwickelt hat einfach genial. Ich hatte vorher auch schon Zwischengas, das jetzt ist nochmal erhöht worden passt echt prima :-)) Vielen herzlichen Dank an meinen Codierer Stage 2 Lightweight Downpipes Hier sieht man noch die oem 600 Zellen Downpipe's. Meine Wahl viel auf 200 Zellen HJS HD Kats. Mit denen man legal Spaß haben kann. Sound ist nochmal um einiges mehr geworden. Gangwechsel ein Traum :-)) Die Mehrleistung ist spürbar und es machte sich auf meinen gefahrenen P-Box Zeiten sofort bemerkbar. Zum Einbau kurz, dieser dauert ungefähr 3h und im Anschluss folgt die Eintragung vom TÜV Vielen Dank an Marc und seinen Jungs, echt saubere Arbeit. ;-) Hier die Lightweight Downpipe's Die oem 600 Zeller Downpipe  Lightweight's 200 Zeller der Unterschied ist krass. Kein Wunder das durch die 600er weniger durchgeht. Was natürlich im Klangbild auch bemerkbar macht :-) [/color] BMW M Performance Lüfter 850W BMW M Performance Power Kit Teil 2 und somit ist das PPK endlich komplett :-) Ich habe den PP Lüfter, Kabelbaum und Relais mit einem Kumpel eingebaut. Ich habe schon immer ein bisschen auf den stärkeren Lüfter geschielt. Mein BMW Händler machte mir ein super Angebot und ich konnte einfach nicht nein sagen :-) Ventildeckel erneuert Ich habe leider kein Foto von meinen neuen Ventildeckel gemacht. Mir hat es leider letztes Jahr vor Weihnachten nicht nur meine Ventildeckel Dichtung zerlegt sondern auch mein Deckel hatte einen Riß Ich habe es nur gemerkt weil auf meinen Unterfahrschutz ein paar Tropen Öl waren. Hoffentlich nicht die Ölwannendichtung da müsste ich die Achse ablasen was deutlich mehr Aufwand ist als oben die Dichtung vom Ventildeckel zu tauschen. Ich müsste wieder nach Vilshofen bei Passau fahren und meine Fahrwerksabstimmung von WW Motorsport erneut machen lassen :-)  Wie erkennt man das es von den Ventildeckel kommt. Das Öl läuft am Hitzeschutz zum 6. Zyl. entlang nach unten und tropft auf die hintere Downpipe (die ist dann an dieser Stelle schwarz) und natürlich auch zur Ölwannen dort sammelt es sich.  Sollte es euch auch passieren die Wahrscheinlichkeit ist leider hoch da es eine Schwachstelle ist dieser labile Deckel. Montiert die Motorabdeckung ab und schaut nach ob der Deckel auch einen Riß hat und tauscht auch den Kurbelwellen Entlüftungsschlauch mit aus dieser ist oft auch undicht. Ein großes Dankeschön an meinen Kumpel. Vielen Dank Nick das du so kurzfristig eingesprungen bist und mir geholfen hast. :-) Reinigung der Einlaßventile Wellness für unseren Bomber :-))  Die Einlassventil Reinigung mit einem Wallnuß-Granulat war mal nötig eigentlich schon überfällig :-) Eine Verbesserung war auf der Heimfahrt deutlich spürbar. Er beschleunigte in höheren Regionen viel besser.  