Bilder und Fotostories
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Na das war doch wieder mal ne Story die ich gerne komplett gelesen habe; die ganzen Details der Motorumbauten interessieren mich. Auch die Gliederung usw. gefällt mir. Daumen hoch!...:-)
Auffallen mit inneren Werten, besser gehts nicht! :-)
Wenn ich mir dagagen die ganzen verbastelten Kisten anschaue hast du alles 110% richtig gemacht.
Understatement pur! Spitze!!!
Wenn ich mir dagagen die ganzen verbastelten Kisten anschaue hast du alles 110% richtig gemacht.
Understatement pur! Spitze!!!
dein_koch meint dazu am 29.07.2012 um 13:40:13:
sehe ich genauso. Top umbau
sehe ich genauso. Top umbau
DmiTRON findet das gut! (am 29.07.2012 um 14:07:17)
Autofreak23 findet das gut! (am 20.08.2012 um 23:25:10)
Moses1985 findet das gut! (am 25.11.2012 um 21:14:43)
Rennerman88 findet das gut! (am 12.01.2013 um 20:09:03)
m_style findet das gut! (am 26.05.2013 um 17:05:44)
E36 - IS IT LOVE?
Das Auto ist klasse, aber die Präsentation in der Story mit den Filmstreifen finde ich total bescheuert.
Details ausgeblendet
Kommentar wurde gelöscht
Absolut geil :)
Respekt und sehr großes Lob :)
Mit freundlichen Grüßen
Dominik
kannst ja bei mir mal vorbei schauen :P
Respekt und sehr großes Lob :)
Mit freundlichen Grüßen
Dominik
kannst ja bei mir mal vorbei schauen :P
Richtig Richtig GEIL!
unfassbar schön!
Einfach nur erste Sahne, dee V8 umbau passt zum touring am besten.
Gruß aus München
Gruß aus München
Einst mit einem Vierzylinder, und jetzt sogar mit zwei von denen :)
Tolle Story und tolles Auto
Tolle Story und tolles Auto
konello meint dazu am 08.09.2012 um 21:39:44:
tjaja, von den 4 Zylinder-Triebwerken kann man nie genug im Auto haben ;-)
tjaja, von den 4 Zylinder-Triebwerken kann man nie genug im Auto haben ;-)
Wie kann ich am besten Sprit sparen? Einfach nicht Auto fahren.
Keine AE-Scheinwerfer für E46 Compact? Link
Keine AE-Scheinwerfer für E46 Compact? Link
Einfach nur Traumhaft!
Fahren und hören würde ich son Touring auch gern mal.
Weiter so...!
Fahren und hören würde ich son Touring auch gern mal.
Weiter so...!
Im großen und ganzen ein schönes Projekt, gibts zwar ein paar Sachen dir mir nicht so gefallen, aber als Originalfreak, sehe ich das eh etwas strenger.
Hast du den Wischwasserbehälter auch in den Kofferraum gepackt?
Wäre eine Alpina B8 Auspuffanlage nicht sinnvoller gewesen, als die vom M3, da könnte man vllt. noch den ein oder anderen PS rausholen.
Welchen Hinterachsgetriebedeckel willst du den verbauen?
Bei dir wäre vllt. die Nachrüsung der Alpina Zusatzinstrumente Sinnvoll, genau wie ein Tacho vom M3 oder B3?!
Wenn du noch die Story etwas aufräumen würdest, also Absätze und "halbe" Links rausnehmen würdest, dann könnte man sie besser lesen und würde besser ausehen.
Etwas mehr beschreibung wäre vllt. für den ein oder anderen auch sehr interessant.
Hast du den Wischwasserbehälter auch in den Kofferraum gepackt?
Wäre eine Alpina B8 Auspuffanlage nicht sinnvoller gewesen, als die vom M3, da könnte man vllt. noch den ein oder anderen PS rausholen.
Welchen Hinterachsgetriebedeckel willst du den verbauen?
Bei dir wäre vllt. die Nachrüsung der Alpina Zusatzinstrumente Sinnvoll, genau wie ein Tacho vom M3 oder B3?!
Wenn du noch die Story etwas aufräumen würdest, also Absätze und "halbe" Links rausnehmen würdest, dann könnte man sie besser lesen und würde besser ausehen.
Etwas mehr beschreibung wäre vllt. für den ein oder anderen auch sehr interessant.
konello meint dazu am 06.01.2012 um 17:30:06:
Der Wischwaschbehälter ist original wie beim M3 SMG vorne im Stoßfänger. Die komplette B8 Auspuffanlage mit Krümmer und Kat, sowie die B8 Zusatzinstrumente und Tacho machen nur gebraucht sinn. Neu sind sie fast unerschwinglich. Der M3 Tacho würde mich am meißten jucken - aber da muss erst noch die Umcodier-Hürde des Drehzahlsignales genommen werden. Der HA-Gehäusedeckel wird vom original B8 verbaut.
