Date: 14.12.2013
Beitrag:
nach 10 Jahren E36 Abstinenz brauchte ich wieder einen E36
In meinem Fall wurde es ein 323i vom 27.04.1997 mit 303215 km auf dem Tacho
Aussenfarbe ist 288 Moreagrünmetallic, Innen Stoff Anthrazit
Ausstattung hatte er nicht viel, was aber zu dem Zeitpunkt egal war (Ringtool/STW-Look Pläne, welche verworfen wurden)
4 x el. Fensterheber
el. Stahlschiebedach
Parkdistancecontrol (PDC)
Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer
Stoßfänger komplett in Wagenfarbe
Armauflage (MAL) vorn und Kopfstützen im Fond
Gekauft für 440 Euro:-)
Jetzt kommen erstmal die Bilder 1 Tag nach dem kauf:
Wie man unschwer sieht, gepflegt sieht anders aus. Absolut verdreckt und ein Geruch wie altes Zugabteil
Tüv war abgelaufen, wurde umgehend neu gemacht
ungepflegter Lack, Serviceheft...naja vorhanden aber:-(
technische Mängel beim Kauf:
Stabihalter vorn vergammelt und abgebrochen, ABS Sensoren defekt und Karosserie vibriert ab 40Km/h (Kardanlager gebrochen)
Auspuffanlage, Bremsen, Stoßdämpfer und diverse andere Lager vom Vorbesitzer erneuert:-)
Optisch runter und Rost, zum Glück war der Unterboden i.O., aber viele Karosserieteile
Fakt ist, ich liebe die E36iger Modelle schon immer und finde es traurig, dass diese Fahrzeuge
so langsam von den Straßen verschwinden oder meistens optisch nur noch zu bedauern sind.
Darum soll mein Kleiner optisch und technisch wieder ein Leckerbissen werden
Anfangs wollte ich Richtung ehemalige STW Optik und Ringtooltechnik gehen, was ich wegen Eintragungsproblemen verworfen habe
Jetzt spielte die Ausstattung dann wieder eine Rolle:-)
Naja bis auf die Klima im Sommer hat er genug Ausstattung, Sportsitze wurden ja nachgerüstet siehe weiterer Storyverlauf
Ein paar Zwischenaufnahmen:
Floßmann STW Flügel (wieder verkauft) und Bonrath Einarmscheibenwischer:
kurz drauf: Alutec Zero 8 weiß lackiert (in 8 x 18 ET 35 mit 225/40 18 Bridgestone):
Motorumbau, kurzzeitig 0 PS
Es erfolgte eine Grundreinigung, Rostentfernung und Lackierung mit Hamerite Metallschutzlack in schwarz
Der Wagen wurde von mir demontiert und nach jedem Rostfleck gesucht und wenn möglich und sinnvoll entfernt
Jetzt eine kleine Liste aller Neuerungen
Instandhaltungsmaßnahmen/Verschleißreparaturen seit Kauf:
ABS Sensoren VA 2 Stück
Bremsleitungen komplett
Kraftstoffleitungen HA
Stabihalterungen/Aufnahmen VA
Pendelstützen/Buchsen
Keilriemen Geräusche
Antriebswelle Lager/Schelle gebrochen
2 PDC Sensoren
Thermostat defekt (2. Kühlkreislauf)
Radlager vorne defekt
M52 B25 ZKD Schaden
Tankgeber defekt (Tankanzeige spinnt)
PDC unzuverlässig (sporadische Funktion)
Motorumbau auf M52 B28 6S1
neue KGE bei BMW
Zündkerzen NGK High Power
Diverse Karosserieteile ersetzt wegen Rost (Türen, Haube, Heckklappe, Koti´s usw.)