Am nächsten Morgen gleich das Kaltstartverhalten ausprobiert, okay laut wie immer :-)) Aber echt krass er lief nochmal ruhiger. Für mich hat es sich echt gelohnt Das Ergebnis spricht für sich :-) BMW M Performance Lenkrad mit Display Einbau Hier ist das edle Teil in meinen Händen :-) Ich habe mir den Kauf echt fünf mal überlegt. Billig ist das Ding bei BMW trotz guten Draht nicht. Aber naja als Geschenk zu Weihnachten und zu meinem Geburtstag okay kann man mal machen :-))  Mein altes Lenkrad hat mir irgendwie nicht mehr so gefallen. Irgendwas mit Alcantara wollte ich schon immer. Ein wichtiger Punkt für mich war das ich Kühlwasser- und Öltemperatur immer im Blick habe. Und die Funktionen des Lenkrads sind natürlich auch mega und die Optik auch. Wenn es im Februar nicht so kalt gewesen wäre hätte der Einbau auch mehr Spaß gemacht :-) So das ist der Kabelbaum sieht ja gar nicht so wild aus dachte ich mir, will man es vernünftig einbauen ist es schon ein bisschen Arbeit. Zuerst mal Baustelle ⚠️🚧⚠️ im Auto. Zum Lenkradausbau da gehe ich jetzt nicht drauf ein. Das ist gleich ausgebaut :-) Beginnen wir die alte Wickelkassette und die obere und untere Verkleidung der Lenksäulenverstellung abbauen. Ihr müsst euch Zugang zum CAS-Steuergerät verschaffen dies befindet sich auf etwa Kniehöhe. Diese Verkleidung die so rumhängt  muss weg dann kommt man schön hin. Dann den schwarzen Stecker abstecken hier müsst ihr euch nur um die Stromversorgung des Kabelbaum kümmern. Mit den mitgelieferten Stromdieben wird sich dort an den vorhanden Kabeln angezapft. Wenn man sein Auto verschließen möchte warum auch immer müsst ihr den schwarzen Stecker einfach wieder ins CAS stecken :-) Dann geht es zum Navi-Rechner der muss auch ebenso wie das Klimabedienteil und das Schaltzentrum unten raus. Die gehen schnell raus. Kleiner Tipp schützt euren Schaltknauf oder Wählhebel vor Kratzern. Der Kabelbaum verläuft beginnend vom CAS und wird oberhalb der Fußpedalerie unter der Verkleidung bis hinter den Navi-Rechner verlegt. Ein Abzweig davon führt noch zur Lenksäule. Direkt hinter den Navi-Rechner am vorhanden Kabelbaum wird das mitgelieferte Zusatzsteuergerät befestigt und am Kabelbaum vom Lenkrad zwischen gesteckt.  Die neue Wickelkassette muss auch noch verbaut. Vorher alle Steckverbindungen am Stecker des alten Kabelbaum ausspinnen und in den neuen Abzweigstecker einpinnen. Noch anstecken an der Wickelkassette fertig. Jetzt noch in die Bodenregion des Beifahrerfußraums. Hier wird das letzte Stück des Kabelbaum angeschlossen. Die Verkleidung unterhalb des Handschuhfach abschrauben und noch eine BUS-Verbindung herstellen.  Hier muss man etwas aufpassen :-) An dem Steuergerät Junction Box wird der BUS PT-CAN high und low zwischen gesteckt. Beide gleich poligen Stecker an der Junction Box sind blau. Wir brauchen den blauen natürlich :-))) Es hilft nichts entweder messen oder sich nicht verzählen und die Leitungsfarben vergleichen so klappt es am Besten. Das aufgerollte Kabel legt man sich ins Handschuhfach oder unter der Verkleidung der Junction-Box hier kann man einen Lap-Timer anschließen. Diesen muss man extra kaufen er wäre auch nicht erlaubt :-) BMW Performance Lenkrad Shooting Video BMW M Performance Lenkrad mit Display und Shiftlights  BMW M3 Retrofit Mikrofilterkasten   So sieht das ganze noch vor dem Umbau aus. :-) Der originale Mikrofilterkasten hinten quer über gesamten den Motor. Als erstes den oberen Verschlussdeckel des Mikrofiltergehäuses entfernen. Darunter ist der Mikrofilter dieser wird gelegentlich beim Kundendienst erneuert. Auch das untere Gehäuseteil muss ausgebaut werden und wird wie der Rest nicht mehr benötigt. Jetzt