Bilder und Fotostories
NEU: Dieser BMW hat bereits an 58 Battle teilgenommen: 33 Siege und 25 Niederlagen (vergangene Battles ansehen)
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Habe 2008 den 330ci Coupé (Bj. 03/2004) gekauft.
Ziel war es, das Auto durch Tuning zu optimieren, aber äußerlich trotzdem möglichst nah am Originalzustand zu halten.
Anfang 2009: Einbau Bilstein B14 Gewindefahrwerk, BMW M 135 Felgen mit Mischbereifung 18", Mittelschalldämpfer durch Bastuckrohr erstetzt.
03/2011: Einbau des G-Power-Kompressors (ASA-Kompressor) SK Plus RS Sporty Drive mit V-Max-Aufhebung.
die vorgegebenen Daten sind: 0,4 bar Ladedruck, 306 PS (so wie der aktuelle 335i) und 365 Nm (wie der E46 M3)
Ergebnis: dreht genau so hoch wie vorher, nur ab 3000U/min zieht er deutlich besser durch.
läuft super ruhig (man hört natürlich nur leises Pfeifen vom Kompressor) und braucht genauso viel bzw. wenig Benzin wie vorher. Durch die 0,4 bar ist der Motor nur sehr bedingt mehr belastet (im Vergleich: der aktuelle 335i hat 0,6 bzw. 0,7 bar) und ist dadurch immernoch sehr haltbar.
Insgesamt absolut unauffällig und trotzdem ziemlich schnell...
Bearbeitet von: 330SK-PlusRS am 13.09.2011 um 19:20:22
Ziel war es, das Auto durch Tuning zu optimieren, aber äußerlich trotzdem möglichst nah am Originalzustand zu halten.
Anfang 2009: Einbau Bilstein B14 Gewindefahrwerk, BMW M 135 Felgen mit Mischbereifung 18", Mittelschalldämpfer durch Bastuckrohr erstetzt.
03/2011: Einbau des G-Power-Kompressors (ASA-Kompressor) SK Plus RS Sporty Drive mit V-Max-Aufhebung.
die vorgegebenen Daten sind: 0,4 bar Ladedruck, 306 PS (so wie der aktuelle 335i) und 365 Nm (wie der E46 M3)
Ergebnis: dreht genau so hoch wie vorher, nur ab 3000U/min zieht er deutlich besser durch.
läuft super ruhig (man hört natürlich nur leises Pfeifen vom Kompressor) und braucht genauso viel bzw. wenig Benzin wie vorher. Durch die 0,4 bar ist der Motor nur sehr bedingt mehr belastet (im Vergleich: der aktuelle 335i hat 0,6 bzw. 0,7 bar) und ist dadurch immernoch sehr haltbar.
Insgesamt absolut unauffällig und trotzdem ziemlich schnell...
Bearbeitet von: 330SK-PlusRS am 13.09.2011 um 19:20:22
Sehr schickes Auto und schmackhafter Umbau ;) Zur technischen Korrekheit: der 335i hat 0,35-0,42bar Ladedruck. Die von dir genannten ~0,7 hat z.B. der Alpina B3S, der dann allerdings auch mit 400PS aufwartet.
330SK-PlusRS meint dazu am 15.09.2011 um 21:30:09:
das stimmt nicht, kannst ja mal googlen bzw. bei BMW anrufen.
das stimmt nicht, kannst ja mal googlen bzw. bei BMW anrufen.
Fotostory angelegt und jetzt schon im Verkaufenbereich? Ansonsten schickes Fahrzeug. Wieviel Ladedruck wäre denn noch vertretbar?
330SK-PlusRS meint dazu am 15.09.2011 um 21:28:27:
habe den KOmpressor vor 6 Monaten eingebaut und will langsam einen 335i E92 kaufen...Das Auto habe ich schon seit knapp 3 Jahren. Gefällt mir auch immer noch gut und bin jetzt auch nicht ganz heiß, das Auto zu verkaufen.
habe den KOmpressor vor 6 Monaten eingebaut und will langsam einen 335i E92 kaufen...Das Auto habe ich schon seit knapp 3 Jahren. Gefällt mir auch immer noch gut und bin jetzt auch nicht ganz heiß, das Auto zu verkaufen.
compact =) bmw in konzentrierter Form
hi fahre selber auch seit kurzer zeit nen 330ci hast du den kompressor selber eingebaut kannst du mir kosten nennen?
schöner wagen
mfg Tim
schöner wagen
mfg Tim
330SK-PlusRS meint dazu am 15.09.2011 um 21:26:12:
Hi, habe den Kompressor zur ANgebotszeit für 3.500 Euro gekauft, sonst etwa 4.500 Euro und man muss einen guten Mechaniker haben, der das einbaut. Ist nicht so einfach, wie immer beschrieben, aber schon sehr empfehlenswert.
Hi, habe den Kompressor zur ANgebotszeit für 3.500 Euro gekauft, sonst etwa 4.500 Euro und man muss einen guten Mechaniker haben, der das einbaut. Ist nicht so einfach, wie immer beschrieben, aber schon sehr empfehlenswert.
Schöner BMW mit dampf und dabei noch dezent !
Klasse BMW gefällt mir sehr gut !
Klasse BMW gefällt mir sehr gut !
Carbonmelek findet das gut! (am 13.09.2011 um 19:57:29)
Salvius findet das gut! (am 13.09.2011 um 20:43:28)
PlayMan findet das gut! (am 14.09.2011 um 10:15:36)
Der E46 allgemein gefällt mir vor Facelift besser, aber wie man unschwer erkennen kann legst du dein Geld auf "innere Werte" an. Gefällt mir! ;)
Ein lautes und übermotorisiertes Auto ist ein sicheres Auto!
Gefällt mir super, würde auch nichts mehr dran machen. Sehr Intressant mit dem Kompressor, mit schönen Zahlen.....Hätte auch gern so einen kleinen helfer unter der Haube....
Der Vorteil eines Fahrzeugs mit Frontantrieb ist, dass es beim Rückwärtsfahren Heckantrieb hat
schickes coupe,das erinnert mich an meinen alten drecksack,ich hätte ihn gerne wieder.
viel spass damit noch
viel spass damit noch