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Beitrag von: Sir Winston Date: 27.06.2006 Thema: LMM defekt??? ---------------------------------------------------------- Hallo zusammen, seit gestern glaube ich hat mein LMM seinen Geist aufgegeben. Nach dem Starten konnte ich zuerst fast gar nicht wegfahren, weil beim Gas geben fast der Motor abgestorben ist. Er läuft total unrund im Stand, hat beim Beschleunigen keine Leistung mehr. Ausserdem vernehme ich im Bereich der Drosselklappe in regelmäßigen Abständen ein Zischen. Nein ich hab den Speicher noch nicht auslesen lassen. Könnte das der LMM sein? Wieviel wird das für einen 316i 1.9 BJ. 99 in etwa kosten?? Edit: Hab ihn gerade ausgesteck und dann läuft er im Stand normal. Also ist er es wohl! Bearbeitet von - Sir Winston am 27.06.2006 13:22:57 |
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Autor: Starcrunch Datum: 27.06.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- LMM sind sehr teuer größenordung ~500€ |
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Autor: Sir Winston Datum: 27.06.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- War in der Werkstatt. War tatsächlich der Luftmassenmesser. Das ganze hat 280 Euro gekostet. LMM 227,00 netto +15 Euro Arbeit. |
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Autor: Starcrunch Datum: 27.06.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Da bist du aber günstig weg gekommen. Sind die Preise zu den 6 Zyl da wirklich so unterschiedlich? |
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Autor: Sir Winston Datum: 27.06.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Möglich. Obwohl das Teil ja auch nichts anderes macht. Günstig kann man da nicht sagen. Bei Audi/VW kosten die Dinger gerade mal 50-60 Euro!!! |
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Autor: Gandalaress Datum: 27.06.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Gehört zwar nicht ganz hierher aber: LMM für E36 M52B20: 378,-€ ------------------- 530dA Touring - E39 - 06/2001 |
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Autor: Sir Winston Datum: 27.06.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Die haben doch alle den Arsch offen, für so ein Scheiß Plastikteil ein paar Hundert Euro zu verlangen. Und dann alle Nase lang kaputt sein. An solchem Scheiß stoßen sich alle KFZ-Hersteller gesund. |
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Autor: Starcrunch Datum: 27.06.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Teuer is ja nicht das Plastik sondern der Sensor an sich |
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Autor: Sir Winston Datum: 28.06.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Ich denke mal das da die Herstellungskosten in China die Euro-Marke nicht wesentlich übersteigen werden. |
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Autor: MStyle Datum: 29.06.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Mal ne Frage zum LMM. Sollte der Motorlauf sich ändern wenn ich den LMM abstecke? Bin mir da grad etwas unschlüssig. |
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Autor: Sir Winston Datum: 29.06.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Ja..die Drehzahl fällt etwas und sollte dann wieder ruhig laufen...... |
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Autor: MStyle Datum: 30.06.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Seltsam. Genauso ist es bei mir. Wenn ich ihn abstecke geht er ganz kurz mit der Drehzahl runter und läuft dann wieder normal. Nur ein leichtes Ruckeln ist beim gasgeben manchmal zu spüren. Wenn ich das vorher gemacht habe hat beim abstecken der Motor sofort zum sägen Dehzahlschwanken angefangen und ist fast ausgegangen. Fahrbar nur mit viel Gas. Rein Verbrauchsmässig passt bei mir eigentlich alles. Was solls, wird schon passen. Torsten |
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Autor: Sven Datum: 30.06.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Was meinst Du mit "wenn ich das vorher gemacht habe"? War bei Dir der LMM auch im Eimer??? Wenn der LMM nicht funktioniert oder auch abgesteckt wird, errechnet die DME Ersatzwerte aus Drosselklappenpotentiometer und Kurbelwellensensor. Ist klar, daß das nicht ganz sauber läuft und kurz zu einer Schwankung kommt, da beim Abstecken die Signalspannung des LMM auf 0V fällt und damit die DME eine fallende bis gar keine Luftmasse annimmt. Bis durch die anderen Sensoren dies wieder ausgeregelt wird, dauert das schon einen Augenblick. Sägen ist auch möglich, besonders dann, wenn andere Sensoren defekt sind oder der Luftmassenmesser im Falle eines Defektes einfach nur falsche Werte übermittelt - sozusagen die Korrelation Luftmasse zu Spannung nicht mehr stimmt. Bearbeitet von - sven am 30.06.2006 00:20:38 Achtet die Vergangenheit, lebet in der Gegenwart und gestaltet die Zukunft! |
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Autor: 328i-cabrio-fan Datum: 30.06.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat: was haben die kfz-mechaniker damit zu tun, die preise macht bmw für das ding, die kfz mechaniker verdienen da dran ganz normal ihren stundenlohn mfg Heckantrieb, denn nur Kutschen werden gezogen!!! |
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Autor: MStyle Datum: 30.06.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Ich wüsste nicht das er kaputt wäre. Hab das mit dem abstecken zum testen nur schon ein paar mal gemacht. Bis jetzt lief der Motor dann immer sehr schlecht. Jetzt beim letzten mal eben nicht. |
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Autor: Sven Datum: 30.06.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zufall :-) Nein, schwer zu sagen, da es auch von der Außentemperatur abhängt. Gut möglich, daß bei hohen Außentemperaturen die Ersatzwerte einfach besser passen oder ein anderer Defekt nicht so stark auftritt. Vielleicht sind die Adaptionswerte jetzt auch anders. Ist an und für sich nicht ungewöhnlich, daß der Wagen unterschiedlich reagiert. Ist halt ein komplexes System, wobei ein Motor ohne LMM nach kurzer Zeit auch stabil laufen sollte. Achtet die Vergangenheit, lebet in der Gegenwart und gestaltet die Zukunft! |
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Autor: Sir Winston Datum: 30.06.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat:Zitat: Wo kannst du das was von KFZ-Mechaniker lesen?? Ich habe geschrieben Hersteller! |
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Autor: mukiman Datum: 27.09.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat: Ich hab einen bei VW gekauft kostet 60€. Selber montiert,und Funktioniert wie Original. |
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Autor: MStyle Datum: 27.09.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Du meinst bei BMW gekauft. Wäre neu wenn VW BMW Teile verkauft. |
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Autor: a1exander Datum: 27.09.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- @Oben: Bei VW würd ich auch ned mehr hinlegen da sind die Dinger ja mit Abstand am öftesten kaputt. Wir hatten auf insgesammt 5 Jahre verteilt 2 T4 und das verdammte Ding haben wir bestimmt 10 Mal getauscht... Kann natürlich sein, dass wir wieder besonders Glück hatten^^ Lieber Porsche fahren und Golf spielen, als Golf fahren und Porsche spielen. |
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Autor: mukiman Datum: 28.09.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Wo ist das Problem?Beide Kommen von Bosch!!! Sogar die teilenummer war auf dem Alten die Gleiche wie auf dem neuem.Der unterschied war nur der,das der neue keine einrastnase für BMW stecker hatte.!!!Na,ja und das ausengehause hat ne Andere Form.!!!Aber du brauchst ja nur das innengerät wechseln. Ich habs gemacht,noch funzt er.(Ist allerdings erst 24h drinn) Bearbeitet von - mukiman am 28.09.2006 15:36:39 Bearbeitet von - mukiman am 28.09.2006 15:38:11 |
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