Date: 04.10.2012
Beitrag:
Hallo liebe E36 Freunde,
Ich möchte euch hier mal mein Coupe vorstellen. Warum es ein E36 wurde? Mit 18 war klar, es musste ein BMW her. Da ich auf bestimmte Ausstattungsmerkmale nicht verzichten wollte und mir als Azubi das Geld für was "großes", sprich E46 und 6-Zylinder, nicht reichte, war die einzige noch vorhandene Frage: Limousine oder Coupe?
Coupe sieht besser aus, Limousine ist angenehmer für die Mitfahrer (was mit 18 eben oft der Fall ist). Die Aussage von meinem Dad, nachdem ich ihm sagte, dass ich warscheinlich eine Limousine wähle "Spinnst du jetzt komplett? Ein Coupe sieht doch viel besser und sportlicher aus, und dir als Fahrer kann es doch sche*ß egal sein wie deine Freunde ins Auto kommen" war dann die ausschlaggebende Antwort.
Die nächste Herausforderung war, in meinem Budget von höchstens 2500€ ein Coupe mit meinen Ansprüchen zu finden. Nach ca. einmonatiger Suche fand ich meinen (fast) Traumwagen. Das einzige auf dass ich verzichten musste war die Sitzheizung und Klimaanlage. Sonst hat alles gepasst. Nach einer kurzen Besichtigung war der Kaufvertrag unterschrieben und ich holte ihn 3 Tage Später am 8. Mai 2012 in Aalen (Baden Württemberg) ab. Durch einen Hagelschaden, der aber bis auf das Dach wieder instand gesetzt wurde, konnte ich den Preis nochmals um ein paar hundert Euro drücken.
Ansonsten war das Auto innen sowie außen sehr gepflegt, aus dritter Hand von einem BMW-Mitarbeiter und wurde die letzten 30000km großteils Autobahn gefahren.
Ein E36 Coupe zu kaufen war die beste Entscheidung überhaupt. Die Linienführung - einzigartig. Jeden Morgen wenn ich mein Auto sehe, habe ich ein Grinsen im Gesicht und kann es immer noch nicht glauben dass ich der Besitzer eines so schönen Autos bin! Und ich liebe es jeden Tag mehr :-) .
Mit dem Verbrauch kann ich mich ebenfalls nicht beschweren. Fahre ihn bei sportlicher Fahrweise mit durchschnittlich 9,5 Litern.
An dem Auto werden nur noch Kleinigkeiten verändert. Er soll möglichst original bleiben. [b]Alle ausgetauschten Originalteile werden sorgfältig aufbewahrt!
Mein Ziel ist alle Außenkomponenten (M Spilerlippe, Nieren, etc.) in hochglanz Schwarz zu lackieren was ich mit den Dachzierleisten und den Nieren bereits begonnen habe. Die Zierleisten werden denke ich original und unlackiert bleiben. Somit will ich die polierten Styling 24 M-Felgen perfekt zur Geltung bringen.
Der Umfang der Individualausstattung soll durch ein neu bezogenes Lenkrad mit Steppnaht in violett und Velours-Fußmatten mit violetten Rändern erweitert werden. Außerdem werden die Mittelkonsole sowie Zierleiste am Handschuhfach und Aschenbecher mit glänzender 2D Carbonfolie bezogen um den Innenraum edler zu gestalten.
Durch mein Ausbildungsgehalt werden die Veränderungen von Zeit zu Zeit vollzogen, wie ich eben Zeit und das nötige Kleingeld habe.
Ein großes Dankeschön gilt noch meinem besten Freund Thomas, der mir als KFZ-ler jederzeit mit Rat und Tat beiseite steht!
Daten:
-Modellbezeichnung: BMW E36 318is
-Baujahr 08.02.96
-Motorbezeichnung: M44b19 (1,9 Liter, 140PS)
-Laufleistung beim Kauf: 192000km
-Felgen: BMW Styling 24
-Reifen: Hancook Evo V12 Vorne 225/45 R17, Hinten 245/40 R17
-Farbe: Technoviolett Metallic 299
Austtattung:
- Original M-Paket ab Werk
- Individual Technik-Paket (M-Technik Dachhimmel anthrazit, Teilleder Sportsitze sowie Handbremsbalg und Schaltsack in Walknappa-Leder, Sitztmittelbahnen in Stoff Terminal anthrazit/violett, Kontraststeppung in Wagenfarbe (Violett))
- Ab Werk Facelift Nierenblech, Nieren und Schweinwerfer
- Tieferlegungsfedern 30/30 von Kony ITT
- Großer Bordcomputer (nachgerüstet)
- Hifi-Lautsprechersystem
- ASC+T
- Grünkeil-Frontscheibe
- Mittelarmlehne (Leder)
- Hub-Schiebedach
- Raucherpaket (Nichtraucherfahrzeug)
Was schon erledigt wurde:
Exterieur
- DEPO-Scheinwerfer H7 ohne Linse (Vorbesitzer)
- Funkfernbedienung nachgerüstet (Schlüssel im E46 Design)
- Dachzierleisten und Spiegeldreiecke in hochglanz-schwarz lackiert
- Bremssättel in Speedgelb lackiert
- Standlichter in weiß
- Kennzeichenbeleuchtung in weiß
- Blaue Chrom-Blinkerbirnen
- Frontblinker in grau (DEPO)
- Gelbe Nebelscheinwerfer (foliert)
- Schwarze Nieren (hochglanz)
- M-Gitter für Stoßstange
- H7 Leuchtmittel in Xenonblau (aus Spanien)
Interieur
- Chrom-Tachoringe
- Durchleuchtetes M-Symbol statt ASC-Symbol
- Rote Zeiger
- Shortshift M-Schaltknauf Leder E46
- Innenraumbeleuchtung in weiß/xenonweiß
- Fußraumbeleuchtung nachgerüstet in weiß/xenonweiß
Was noch gemacht wird:
- Rost an den Radläufen und Schwellern entfernen
- Dach in Carbon folieren (3D-Struktur, zum verdecken des Hagelschadens)
- Interieurleisten in 2D Carbon folieren
- M-Lippe vorne (hochglanz schwarz)
- GT-Ecken (Wagenfarbe)
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- Sportauspuff (schon gekauft - Supersprint 2-Rohr - Danke an Flo (M-Insomnia) für das top Angebot! :-) )
- Sommerfelgen aufbereiten lassen - Bordsteinschäden (Schäden aufschweißen, Felgenbett abdrehen, polieren)
- Stoßstange und Nierenblech neu lackieren lassen
- (Zierleisten hochglanz schwarz lackieren)
- Diffusor hochglanz schwarz lackieren
- Schweller hohlraumversiegeln
- Original M3 Spiegel
- KW Inoxline Variante 1 Gewindefahrwerk
- Stützlager vorne vom M3 3.2l
- Kofferraumausbau (nur MDF-Platten)
- Spoilerlippe Kofferraum (Wagenfarbe)
Bilder:
Innenraum:
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