Bilder und Fotostories
NEU: Dieser BMW hat bereits an 58 Battle teilgenommen: 28 Siege und 30 Niederlagen (vergangene Battles ansehen)
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Das hier zeigt unsere ersten Reparaturen nach dem Kauf.
Das Foto wurde nach Wechsel der Pleuellager gemacht und nach dem Wechsel der Servopumpe für die Lenkung.
Hier mal die Felgen, zuerst wollte ich andere, aber ich lass die glaube ich erstmal. Vielleicht lasse ich sie Sandstrahlen und schwarz Pulverbeschichten.
Mit den tollen Dingern hier (78 EUR der Satz) habe ich mir eine wirklich gute Luftführung zur Vorderradbremse gebaut:
Zusammen mit diesen Dingern, wo dann das andere Ende des 60mm Flexschlauch draufpasst. Hat 170 EUR gekostet.
Hier erster Einsatz auf dem Nürburgring. Leider nur 3 Runden, dann viel auf, das das DIFF undicht ist.
3 Neue Simmerrine und der Spaß war behoben. Also nix wildes und die Strecke bleib auch unbehelligt.
Pro Tipp: Wenn man die HInteren Reifen beide rechts und die vorderen beide links montiert, färht sich das Fahrzeug gar nicht soooo komisch. Allerdings kommt der größere Reifen vorne im Radhaus an.Beim nächsten Reifentausch besser genauer hingucken...
Ich habe schon Bremssättel bestellt die ich komplett Sandstrahle, lackiere, mit neuen Kolben versehe und dann mit den CSL-Haltern und CSL-Scheiben verbaue. Ich habe aber Stahlflexleitungne mit 5 cm überlänge bestellt falls ich doch auf Performance-Anlage gehe...
Ich mache aber erstmal auf CSL. Das ist billiger als die M1-Performance-Bremse und wenn nötig auch leichter einzutragen.
Für mein Herumgeschleiche sollte die CSL-Bremse auch mal reichen würde ich sagen.
Die Felgen würde ich gerne noch schwarz Beschichten lassen, kostet hier um die Ecke 200 EUR für den Satz. Mit schleifen und richten sicher noch mehr.
Die Ansaugbrücke muss demnächst mal ab, irgendwo im Ansaugtrack pfeift es bei Teillast um 2000 rpm ganz nervig und das hätte ich gerne ausgemerzt...
So mehr schreib ich nicht.
Gruß
Oliver aka Tomcat0815
Bearbeitet von: Tomcat0815 am 01.08.2015 um 22:03:32
Das Foto wurde nach Wechsel der Pleuellager gemacht und nach dem Wechsel der Servopumpe für die Lenkung.
Hier mal die Felgen, zuerst wollte ich andere, aber ich lass die glaube ich erstmal. Vielleicht lasse ich sie Sandstrahlen und schwarz Pulverbeschichten.
Mit den tollen Dingern hier (78 EUR der Satz) habe ich mir eine wirklich gute Luftführung zur Vorderradbremse gebaut:
Zusammen mit diesen Dingern, wo dann das andere Ende des 60mm Flexschlauch draufpasst. Hat 170 EUR gekostet.
Hier erster Einsatz auf dem Nürburgring. Leider nur 3 Runden, dann viel auf, das das DIFF undicht ist.
3 Neue Simmerrine und der Spaß war behoben. Also nix wildes und die Strecke bleib auch unbehelligt.
Pro Tipp: Wenn man die HInteren Reifen beide rechts und die vorderen beide links montiert, färht sich das Fahrzeug gar nicht soooo komisch. Allerdings kommt der größere Reifen vorne im Radhaus an.Beim nächsten Reifentausch besser genauer hingucken...
Ich habe schon Bremssättel bestellt die ich komplett Sandstrahle, lackiere, mit neuen Kolben versehe und dann mit den CSL-Haltern und CSL-Scheiben verbaue. Ich habe aber Stahlflexleitungne mit 5 cm überlänge bestellt falls ich doch auf Performance-Anlage gehe...
Ich mache aber erstmal auf CSL. Das ist billiger als die M1-Performance-Bremse und wenn nötig auch leichter einzutragen.
Für mein Herumgeschleiche sollte die CSL-Bremse auch mal reichen würde ich sagen.