Der Wischwaschbehälter ist original wie beim M3 SMG vorne im Stoßfänger. Die komplette B8 Auspuffanlage mit Krümmer und Kat, sowie die B8 Zusatzinstrumente und Tacho machen nur gebraucht sinn. Neu sind sie fast unerschwinglich. Der M3 Tacho würde mich am meißten jucken - aber da muss erst noch die Umcodier-Hürde des Drehzahlsignales genommen werden. Der HA-Gehäusedeckel wird vom original B8 verbaut.
www.alpina-archive.com
ich finds einfach nur der hammer
mehr fällt mir dazu nicht ein!
e36 v8 und das in so dezenter hülle
das kommt genau meiner einstellung nach, keiner darf sehen was ihn da gleich ärgert ;))
grüße jerome
mehr fällt mir dazu nicht ein!
e36 v8 und das in so dezenter hülle
das kommt genau meiner einstellung nach, keiner darf sehen was ihn da gleich ärgert ;))
grüße jerome
eure armut kotzt mich an ;)
V8!!!das einzig wahre!!!!
Saubere Arbeit! Dein Touring ist echt der Hammer!
hätte auch gern nen V8 in meinen Touring.
hätte auch gern nen V8 in meinen Touring.
Aber ein 320 Logo müsste doch drin sein.. :/
Du fährst meinen Traum,.. Glückspilz. :)
Echt nice!
Du fährst meinen Traum,.. Glückspilz. :)
Echt nice!
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren.
- Leonardo da Vinci -
- Leonardo da Vinci -
Hi Konello, warum scheint es mir so, als wäre er bei den Leistungs- und Beschleunigungsangaben obenrum durch die (zu) kleinen M3 Kats zugeschnürt? Ich hätte ihn probeweise ohne Kats gemessen.
Antwort gerne per PN.
Ansonsten: Top-Umbau....., würde ich gerne nachbauen, nur mit einer Pumpe anstelle vom AC-Kompressor ;-)
Antwort gerne per PN.
Ansonsten: Top-Umbau....., würde ich gerne nachbauen, nur mit einer Pumpe anstelle vom AC-Kompressor ;-)
Nicht schlecht! Daumen hoch.
Das der Motor da so easy reinpasst hätte ich nicht gedacht...
Und der Wagen sieht echt unscheinbar aus... Das macht es lustig ;-) wenn jemand dir die Säge geben will.
Über gegenseitigen Kommantarwechsel würde man sich freuen ;-)
Das der Motor da so easy reinpasst hätte ich nicht gedacht...
Und der Wagen sieht echt unscheinbar aus... Das macht es lustig ;-) wenn jemand dir die Säge geben will.
Über gegenseitigen Kommantarwechsel würde man sich freuen ;-)
.:Sorry Süße,der Wagen geht vor!:.
Findet es jemand überraschend das ein Thread schon auf der 1. Seite
eskaliert und auch gleich Moralapostel und Fahrsicherheitstrainer mitmischen!?Also ich nicht...
Findet es jemand überraschend das ein Thread schon auf der 1. Seite
eskaliert und auch gleich Moralapostel und Fahrsicherheitstrainer mitmischen!?Also ich nicht...
hammer story und hammer arbeit! jetzt hast du nicht nur ein super auto sondern auch die gewissheit das du deiner frau lieb bist, wenn sie noch an deiner seite weilt! also ich bin beeindruckt!!!
///M
\\\W
\\\W
Sag einmal...was für ein fahrwerk hast du da verbaut?
Weil das gewicht was dort vorne drauf lastet...is ja bei dem v8 doch mehr wie bei einem "kleinen" 6 Zylinder?!
Und ja du sagst es...ein MEISTERSTÜCK der Umbautechnik!:)
Weil das gewicht was dort vorne drauf lastet...is ja bei dem v8 doch mehr wie bei einem "kleinen" 6 Zylinder?!
Und ja du sagst es...ein MEISTERSTÜCK der Umbautechnik!:)
RobertE36V8 meint dazu am 12.09.2011 um 18:53:23:
das denken alle...der ist doch vorn viel zu schwer...da es sich bei dem v8 motor aber um einen alublock handelt ist er nicht wirklich schwerer als ein 3.2l 6-zylinder...100%ig weiß ichs jez nicht mehr aber ohne anbauteile und flüssiglkeiten liegen die nur wenige kilo auseinander....MfG Robert
das denken alle...der ist doch vorn viel zu schwer...da es sich bei dem v8 motor aber um einen alublock handelt ist er nicht wirklich schwerer als ein 3.2l 6-zylinder...100%ig weiß ichs jez nicht mehr aber ohne anbauteile und flüssiglkeiten liegen die nur wenige kilo auseinander....MfG Robert
Kommentar von konello wurde gelöscht
konello meint dazu am 12.09.2011 um 21:33:03:
also nochmal für alle: Der M3 3,2 Motorblock wiegt 154kg, der M62 V8 Motorblock wiegt 141kg. Der Schwerpunkt beim Reihen-6-Zylinder liegt weiter vorne als beim kurzen V8 Block. Somit ist das M3 Fahrwerk perfekt für den V8 Umbau.
also nochmal für alle: Der M3 3,2 Motorblock wiegt 154kg, der M62 V8 Motorblock wiegt 141kg. Der Schwerpunkt beim Reihen-6-Zylinder liegt weiter vorne als beim kurzen V8 Block. Somit ist das M3 Fahrwerk perfekt für den V8 Umbau.
konello findet das gut! (am 12.09.2011 um 21:33:44)
RobertE36V8 findet das gut! (am 13.09.2011 um 06:19:02)
Tja, was soll man da schreiben? Der Traum eines jeden Touringfahrers :-)
Understatement at it's best! Perfekt - beide Daumen hoch!
Understatement at it's best! Perfekt - beide Daumen hoch!