noch die Kabelführung für diese 3 Kabel entfernen somit wäre der Teil 1 abgeschlossen. Jetzt beginnt der eigentliche Umbau. Die Frage ist eigentliche warum macht man sowas überhaupt :-) Das Problem ist das durch den alten Mikrofilterkasten die hinteren Zylinder 5-6 des 335i abgeckt werden und thermisch sehr belastet werden. Es entsteht ein Hitzestau. Die meisten 335i usw. sind Leistungsoptimiert, wie unserer natürlich auch :-) Wenn man sein Auto länger fahren möchte oder ihn nicht mehr hergeben möchte wie wir dann ist diese Maßnahme eine super Investition in den Werterhalt. Euer Motor wird es euch danken.  Die 2 neuen Untergehäuse müssen zuerst rein. Leider muss das Kabel für den AUC-Sensor verlängert werden was jetzt aber auch kein Aufwand ist. In den 2 Obergehäuse dort sitzen dann die neuen 4 Mikorfilter drin. Diese Obergehäuse montieren und der Umbau ist fast geschafft. Ihr könnt wie ich die 3 Kabel die auf den Motor liegen mit Kabelbinder an der Domstrebe befestigen oder ihr kauft euch die Kabelführung vom M3 ich denke die kaufe ich mir noch.  So sieht das Ganze dann aus wenn es fertig ist. Der Einbau hat mir sehr viel Spaß gemacht und ist in 30min. erledigt. Einen weiteren Vorteil hat es auch man muss beim Zündkerzenwechsel nicht soviel immer erst wegbauen um die Motorabdeckung auszubauen jetzt kommt man an alle 4 Schrauben ran :-) Okay das Ganze sieht natürlich optisch auch ganz geil aus, finde ich.  Unser Familienzuwachs Powerbike 😜 Ein echtes Beast wie es damals die Werbung schon versprach 😂 Aber die KTM kann auch Lamm Fromm sein...😎 Power im Überfluss braucht eigentlich kein Mensch ist aber trotzdem mal mega geil wenn man die Leistung hat. Ein V2 Dampfhammer mit Durchzug ohne Ende 1301ccm und um die 180 PS ich werde die Leistung mal messen lassen. Ich habe die KTM 1290 Super Duke R als Neufahrzeug gekauft. Und wie man mich kennt natürlich gleich Umgebaut bevor das Bike überhaupt die Straße gesehen hat 😊 Ein paar Sachen wie Felgen in KTM Orange, kurzer Kennzeichenhalter, orange Brems- u. Kupplungshebel, Akrapovic Auspuff geeeeillll, KTM Power Parts Sitze sehr angenehm auch bei längeren Touren und optisch auch sehr schick, Navi und ein Tankpad um Kratzer zu vermeiden. Die KTM 1290 Super Duke R wird ihre eigene Fotostory noch bekommen. Wir wollten die KTM auch hier kurz vorstellen neben unseren Autolein.   Stage 3 Tuning Luftfilterkasten Da liegt das edle Teil noch gut eingepackt :-)   Es muss dazu nur der alte original Luftfilterkasten ausgebaut werden. Ihr könnt euren Luftfilter wieder einbauen. Um die optimale Leistungsentfaltung zu erzielen ist ein jährlicher Wechsel des Luftfilter sehr zu empfehlen das Teil kostet fast nichts und ist Wellness für euren 335i Biturbo  Am besten funktioniert das System mit originalen BMW Filter oder Zubehörregal, dafür wurde er entwickelt. Tuningluftfilter haben einen anderen Luftdurchsatz und sollte man hier meiden. Der Einbau ging fix und lief reibungslos. Durch die Optimierung des Luftdurchsatzes erhöht sich die Leistung um bis +16PS und 25NM Und die Turbos werden entlastet. Uns❤️ ist der Werterhalt Unseres Autolein sehr wichtig. Eine Eintragung per mitgelieferten Teilegutachten ist möglich kostet um die 50€ Kleines Foto Shooting   Ein paar aktuelle Bilder von unserem Autolein 😎✌🏻️ BMS Phönix Racing Chargepipe Die Alu Chargepipe ist in schwarz-matt gepulvert Hier die originale Chargepipe aus Kunststoff vor Einbau der Neuen Der Einbau ging echt gut wenn man ein bisschen was vorher ausbaut Ich habe die Airbox oder den Luftfilterkasten ausgebaut es erleichtert euch das Ganze. Achtet auch auf einen spannungsfreien Einbau.  