Datum: 09.11.2006
Antwort:
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Ich würde mal zu nem anderen Tüv gehen an deiner Stelle. Auf sowas würde mein Prüfer garnicht kommen...
MfG Obi
Datum: 09.11.2006
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dem würd ich was husten...
hardyscheibe gut, kostet im zubehör glaub ich 60-70€...
aber wegen der pedalen hätt ich ihn freundlich angelächelt und genickt^^
der Nilz wars...
Datum: 09.11.2006
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ok, so 70 EUR rum geht ja noch, der meinte so "alleine das teil 150 EUR" mhm fand den tüv ganz gut weil der hat das auto meiner ex sogar ohne leuchtweiten regulierung durchgehen lassen, dachte das mein bmw da gut aufgehoben is aber ich wurde eines besseren belehrt... so ein depp echt! naja jetz hab ich bis zum 30.11 zeit zum nachzeigen, kann ich das dann auch bei nem anderen TÜV oder muss ich zu genau derselben niederlassung? kennt ihr ne gute hp wo ich die hardyscheibe bestellen kann?
danke schonmal, Timo!
Gruß Timo
Datum: 09.11.2006
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http://www.autoteilebox.de/shop.html
schau mal hier da hab ich was gefunden musst nur nach der größe mal schauen
http://home.arcor.de/320ie36driver/html/fahrzeuge.html
there ist no better way to fly drive bmw
Datum: 09.11.2006
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Danke, habs grad nem bekannten von mir weitergeleitet. der wird mir das ding einbauen und soll mal schauen was er dazu meint! Gruß, Timo
Gruß Timo
Datum: 09.11.2006
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Hallo. Ich hätte da mal ne frage.
Wie äußert sich eine deffekte hardyscheibe?
Lann es sein, dass wenn ich unterm fahren, die kupplung trete, dass es dann ein lauteres klackern gibt?
Selbes problem hab ich übrigens.
"Beim Driften muss dich das Heck im passenden Winkel überhohlen."
Datum: 09.11.2006
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am besten erkennst du es wenn du unter dem auto bist. wenn sie risse hat oder verzogen ist sollte sie gewechselt werden
http://home.arcor.de/320ie36driver/html/fahrzeuge.html
there ist no better way to fly drive bmw
Datum: 09.11.2006
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ja das was spitzel da meinte würd ich auch sagen. dazu muss ich sagen das ich bis jetz netmal wusste das ich ne hardy scheibe besitze :-)...
Auszug Wikipedia:
Die Hardyscheibe (Gelenkscheibe) ist eine meist aus Gummi oder einem anderen elastischen Material gefertigte Scheibe mit zumeist einvulkanisierten Buchsen aus Metall, die bei Kardanwellen (Gelenkwellen) dafür sorgt, dass leichte Versetzungen der beiden Achsen, also Fluchtfehler, ausgeglichen und gleichzeitig Stöße gedämpft werden, die beim Wechsel der Drehzahl oder dem Anlauf der Welle entstehen.
<-- Kompletter Artikel -->
Das mit dem schalten + kupplung treten kann ich net wirklich bestätigen. wenn sowas am auto wäre hät ich es schon lang auf die bühne gestellt, -bin da sehr aufmerksam aber das mit der doofen scheibe hät ich jetz au net als "DAS RIESEN PROBLEM" gesehen, wie mir das der Prüfer-Depp mitteilte!
Naja einfach mal schauen was er noch so zu meckern hat wenn ich spätestens am 30. vor fahre...
achso, fast vergessen: wie is das jetz, muss ich zur selben tüv NDL oder nicht?
schönen abend euch allen!
gruß, Timo
Gruß Timo
