Date: 29.06.2009
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Hallo E30 Freunde.
Ich möchte Euch meinen BMW E30 318i Last Edition Touring, aus dem Jahr 12/93 mit einer Gesamtlaufleistung von 87800 km, vorstellen. Ich habe das Fahrzeug nach langer Zeit, in Süddeutschland gefunden. Mein BMW E30 M3 Touring bringt sein Understatement auf der Straße voll zur Geltung.
Keine unnötigen Spoiler oder Verbreiterungen, keine extreme Tieferlegung, keine Cleaning, alles einschließlich HiFi Original BMW. Die klassische Linie des Autos bleibt so voll erhalten.
So wurde das Fahrzeug zerlegt. Nach der Demontage von Motor – Getriebe – Kardanwelle Schalldämpferanlage – teilweise Armaturenbrett. Mit dem Neuaufbau konnte begonnen werden, unter Verwendung der BMW E30 320iS Teile. Als erstes war die Elektrik zu ergänzen. Hauptstromkabel von vorne nach hinten, zur Batterie verlegen. Das Kabel vom Zentralstecker (Motorkabelbaum) die Öltemperatur zum Kombiinstrument auflegen. Das Kabel sowie die Lampe für die Wasserstandsanzeige (Kühlwasser) verlegt.
Es sind dann noch die LED`s für die Wassertemperatur, in den Drehzahlmesser Eingebaut worden.
Die M3 Teile sind alle aus einem BMW E30 320iS Italo übernommen worden. Vor dem Einbau des Triebwerks wurden alle Achssielendblöcke erneuert. Nach dem Einbau vom Triebwerk sowie Getriebe, wurde der Ausschnitt für das Auspuffendrohr nachgearbeitet.
Zur Ausstattung:
- 320iS Motor 2,0 Ltr. 194 PS Sportfünfgang Getriebe
- Auspuffanlage EVO II
- ABS System
- Servolenkung
- Nebellampen
- Sternspeichenfelgen 7 X 15 ET 30 Bereifung vorne + hinten 205 / 55 / ZR 15
- Spurplatten FK vorne pro Seite 10 mm - hinten pro Seite 10 mm
- Gekürzte Billsteindämpfer Dämpfer - EVO II BMW Federn
- Exzentrische Stützlager
- Sperrdifferential 25 %
Hifi:
- BMW Bavaria III
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Bearbeitet von - huelsi320 am 30.06.2009 20:00:06
Bearbeitet von - huelsi320 am 30.06.2009 20:08:16
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 02.07.2009 13:24:30