Die Platzverhältnisse sind dort bescheiden. Die Passgenauigkeit dieser Chargepipe ist sehr gut und deutlich besser wie erwartet.  Die beiliegenden 1/8“ Gewindestifte habe ich mit Loctite abgedichtet.  Man fühlt sich mit dem System schon wohler. Die originale Kunststoff Chargepipe ist gebrochen.  Die Haltelasche zur Airbox und die Befestigungsaufnahme für die Drosselklappe sind eingerissen.  Jetzt sollte es haltbarer sein :-) BMW Wasserkühler und Klimakondensator Neu Im Sommer 2018 versagte die Klimaanlage und der Wasserkühler war undicht. Somit wäre so ziemlich das komplette Kühlsystem einmal ausgetauscht 😅 okay den Ölkühler gibt es noch der geht bestimmt heuer oder nächstes Jahr auch noch kaputt😬 Wasserkreislauf wurde abgedrückt wenig bis gar nichts war zu erkennen sie holten mich in die Werkstatt zum Autolein. Man konnte nur ein paar Tropfen erkennen. Ich darauf hin baut bitte den Ladeluftkühler aus Als der Wagner Ladeluftkühler ausgebaut war sahen wir es super auch das Kontrastmittel. Der Klimakondensator war Schrott und der Wasserkühler leckte auch also beides einmal neu hat sich der Termin bei BMW wenigstens rentiert Shooting bei BMW LED Brenner für das Tagfahrlicht Die neueste Variante von SK-Challenge jetzt mit Alugewebe für bessere Wärmeableitung, schauen wir mal wie lange die hält 🤣 Die alte Variante mit Lüfter Nach über 4 Jahren im Einsatz quittierte die ihren Dienst. Einmal bitte neu 😅 Fahrzeuguntersuchung BMW Online und BMW Assist Dienste Just for fun mal die BMW Dienste aktiviert, eine nette Sache Roter Startknopf NGK 97968 Zündkerzen Die Zündkerzen sind für Leistungssteigerungen bis 550PS verbaubar darüber hinaus benötigt man 2 Stufen kälter die NGK ebenfalls im Sortiment hat Elektroden Abstand der NGK Zündkerze im Originalzustand schwankt zwischen 0,70 bis 0,80mm 1/10mm ist relativ viel und ungenau was sich wiederum auf einen unsauberen Motorlauf auswirkt bzw. auswirken kann. Die NGK ist eine Stufe kälter als die ab Werk verbauten BMW Performance Zündkerze High Power BOSCH ZGR6STE2 Ab Stage 2+ ein Muss Gebogen habe ich den Elektroden Abstand (also der Abstand zwischen Mittelelektrode und Masseelektrode) auf 0,55mm mit meiner Biegevorrichtung (geht natürlich auch mit einer Zange oder im Schraubstock), 6er Inbusschlüssel und einer Fühlerlehre Der Einbau geht echt fix mit dem M3 Retrofit Umbau muss jetzt nur noch die Motorabdeckung runter und schon kann es losgehen :-) Das Anzugsmoment der Zündkerzen sind 27NM Die originale BMW Performance Zündkerze nach 9.000KM BMW M3 Kabelführung Somit ist der von BMW originale M3 Mikrofilter Retrofit Umbau komplett. Die losen Kabel haben mich gestört und an der Domstrebe die Leitungen nur mit Kabelbinder zu befestigen war für mich kein ertragbarer Dauerzustand mehr, sondern