Partner: Auto Tuning Videos und Filme | BMW Treffen Event Syndikat RaceWars | Internet Design T-Shirts Aufkleber | Kfz Werkstatt Reparatur Tüv und Tuning | BMW Auspuff E46 M3 4-Rohr Duplex - BMW Carbonteile |
- D r u c k a n s i c h t -
>> Originalansicht HIER <<
|
Beitrag von: ceegee Date: 18.11.2006 Thema: Nockenwelle ausgelaufen ---------------------------------------------------------- Was genau bedeutet diese Fehlerdiagnose? Kann mir hier jemand weiterhelfen ? Kann es sein, dass ein Auto mit 27000 km eine neue Zylinderkopfdichtung braucht? Der Fehler einige Monate spaeter wieder auftraucht. Dann Zuendspulen getauscht werden - Problem immer noch! Nach einem Kompressionstest wurde mir gesagt, dass die Nockenwelle(Ausgleichswelle) eingelaufen sei. Hier ist doch was faul, oder |
|
Autor: SIGGI E36 Datum: 18.11.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- ja was für ein problem hattest du den!!! ich denke mal das du aussetzer und unruhiger leerlauf hast oder. du hast ja ein n-motor also valvetronic. hatten schon einige motoren wobei das ganze valvetroniceinheit erneuert wurde,manche könnte man es auch mit einem neuen softwareupdate löse. habe aber auch schon die ausgleichswellen mit der ölpumpe zusammen erneuert,da das fzg. nach einer weile stark anfing zu rütteln und unruhig im leerlauf lief. mfg. In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid. |
|
Autor: ceegee Datum: 19.11.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Im Januar 06 blieb das Fzg. mit starker Rauchentwicklung stehen, Fazit Tausch der Zylinderkopfdichtung. Im Oktober hatte ich wieder Motorsymbol als Fehleranzeige im Display. Der Wagen hatte kaum noch Leistung und ruckelte. In der Werkstatt wurden die Zuendspulen getauscht. 3 Wochen spater wieder das selbe Problem, diesesmal sagte man mir man muesse die Zuendkerzen tauschen (wobei das schon im Jan 06 getan wurde) Fehler war nicht behoben, Kompressionstest wurde gemacht! Dabei konnte die Werkstatt auch keine Fehler finden. Das fzg wurde in eine andere Werkstatt gebracht, zum grossen Kompressionstest. Fazit: mir wurde gesagt die Ausgleichswelle sei eingelaufen. Auf Fragen wie das sein kann oder was die Ursache fuer diesen Schaden ist, wurde ich mit einem Schulterzucken abgespeist. Bin der Meinung das der Wagen von vorne rein einen Defekt hatte der verschwiegen worden ist |
Partner: Auto Tuning Videos und Filme | BMW Treffen Event Syndikat RaceWars | Internet Design T-Shirts Aufkleber | Kfz Werkstatt Reparatur Tüv und Tuning | BMW Auspuff E46 M3 4-Rohr Duplex - BMW Carbonteile |