Hohlraum und Unterbodenkonservierung
Noch offene Mängel:
Steinschläge Frontscheibe
Pixelfehler Tacho
Änderungen seit dem Kauf:
Exterieur:
M-Look Frontschürze von Baunsal (passform perfekt, Verarbeitung gut)
Inkl. OE Bremsluftschächten und Abdeckungen statt NSW
Vorfacelift Nierenblech mit OE Nieren NEU
DEPO Scheinwerfer mit geänderten W5W Birnen für die Ringe
Mtec H7 Birnen für Abblend- und Fernlicht
graube Blinker vorn mit Phillips Chromblinkerbirnen
neue Embleme mit schwarzen Klebeecken
weiße Seitenblinker OE BMW
M-Stoßleistensatz
Kotflügel vorn gebördelt und gezogen (ca. 1-2 cm)
Kotflügel hinten gezogen um ca. 3 cm
Bonrath Einarmscheibenwischer
Weiße Heckleuchten OE BMW mit Phillips Chromblinkerbirnen
Diffusor für 2,8 er Motor (nach Motorwechsel)
Mattig Heckscheibenblende
AC Schnitzer Heckspoiler
LED Kennzeichenbeleuchtung
In Planung:
USA Lippe vorn
Stoßleisten, Türgriffe usw. in schwarz lackieren
AC Schnitzer Diffusor ins Serienheck
Neue Frontscheibe mit schwarzem Keil
Bremssättel in Gelb > Tendenz Maisgelb
Ankerbleche schwarz lackieren
kleinere Lackmängel vom Lackierer entfernen lassen
Interieur:
Inividual Lederausstattung in Montana Maisgelb (Schaltsack und MAL fehlen noch)
Raid 13 Sportlenkrad (inkl. widerstand wegen Airbaglampe)
Hutablage und Dachhimmel Anthrazit
komplette Intensivreinigung Innenraum (in Eigenregie)
M-Schaltknauf Leder
M Handbremsgriff Leder
in Planung:
Neues Tacho mit Chromringen
Maisgelb Schaltsack und MAL
Pedalset (inkl. Fußstütze)
neue Fußmatten
Multimedia/Car HiFi:
Zenec MC 172 Moniceiver
Emphaser ECP 213-S6 Frontsystem (aus 2-Wege Kompo)
Audio System Endstufe
In Planung:
Doorboards mit je 2 x 165 MT Audio System Doppelkompo
Subwoofer durch Skisack (Gehäuse Eigenbau)
Fahrwerk:
Vogtland Gewinde auf max. Tiefe
E36 M3 3,2 Domlager VA, Meyle HD Domlager (E46 M3) HA
Domstrebe VA H&H, HA No Name (werden beide jetzt gestrahlt und Maisgelb lackiert)
Stabibuchsen und Pendelstützen von Powerflex
In Planung:
weitere Teile (wenn Verschleiß fortgeschritten) von Meyle HD oder Powerflex
Räder:
OZ Futura 8,5 x 17 ET 13 mit 215 40 R17 Nexen N8000 rundum
HA 8 mm (16 auf Achse) SCC Platten System 2
Bremsen:
Serie 323i/328i
In Planung:
E46 Bremsanlage (vom 320d) 300mm und 294mm
inkl. ATE Powerdisc
Auspuff:
Serienanlage vom M52 B28
In Planung:
Sportauspuff, leider noch unklar welchen...
Motor:
M52 B28 6S1 Umrüstung
DME Steuerät von SGS umprogrammiert
NGK High Power Kerzen
Falls ich etwas vergessen habe, wird ich ergänzen und wenn sich etwas ändert natürlich
Das ist der IST Zustand, noch nicht poliert
Lautsprecherkabel für Hochtöner in die Tür gelegt (OEM Nokia Hochtöner abgeklemmt), Einbau der HT in Spiegeldreiecke
OEM Nokia Lautsprecher samt Dämmung im Fußraum demontiert, es folgte Dämmung mit Bitumnenmatten und Einbau 13er
Frequenzweichen in die Doorboards mit eingebaut
Es folgt ein geschlossenes Gehäuse mit einem 20iger Woofer durch den Skisack sowie Kofferraumausbau
Alles mit Kunstleder bezogen, MDF als Baumaterial
Kofferraum sauber und gelackt:
Zeit sich um den Sound zu kümmern
Doorboards recht günstig geschossen:
ziemlich dreckig gewesen, Klipse gebrochen und Koax verbaut
Koax demontiert, Türpappen gereinigt, Stoffeinsätze entfernt (es kommen natürlich meine Leder Maisgelb Inlays rein)
Klipse werden noch ersetzt, Türpappen gedämmt und bestückt, anschließend eingebaut und an die Audio System angeschlossen
weiter geht´s...
Der Gute ist von BMW zurück, hat neue KGE und neu Kerzen bekommen, Adaptionswerte neu aufgespielt und von BMW getestet 253,00 Euro
plus 110,00 Euro Material KGE (hatte ich schon vorher gekauft bei BMW) und 55,00 Euro NGK High Power Kerzen (Ebay), also roundabout 420,00 Euro
Jetzt läuft er aber wieder ruhig wie es sich für ein Sixpack gehört
BMW hat ihn gleich noch ausgesaugt usw. guter Service
Kurzes Bild im Regen der letzten Tage, jetzt mit den OZ Deckeln
Ich musste die Löcher für die Deckel nachbohren, da beim Pulvern der Sterne die Gewinde nicht geschützt wurden
Lange nix Upgedated:-)
Steht beim Kollegen zur DEKRA Abnahme:
Motor M52 B28 lass ich jetzt mal eintragen:-)
+ Supersport Endschalldämpfer
+ SCC 8 mm Spurplatten auf der HA
+ neues Gewinde (von Vogtland)
TÜV und AU auch fällig
Wartung:
neue Bremsschläuche VA für die Abnahme
Planung:
Der Wagen bekommt dann seine 1. richtige Profi-Aufbereitung, wird Zeit!
im August bekommt der die E46 Bremsanlage + Stahlflex + ATE 200
NEUE Domstreben für beide Achsen
neue Frontscheibe ist auch fällig
Und dann steht noch die Musikanlage auf dem Plan
Vielleicht noch die Abgasanlage mit 200 Zellern bestücken und komplett Edelstahl vor dem Supersport ESD
Mehr wird es dieses Jahr nicht, aber sollte auch genügen.
Nächstes Jahr werde ich ein paar Lager gegen HD oder so austauschen und vielleicht noch etwas an der Motorleistung machen
Des Weiteren ein 2. Satz Felgen mit Semislicks für gelegentliche Touri-Fahrten auf den Rennstrecken in meiner Umgebung
Bearbeitet von: Kleppe81 am 19.04.2016 um 14:49:24