ehr ein Zustand :-) Bremsen Upgrade Evolity Neue BMW Bremsscheiben auf der Hinterachse waren fällig mit Bremsbelägen von DS Performance Evolity Bremssattelhülsen für die vordere Bremsanlage. Die Führungshülsen sind aus Messing anstatt aus Kunststoff, diese wurden ersetzt. Eine saubere Führung der Führungsbolzen ist somit gewährleistet, auch bei einer härteren Gangart ;-) das Bremsgefühl ist viel gleichmäßiger und feinfühliger geworden, was sich wiederum sehr positiv auf die Bremsqualität auswirkt. Frisch aus der Werkstatt erstes Schleifbild :-) Frisch eingefahren die ersten 100km sind drauf Injektorschaden Dieses Update kommt verspätet und müsste eigentlich auf Seite 25 stehen. Zeitgleich musste ich die RevDop Airbox reklamieren. Ich bekam anstandslos innerhalb 2-3 Tagen eine Neue zugeschickt, deshalb Bilder mal mit BMW Luftfilterkasten und mal mit RevDop soviel dazu.... In 2019 hatten wir an unseren BMW einen Injektorschaden am 4. Zylinder. Ohne Vorwarnung sah ich im Spiegel nur noch eine Abgasfahne, Shit... Der Durchschnittsverbrauch lag bei entspannten 1:1 (umgerechnet 100l auf 100Km) Es war kein Auto mehr, sondern eine Dampflok 🚂 Glück im Unglück, wenigstens kein Motorschaden! Es war leider nur noch ein 5Zyl. Biturbo 😅 Erste Diagnose mit MHD Das Endrohr war noch nie so sauber, bisschen fettes Gemisch würde ich sagen😬 Mit BMW INPA hab ich weitergemacht das der 4. Injektor ein Totalausfall hatte, kann man sich mit dem Programm schön erarbeiten Vorsorglich habe ich Niederdruck und Hochdrucksensor mit getauscht Einbau der Drucksensorik Der Austausch des Hochdruck-Kraftstoffsensor geht recht fix, der sitzt stirnseitig an der Rail Beim Einbau des Niederdrucksensor sollte die Ansaugbrücke und die Airbox raus Die Zündkerze vom 4. Zylinder so sollte sie nicht aussehen Vergleichsbild kurz vorm NKG Zündkerzenwechsel schön weiß/gräulich Als erstes alle Zündkerzen raus und den Motor 2-3 mal starten damit es wie in meinem Fall den überschüssigen Kraftstoff rausdrückt um eine erhöhte Kompression zu vermeiden, selbst wenn es nur alle 50 Jahre mal vorkommt ist auch kein großer Mehraufwand die Kerzen fliegen eh raus Da liegen sie endlich..... in voller Pracht 6 neue Injektoren mit Index 12 die ab Werk waren Index 07 Es musste bei mein BMW Händler ein Ticket bei BMW eröffnet werden In dem Stand: („Mit der Bitte um eine zügige Lieferung, Injektorschaden am Kundenfahrzeug, Fahrzeug ist nicht mehr fahrbereit“) Es waren zu dem Zeitpunkt nur noch wenige zur Verfügung, wir mussten auf die nächste Lieferung warten. Innerhalb einer Woche waren sie in der Post Daumen 👍🏻 hoch BMW!!! Unser BMW lief nach meinen Wechsel und dem Anlernen wieder einwandfrei, der nächste Schritt war Motorölwechsel und TÜV stand an, die AU und die HU Bestand er mit Bravur... FTP Motorsport OCC Zum Einbau kurz die KGE Kurbelwellengehäuseentlüftung entriegeln und die Endstücke mit Heißluftfön erwärmen, diese können dann einfach abgezogen werden. Die beiden Endstücke werden mittels Schlauchschellen die im Lieferumfang der OCC enthalten sind jeweils auf den Schlauchenden des Eingangs- und Ausgangsschlauchs der OCC befestigt Der Einbauort der OCC Nach den ersten 600km die ersten herausgefilterten