BMW E30 328i 24V

Angefangen hat es damit, dass ich mir einen BMW E30 316i als neues Projekt zugelegt habe. Leider war dieser nur spärlich ausgestattet, anbei einen Auszug aus der BMW VIN.
S270A Breitere Bereifung
S339A Shadow-Line
S350A Wärmeschutzglas grün
S400A Schiebehebedach handbetätigt S428A Warndreieck und Verbandstasche S520A Nebelscheinwerfer
S704A M Sportfahrwerk

Geringer, aber dennoch ein Trost ist, dass das serienmäßig verbaute Sportfahrwerk bereits durch ein K&W Gewinde der Variante 2 getauscht wurde.




Zunächst wurde er auf eine angemessene und optisch ansprechende Felge inkl. Bereifung gestellt. Für Original BBS war leider das Budget zu knapp, so entschied ich mich für Lenso's mit 215/40 R16 Yokohama s.drive Gummi.




Die Türgriffe wurden von Originalen in Wagenfarbe auf originale BMW M3 getauscht





Nun hielt auch schon der Winter einzig und ich stellte den Bock auf passende Winterbereifung. Viel hatte sich bisher leider noch nicht getan, doch was nicht ist konnte ja noch werden.

 


Im laufe des vergangenen Winters (2014/2015) wurde der altersschwache M40B16 Motor durch einen deutlich kräftigeren M52B28 ersetzt. Die EWS II ließ ich heraus codieren. Weitere Bilder folgen in kürze...

 


Wer mit 193PS und rund 280NM den kleinen E30 beschleunigt muss auch für die passende Verzögerung sorgen, daher entschied ich mich für die 4 Kolben Bremsanlage von V-Maxx. Ich habe dazu vielerlei Meinungen gehört, die einen Sagen "völliger Mist" und andere sind hell auf begeistert. Zu letzteren zähle ich mich, die mitgelieferten Beläge stauben zwar ein wenig, aber wer Verzögerung will wird dies wohl nie ohne einen geringen Reibwert erzielen können.




So steht der Wagen nun auf neuen Toyo Proxes R1R in 225/45 R16 da. 



Bearbeitet von: Der-Heiser am 01.04.2015 um 21:49:33

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