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Beatnik erstellt am 03.03.2006 um 17:00:09 pn profil link

Mitglied seit: 07.10.2004

Deutschland

60 Beiträge

125d
1er F20 125d

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Beatnik's 323ti Beatnik's 323ti - 3er BMW - E36

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Fahrzeugdaten:

BMW 323ti M52B25
Farbart.-schlüssel: M354 - Titansilber Metallic
Polstercode: E7AV - Stoff Amaretta/Alcantara Boa/Boa/Avusblau
Produktionsdatum: 08.05.1998

Sport Edition

Exclusiv Paket

M Aerodynamikpaket

Chromline Interieur

Ablagenpaket

Lichtpaket

ASC+T

Airbag für Fahrer/Beifahrer

Seitenairbag für Fahrer/Beifahrer

Modellschriftzugentfall

Fussmatten in Velour

Warndreieck

Innenspiegel automatisch abblendend

Außenspiegel beheizt

Waschdüsen beheizt

Fernbedienung für Zentralverriegelung

Fensterheber elektr. mit Safety-Automatik

Dachhimmel Anthrazit

Bordcomputer

Sportsitze für Fahrer/Beifahrer

Sitzheizung für Fahrer/Beifahrer

Armauflage vorn

Kopfstützen im Fond

Leuchtweitenregulierung Abblendlicht

Klimaanlage

BMW Hifi Lautsprechersystem

Weisse Blinkleuchten

Heckscheibenwischer

Verglasung Grün

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Veränderungen:

M-Technik Spoilerlippe

Gittereinsatz für M-Front

Stoßleisten in Wagenfarbe

Eisenmann 2x70 Soundstufe "S"

E46 Compact Abrisskante angepasst auf E36

H&R Gewindefahrwerk ca. 80/35

von '04 bis '05 BMW Style 23 M-Kontur 7x17 ET 41 rundum, mit Pirelli P Zero Nero 225/45 und FK 30mm Spurverbreiterung an der HA

jetzt: BMW (BBS) Style 42 Kreuzspeichen-Verbundrad II hochglanzpoliert in 7,5x17 und 8,5x17 ET41 mit 225/45 - 245/40 Conti Sport Contact 2 und 10mm/20mm H&R Spurverbreiterung an VA/HA

gebörtelte Radläufe an der HA

Z3 Kombiinstrument mit Chromringen

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2006 BMW (BBS) Style 42 Kreuzspeichen-Verbundrad II hochglanzpoliert in 7,5x17 und 8,5x17 ET41 mit 225/45 - 245/40 und 10mm H&R Spurverbreiterung an VA und HA. M-Spoilerlippe lackiert.

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2005 wurden die Stoßleisten und der Vorderbau (Stoßstange, Nierenblech, Haube) neu lackiert. Außerdem kam ein H&R Gewindefahrwerk rein, ein Eisenmann "S" drunter und eine in Handarbeit angepasste E46 Compact Abrisskante drauf. Von dem gekauften Z3 Tacho hab ich nur das Gehäuse mit den Chromringen verwendet, um meinen Km-Stand nicht angleichen zu müssen (mittlerweile Illegal) hab ich die Elektronik beibehalten.

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2004 dann mit den 17" M-Kontur, M-Gitter und M-Spoilerlippe. Zu dem Zeitpunkt war dann auch klar das ich den Wagen länger fahren werde da ich vollkommen zufrieden damit war/bin.

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So sah er aus als ich ihn im Mai 2003, aus erster Hand, beim ortsansässigen BMW Autohaus gekauft hab. Zu dieser Zeit war das auch mein Arbeitgeber, was nicht nur Auswirkungen auf den Preis hatte sondern ich hatte auch Einblick auf die gesamte Vorgeschichte des Wagens. Alles in absolutem original Zustand. Seltsamer Weise haben zu diesem Zeitpunk beide Kotflügel, beim richtigen Lichteinfall, einen kleinen Farbunterschied zum Rest der Karosserie was wohl auf einen Werksseitigen Lackierfehler zurück zu führen ist. Das sieht man sehr häufig bei Modellen aus diesem Zeitraum in Titansilber, auch bei E39 und Co. und immer sind des die Kotflügel.