Tröpfchen FTP Motorsport PCV Upgrade V2.0 PCV aus Metall gefräst und gedreht für höhere Ladedrücke. Das V2 besteht aus den üblichen Ventil und zusätzlich ist ein Alu Gehäuse dabei welches das Originale Kunststoffgehäuse ersetzt Mit einen 5er Bohrer lässt sich das Ventil super aus dem Ventildeckel herausziehen Bis auf den Drehmomentschlüssel kann alles weggeschmissen werden 😅 XHP Getriebeflash Stage 1-4 Den Alpina Getriebeflash habe ich nach 4 Jahren einwandfreien abgeleisteten Dienstes durch XHP ersetzt Aktuell wird mit Stage 3 gefahren, Haltedruck frei bis 1000 NM BimmerStuff Low Temp Öl Thermostat Kit N54 N55 S55 und Ölfiltergehäuse Dichtung Mehr als 10 Grad weniger Öltemperatur Thermostatdeckel mit Kühlrippen und Dichtung, welches es von BMW nicht einzeln gibt und wie auf Bild zusehen ist undicht wurde Die Ölfiltergehäuse Dichtung muss man in dem Zuge gleich mit wechseln Die O-Ringe der beiden Hydraulikschläuche für Vor- und Rücklauf hab ich auch erneuert Die Ölfiltergehäuse Dichtung war mehr als durch, ne steife Angelegenheit :-) Das Wichtigste nach dieser Arbeit ein Ölwechsel, da sich Öl mit Kühlmittel vermischt, hab diese Gunst gleich genutzt und in meiner Garage auf das Motul 5W50 umgeölt, so ist eine runde Sache Neue BMW Batterie mit Registrierung Der Einbau ging echt schnell Neue Hochdruckpumpe Neuester Index der Pumpe, die Neue ist schon druckstabiler und macht etwas mehr Druck, wobei meine Alte immer noch gut im Futter stand und keine Probleme machte. Vorsorglich habe ich sie ausgetauscht, die hielt schon viel zulange Ohne Ausfall die Werks HDP aus 2010, da sagt noch Einer einmal die 335i HDP sind anfällig ;-)🍀 Auch mal wieder interessant zusehen, wie die Einlassventile nach einer Einlassventilreinigung mit Walnussgranulat aussehen, die aber schon 50.000km hinter sich hat. Spätestens BMW Ventilkappen und feststehende Nabenabdeckung VRSF Turbolader 2“ Inlets Upgrade Mit Nick zusammen haben wir in seiner Werkstatt vor Weihnachten die Turbo Inlets verbaut. Das vordere Inlet ging noch ganz gut, aber das hintere zur Spritzwand auf den 2. Turbolader war schon alles sehr beengt, obwohl wir die Lenkung abgesenkt und die Downpipes ausgebaut haben. Die Precicson Racewerks Adapter haben super gepasst. Die Mehrleistung war auf der Probefahrt schon spürbar, danach bekommt er noch eine Abstimmung Precision Racewerks Turbolader Einlass Adapter KIT 1,75“ auf 2“ Bei BMW neue Frontscheibe die 3.😬 BMW M4 F82 Zündspulen und NGK Zündkerzen Ich hatte immer noch die Zündspulen ab Werk drin, einen Tag bevor er die neue Software Stage 3 bekam habe ich ihn neue Zündspulen gegönnt und meine Kerzen wieder gebogen Leckage an der Lenkung Erst mit der 2K Epoxidharz Garagen- und Werkstattboden Beschichtung fertig geworden und den neuen Boden über Nacht erstmal richtig schön eingesaut. Das Servoöl einmal komplett ausgelaufen, somit wäre das auch mal unfreiwillig gewechselt Was für eine Arbeit in der Garage 😅 200 Zellen Nachkats EUR 5 Bilder vom Händler Neuer Fanghaken für den Kampfjet 🛬 Unterdrucksteuerung der Turbolader Bestehend aus: -Aller Unterdruckschläuche -Y- und T- Stücke -Druckdosen mit Halter -Druckwandler EKP Kraftstoffpumpen Steuergerät ersetzt Die