Date: 21.10.2014
Beitrag:
Hallo Leute ich möchte euch mal mein Projekt Vorstellen.
Ich habe ihn im August 2013 gekauft und es ist mein siebter e36. Nach und nach will ich ihn wieder aufbauen.
Ich will allerdings keine großartigen Umbauten sondern ihm mehr oder weniger Clean und ein bißchen Oldschool herrichten...
Mal sehen was sich so im laufe der Zeit entwickelt...
Zu den Daten:
BMW e36 320i
Bj 1992
EZ 02/1993
156.000 KM
Mauritiusblau
Serienausstattung
- Schaltgetriebe
- Airbag-Lenkrad
Erneuert seit dem Kauf:
- Wagenheberaufnahmen vorne geschweißt
- Schaltgestänge
- Dreieckslenker verstärkt von Meile
- Spurstangen und Lenkmanschetten
- Domlager hinten und vorne
- Zünkerzen,Zündspulen
- Motoröl, Ölfilter, Kühlwasser, Bremsflussigkeit
- Kraftstoffilter
- Bremsen (Scheiben,Beläge von Textar) komplett
- Radlager ringsum
- Sachs Kupplung
- Geber- und Nehmer Zylinder des Kupplungssystems
- Ventildeckeldichtung erneuert
- Tonnenlager hinten ersetzt
Umbauten seit dem Kauf:
Interieur:
- Schaltknauf Leder ( kein M, kein Short-Shifter )
- Einstiegsleisten ( original )
- Radio: JVC Chameleon Kd Lx 555R
Karosserie:
- Weißer Blinker vorn, Rot-Weiße Rückleuchten hinten. Blaue Blinkerbirnchen
- Juni 2014, Komplettlackierung Mauritiusblau
- Original e36 M3 Seitenschweller
- Zender Frontspoilerlippe
- Neuen Endschalldämpfer von Imasaf 2x76mm, gerade, eingerollt
Fahrwerk:
- Gewindefahrwerk (testweise) Ta Technix ca.75/30, 320mm von Radmitte zur Kotflügelkante vorne und 330mm hinten.
Felgen:
- 15mm Distanzscheiben ringsum
- BBS RS 700 8,5 x 18 ET 22
Geplante Veränderungen für 2018
- Interieur: Leder in Nussbraun mit weißen Nähten
Stand 05/2018 Gewindefahrwerk vorne mit ca 15mm Restgewinde (ca. 75/30)
Die neuesten Fotos immer ganz hinten in der Fotostory
Und so Begann alles...
So, der erste Versuch mit Fahrwerk und Felgen...
Für eine Sonderabnahme mussten die Radläufe um 1,5 cm geweitet werden.
Aber ohne das die Originalkante verloren geht.
Anpassung des Zender-Frontspoilers
Danach Schweißarbeiten an beiden Schwellern, sowie neue Kotflügel
Neue Bremsen mit Textar Ceramic- Belägen...
Dann gings endlich ab zum Lackierer :)
Dann war es endlich soweit ! Nach einer langen Durststrecke wegen des falschen Farbtons war es geschafft.
Einmal komplett neu in Blau!
KING CROWN darf nicht fehlen ;)
Hier mal vorne mal auf ca 90mm runtergeschraubt...
Hier habe ich die Felgen von einem Freund mal probeweise draufgeschraubt. Es sind die Styling 163 in 8x19 ET 47. Dazu sind noch 15mm Distanzscheiben also ET 32. Leider sind richtige Ballonreifen drauf 225/40 ! Für einen e46 M3 sicher normal aber bei mir unmöglich.
Denke mit einem 215/35 könnte es schon klappen...
Hier mal ein kleines Video ...
So, nach endloser Suche habe ich mich nun für BBS RS 700 Felgen entschieden, in der Größe 8,5 x 18 ET 22
Ich persöhnlich finde diese Felge ein Traum auf einem e36.
Einfach ein zeitloser Klassiker.
Der Gebraucht-Zustand war nicht der schlechteste. Ich habe mich erstmal an die Reinigung der Felge und hochglanz polieren des Aluminiumrandes gemacht.
Das Ergebnis ist sicherlich von einem Experten mit professioneller Ausrüstung ein besseres. Dennoch bin ich mit dem Ergebnis zufrieden
Eine Baumwollscheibe mit einem groben Polierblock für den ersten Durchgang und eine Flanellscheibe mit einem feinen Polierblock
für den zweiten
Dazu eine Bohrmaschine die keine zu hohe Umdrehung hat.
Vorher - Nachher
Dazu noch ein paar neue Embleme und BBS Zentrierringe mit Sprengringen
Das ist das Endergebnis. Ich bin noch unentschlossen ob ich sie noch komplett aufbereiten lasse.
Aber für den Saisonstart werde ich sie ersteinmal verwenden.
Mit der Reifenwahl bin ich mir noch nicht sicher. Ich habe mehrere Reifenfreigaben von verschiedenen Reifenherstellern eigeholt und mit dem TÜV Rücksprache gehalten was möglich wäre. Bis zum Frühling ist es ja noch eine Weile :)
So, endlich März und die ersten Sonnenstrahlen sind da :). Gleich mal auf die Bühne und die neuen 18 Zoll angepasst. Vorne geht das recht gut durch das einstellbare Gewindefahrwerk. Hinten mussten wir noch etwas am Stoßfänger nach arbeiten aber es passt jetzt auf den Millimeter :)
Hinten links, im voll verschränkten Zustand
Die endgültige Reifengröße ist nun nach vielem herumrechnen, 205/40 18 vorne und 215/40 18 hinten. Traglast und Größenverhältnis VA/HA sind für den Tüv berückstichtigt.
Weitere überlegungen sind jetzt die äußere Erscheinung an das edle Design der Felgen anzupassen, durch ein komplettes M-Paket.
Jetzt endlich mal mit etwas Sonnenschein :)
August 2016
Nun war es Zeit sich dem Innenraum zu widmen. Als erstes wollte ich ein anderes Radio das allerdings die Optik nicht komplett versaut . Ich entschloss mich für meinen absoluten Fvoriten das mittlerweile selten gewordene Chameleon KD LX 555R. Worauf ich dabei besonders Wert lege ist das es im ausgeschalteten Zustand fast komplett unsichtbar ist.
Danach hatte ich noch einen neuen Schaltknauf ( nein keinen M und keinen Short-Shifter, ist mal was anderes... ) und ein paar neue originale Einstiegsleisten eingebaut
Hier noch ein paar Fotos von den letzten Sommertagen mit einem guten Freund
Ein paar Eindrücke aus dem Jahr 2017
Kleines Fotoshooting mit einem M3 Cabrio
Veränderungen 2018:
- Ventildeckeldichtung erneuert
- Tonnenlager hinten ersetzt
- Neuen Endschalldämpfer von Imasaf 2x76mm, gerade, eingerollt
Nachdem ich einen leiseren Auspuff mit einer dezenten Optik wollte und keine großen Umstände mit dem Tüv, habe ich mir einen Endschalldämpfer der Firma Imasaf mit allgemeiner Betriebserlaubnis besorgt. Ehrlich gesagt habe noch nie von dieser Marke gehört und bin gespannt auf das Klangbild (wenn eines vorhanden ist :-D)
Verschiedene Locations
3 Generationen
3er BMW
OUTTAKES
Bearbeitet von: TSC79 am 21.10.2014 um 11:49:1
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