Die Felgen würde ich gerne noch schwarz Beschichten lassen, kostet hier um die Ecke 200 EUR für den Satz. Mit schleifen und richten sicher noch mehr.
Die Ansaugbrücke muss demnächst mal ab, irgendwo im Ansaugtrack pfeift es bei Teillast um 2000 rpm ganz nervig und das hätte ich gerne ausgemerzt...
So mehr schreib ich nicht.
Gruß
Oliver aka Tomcat0815
Bearbeitet von: Tomcat0815 am 01.08.2015 um 22:03:32
Äh... geiles Auto aber.. das mit den Reifen ist ein Scherz oder? Und Du hast nicht wirklich Hello Kitty Aufkleber auf einen M3 gemacht, richtig? Ein bisschen trollen einfach nur, oder?
Tomcat0815 meint dazu am 03.08.2015 um 12:43:21:
Wie auch bei ThaiSty_le schon geschrieben: Der Fahrzeugschein schlägt eine Mischbereifung vor. Allerdings habe ich die hier im Profil angegebene aus einem Forums-Post, nicht aus dem Fahrzeugschein. Welche negativen Effekte würdest du denn von einer Mischbereifung erwarten?
Wie auch bei ThaiSty_le schon geschrieben: Der Fahrzeugschein schlägt eine Mischbereifung vor. Allerdings habe ich die hier im Profil angegebene aus einem Forums-Post, nicht aus dem Fahrzeugschein. Welche negativen Effekte würdest du denn von einer Mischbereifung erwarten?
BoltarCavanaugh meint dazu am 03.08.2015 um 13:30:12:
Nichts spricht gegen Mischbereifung, meiner hat das ebenfalls. Aber Du hast es oben so formuliert, dass man meint Du hast die Räder von hinten rechts und hinten links nun vorne rechts und hinten rechts montiert. Und die Räder von vorne links und vorne rechts hinten links und vorne links. Also rechts 2 Hinterreifen und links 2 Vorderreifen. Das ist äußerst... seltsam.
Nichts spricht gegen Mischbereifung, meiner hat das ebenfalls. Aber Du hast es oben so formuliert, dass man meint Du hast die Räder von hinten rechts und hinten links nun vorne rechts und hinten rechts montiert. Und die Räder von vorne links und vorne rechts hinten links und vorne links. Also rechts 2 Hinterreifen und links 2 Vorderreifen. Das ist äußerst... seltsam.
Tomcat0815 meint dazu am 03.08.2015 um 16:07:57:
Ach so. Ja äääh um ehrlich zu sein...ist mir das auch passiert. Das fuhr etwas komisch, da haben wir dann nach 3 Runden mal genauer geguckt...in Linkskurven ist das Rad im Radhaus auch immer angelaufen, in Rechtskurven nicht....na ja. Nachher ist man immer schlauer.
Ach so. Ja äääh um ehrlich zu sein...ist mir das auch passiert. Das fuhr etwas komisch, da haben wir dann nach 3 Runden mal genauer geguckt...in Linkskurven ist das Rad im Radhaus auch immer angelaufen, in Rechtskurven nicht....na ja. Nachher ist man immer schlauer.
Ist das mit den Reifen ernst gemeint oder war es nur ein Scherz das dirpassiert ist? Mit mischbereifung dürfte es ja ein ziemlich schlechtes Fahrverhalten haben ...
Tomcat0815 meint dazu am 03.08.2015 um 12:42:40:
Der Fahrzeugschein schlägt eine Mischbereifung vor. Allerdings habe ich die hier im Profil angegebene aus einem Forums-Post, nicht aus dem Fahrzeugschein. Welche negativen Effekte würdest du denn von einer Mischbereifung erwarten?
Der Fahrzeugschein schlägt eine Mischbereifung vor. Allerdings habe ich die hier im Profil angegebene aus einem Forums-Post, nicht aus dem Fahrzeugschein. Welche negativen Effekte würdest du denn von einer Mischbereifung erwarten?
Tomcat0815 meint dazu am 03.08.2015 um 12:44:42:
Eigentlich ist das Fahrverhalten viel besser als beim normalen E46, sehr gutes gleichgewicht zwischen Unter- und Übersteuern.
Eigentlich ist das Fahrverhalten viel besser als beim normalen E46, sehr gutes gleichgewicht zwischen Unter- und Übersteuern.