Istwerte lagen in der Teillast im roten Bereich. Vielen lieben Dank🙏🏻 an Peter für deine Codierung. Bester Codierer ever Ende einer langen… Neuer Druckregler mit Filter. Erstmal gründlich absaugen und putzen. So ein Zugseil alias Erdungskabel ist ein guter Helfer und eignet sich besonders gut dazu. Ohne hat man keine Chance das Schlauchpaket des Druckreglers durch die Engstelle des Tanks auf die andere Seite zur Pumpe zu bekommen. Inklusive neuer Dichtung und neuen Tankverschlussring Und es fing wieder an…. Neue Intankpumpe Der Titel verrät es schon. Immer von Teillast in die Volllast steigt der Benzindruck von 4,8 auf 5,8 bar dort bleibt er dann auch stehen. Kommt dann noch Ladedruck dazu bis 1,2bar steigt der Benzindruck weiter auf 6,0bar an. Das ist der bedarfsgerechten Benzinpumpensteuerung zu viel, die Fehlercodes werden geschmiessen. Da hilft nur noch beide Wartungsöffnungen erneut zu öffnen. Meine Vermutung bestätigte sich, Fremdkörper oder Schlauchverengung, letzteres war es nicht. Man muss dazu sagen eine altersschwache Intankpumpe schloss ich aus weil mir eine Upgradepumpe montiert wurde. Aber das natürlich Fremdkörper in einen Tank nichts zu suchen haben, die angesaugt werden und sich im Ansaugtrakt der Pumpe verkeilen oder die kleinen Öffnungen verjüngen können, so das die Pumpe Höchstleistungen bringen musste um bei Volllast genug Benzin zur Hochdruckpumpe zu fördern. Kleiner Fehler große Wirkung… Man hätte zwar eine höhere Stromaufnahme codieren, das ist aber Pfusch, man kaschiert nur das Problem und das ist nicht meine Vorgehensweise bei solchen Störungen. Na ja Hauptsache der Bimmer läuft wieder 👍🏻 Diese 2 Teile lagen im Tank, ein kleines abgebrochenes Stück vom Rand der alten defekten Original Intankpumpe und ein Verschlussstopfen der Upgrade Pumpe Pleuellager Service Mork & Wenz Performance Ich habe mich für Ralf und seine Jungs von Mork & Wenz entschieden, da sie einen guten Ruf haben und bin nicht enttäuscht worden 👍🏻 Pleuellager sahen noch super, aber das weiß man halt erst wenn sie vor einem liegen und so lange fährt man mit einem unguten Gefühl herum. Genau das wollte ich nicht mehr. Gerade eben bei dem Drehmomentberg was die meisten N54 vor sich herschieben😇 Die Ölwannendichtung war auf Höhe der Downpipes undicht Steigrohr habe ich gleich mit erneuern wie auch die Servoleitung, die bei herabgelassener Achse wunderbar raus geht. Jetzt heißt es erstmal 1000 Km behutsam einfahren, nicht über 3500 1/min. drehen. Hat schon was, bei einem älteren Auto. Ich muss zugeben, ich habe es irgendwie genossen. Danach muss das Öl gewechselt werden. Neuer BMW Riementrieb Bestehend aus: -Riemenspanner mechanisch -Keilrippenriemen -2x Umlenkrolle mit Schutzkappen -Generatorfreilauf -Schwingungsdämpfer -Riemenscheibe Lenkhilfepumpe Der BMW Performance Lüfter musste dazu raus, dann kommt man überall super hin Mit Torx T60 lässt sich der Riemenspanner entspannen Bisschen technische Liebe Neue BMW Vanos Magnetventile Der Unterschied kann sich sehen lassen Tüv hat gemeckert Den Unterschied merkt man aber auch beim Fahren, wenn man zügiger Fährt auf der Autobahn bei Bodenwellen. Letzter Schritt wäre dann diese gelb-lilafarbene 💛💜 Fa. die sollen da schöne Sachen haben… Neuer BMW Servoölkühler Neuer BMW M313 Performance Komplettradsatz Bei meinem BMW Händler einen neuen Radsatz bestellt. Der alte Radsatz M313 war leider dem Salz im Winter zum Opfer gefallen, das mögen glanzgedrehte Felgen anscheinend gar nicht Meine Reifenwahl dieses mal viel auf Michelin. Der Pilot 4S ein klasse Reifen, der aber auch sehr breit aufbaut[/blue] [color=#808080]Bearbeitet von: Flos 335i am 29.05.2018 um 16:00:55 Bearbeitet von: Flos 335i am 12.06.2018 um 21:31:36 Bearbeitet von: Flos 335i am 08.08.2018 um 20:12:21 Bearbeitet von: Flos 335i am 25.08.2018 um 21:48:45   Bearbeitet von: Flos 335i am 09.09.2018 um 10:38:23 Bearbeitet von: Flos 335i am 22.09.2018 um 22:58:09 Bearbeitet von: Flos 335i am 25.09.2018 um 14:25:15 Bearbeitet von: Flos 335i am 09.10.2018 um 21:27:13 Bearbeitet von: Flos 335i am 13.10.2018 um 19:30:23 Bearbeitet von: Jogi am 22.10.2018 um 20:18:42 Bearbeitet von: Jogi am 22.10.2018 um 20:20:08 Bearbeitet von: Flos 335i am 06.12.2021 um 21:17:37 Bearbeitet von: Flos 335i am 06.12.2021 um 21:26:39 Bearbeitet von: Flos 335i am 06.12.2021 um 21:37:01 Bearbeitet von: Flos 335i am 06.12.2021 um 21:43:28 Bearbeitet von: Flos 335i am 13.02.2022 um 00:07:27 Bearbeitet von: Flos 335i am 13.02.2022 um 00:26:47 Bearbeitet von: Flos 335i am 13.02.2022 um 00:45:50 Bearbeitet von: Flos 335i am 13.02.2022 um 00:52:07 Bearbeitet von: Flos 335i am 21.01.2023 um 15:38:13 Bearbeitet von: Flos 335i am 21.01.2023 um 22:57:53 Bearbeitet von: Flos 335i am 01.04.2023 um 01:25:14 Bearbeitet von: Flos 335i am 01.04.2023 um 01:37:18 Bearbeitet von: Flos 335i am 07.04.2023 um 12:52:34 Bearbeitet von: Flos 335i am 07.04.2023 um 13:59:54 Bearbeitet von: Flos 335i am 07.04.2023 um 14:03:07 Bearbeitet von: Flos 335i am 07.04.2023 um 14:15:07 Bearbeitet von: Flos 335i am 07.04.2023 um 14:22:18 Bearbeitet von: Flos 335i am 01.08.2023 um 01:18:15 Bearbeitet von: Flos 335i am 24.02.2024 um 22:49:53 Bearbeitet von: Flos 335i am 24.02.2024 um 22:51:40 Bearbeitet von: Flos 335i am 24.02.2024 um 22:59:31 Bearbeitet von: Flos 335i am 25.02.2024 um 15:03:10 Bearbeitet von: Flos 335i am 25.02.2024 um 15:12:04 Bearbeitet von: Flos 335i am 03.03.2024 um 15:03:39 Bearbeitet von: Flos 335i am 17.03.2024 um 15:30:59 Bearbeitet von: Flos 335i am 20.05.2024 um 00:37:40 Bearbeitet von: Flos 335i am 20.05.2024 um 13:27:17 Bearbeitet von: Flos 335i am 20.05.2024 um 13:32:24 Bearbeitet von: Flos 335i am 20.05.2024 um 13:42:09 Bearbeitet von: Flos 335i am 20.05.2024 um 13:44:01 Bearbeitet von: Flos 335i am 20.05.2024 um 13:49:02 Bearbeitet von: Flos 335i am 25.05.2024 um 23:55:51 Bearbeitet von: Flos 335i am 25.05.2024 um 23:58:57 Bearbeitet von: Flos 335i am 16.06.2024 um 00:54:43 Bearbeitet von: Flos 335i am 16.06.2024 um 00:56:36 Bearbeitet von: Flos 335i am 16.06.2024 um 01:01:00 Bearbeitet von: Flos 335i am 16.06.2024 um 01:07:06 Bearbeitet von: Flos 335i am 16.06.2024 um 01:23:22 Bearbeitet von: Flos 335i am 07.09.2024 um 17:04:18 Bearbeitet von: Flos 335i am 07.09.2024 um 17:10:52 Bearbeitet von: Flos 335i am 07.09.2024 um 17:12:32 Bearbeitet von: Flos 335i am 22.09.2024 um 16:02:36 Bearbeitet von: Flos 335i am 15.12.2024 um 20:26:20