Datum: 04.01.2006
Antwort:
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So so, der Simmerring...
Du solltest vielleicht auch noch sagen, welcher von den ungefähr 100 Simmerringen, die in deinem Auto verbaut sind.
Datum: 04.01.2006
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kannst sein das du den schrauben auf dem der simmering sitzt zu stark anschraubst?
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Mitglied des verruchten Regionalteams Niederbayern
Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
Datum: 04.01.2006
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ER schreibt doch das er das Getriebe tauschen wollte.
Also geh Ich mal davon aus das er den Kurbelwellensimmering Getriebeseiti meint.
Kann es sein das dein Flansch an Kurbelwelle eingelauffen ist??
Gruß
Thorsten
Datum: 05.01.2006
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hi jungs also sorry für meine unwissenheit aber bin ja erst 21 :-) also es ist der kurbelwellensimmering am getriebe 1:0 für Thorsten! mit dem drehmoment an den schrauben hat des denk ich nix zu tun weil ich an dem "neuen" getriebe ja nix verändert hab... des müsste schon passen ! weiterhin 1:0 für Ehm ^^
würd sagen ich häng mich am we mal unters auto
und werf mal nen blick auf die kurbelwelle ! auf was muss ich dann genau achten damit ich sagen kann kurbelwelle wech und neu??Datum: 05.01.2006
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jetzt haut mich bitte nicht ganz böser fehler von mir!!! ich red von der kardanwelle nicht kurbelwelle !!! manmanman sorry das tut ja schon weh!!!
also nochmal im klartext simmerring am getriebe zur kardanwelle leckt warum ?
gruß euer doldi ...
Datum: 05.01.2006
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Na das hilft doch schonmal weiter.
Dann tippe Ich mal auf ein ausgeschlagenes Halswellenlager.
Fühl mal bei ausgebauter Kardanwelle ob das Lage Seitespiel hat, wenn ja Ausbauen neues rein Simmering neu, dann sollte dein Bimmer wieder dicht sein.
Gruß
Thorsten
Datum: 06.01.2006
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okay thorsten ich werd mir das lager mal zu gemüte führen muss nur nächste woche auf schulung die 400km muss das teil noch aushalten insofern ich am we nix machen kann... werd aber sofort bescheid geben wenn ich den zahn gezogen hab... schönes wochenende jungs.... und
:-)Datum: 06.01.2006
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Oje, mein Lieblingssimmerring ;-). Den zu tauschen is fast aussichtslos. Hab ich auch schon öfters gemacht, 2 Wochen später wars wieder. Meistens is an der Welle schon was eingelaufen, da kannst tauschen soviel du willst. Daß man sich immer die Spezialnuss besorgen muss, kommt auch noch dazu. Wenns nicht so schlimm ist würd ichs lassen und beobachten, wenns mehr is würde ich ein anderes Getriebe anbauen und schauen obs da besser is.
Datum: 06.01.2006
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ist es auch sicher der simmerring der kardanwelle? dadrüber sitzt nämlich noch der kleine vom schaltgestänge. die suppe läuft am warmen getriebe nämlich überall lang und stinkt wie sau^^
Datum: 06.01.2006
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Naja sauber machen und schauen wo´s wirklich rausdrückt muss mann vor der Reperatur schon.
Gruß
Thorsten
Datum: 06.01.2006
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Es ist wie Ehm sagt, Getriebe ab und dann den Motor von hinten ansehen. Nich nur schauen, sondern Kupplung raus, Schwungrad ab und dann putzen. Hast alles sauber, nimm mal eine Fühllehre und prüfe mal den Abstand zwischen Welle und Dichtlippe. Kann sein, da is' irgendwo Grat dran oder Schmutz.
Hast da alles wech, hilft nur eins... Ring raus und Kurbelwelle wechseln, denn das letzte Ende gibt's nich einzeln und alles peinlich sauber machen und neuen WeDi einbauen.Kannst eigendlich nichts falsch machen. Es sei denn, wie bei Audi gehen die Bolzengewinde bis ins Kurbelgehäuse. Dann mit Dichtmasse oder Schraubenkleber arbeiten. Aber nich' rumschmieren!!! Viel hilft da nich' viel. MfG Moni
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Mögen das Heck und Power mit Euch sein
Datum: 06.01.2006
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also ich werd jetz morgen mal auf die bühne hoch alles sauber machen und dann wird alles schön trockengewischt dann fahr ich paar kilometer (die straßen sind hier ja trocken) und dann nochmal ab auf die bühne hoch und dann werd ich ja sehn wo´s leckt hab mir auch schonmal gedanken über ein sportgetriebe gemacht aber da muss ich sagen des macht mir dann auch keinen harten...aber wenn von euch einer eins rumliegen hat mit der passenden kardanwelle? ^^
ach ja noch so nebenbei da ich ja meinen auspuff eh abnehmen werd hab ich mir überlegt einen endtopf ranzumachen der richtig schönen kernigen sound bringt. hab ja meine schnitzer komplettanlage nur is die für mich zu leise auch wenn er nach vorne hin brüllt wie ein löwe aber wenn von hinten garnix kommt is auch nix ....
...ski heil
Datum: 07.01.2006
Antwort:
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hättet ihr da paar tips was da hinten richtig brummt? (sollte aber was mit geraden endrohren sein da meine schürtze hinten etwas länger is...)
Datum: 07.01.2006
Antwort:
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Zitat:
hättet ihr da paar tips was da hinten richtig brummt? (sollte aber was mit geraden endrohren sein da meine schürtze hinten etwas länger is...)(Zitat von: Sunshinedriver)
meinst du einen ordentlichen endpott? G-power hören sich super an.
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Mitglied des verruchten Regionalteams Niederbayern
Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
Datum: 07.01.2006
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ja endpott mein ich der rest passt ja hab ja dieses "3-wege-sportkat" mittelding das mir ehrlichgesagt ein bischen suspekt vorkommt weil die röhrchen (auch die zum endtopf)meiner meinung nach recht dünn sind! aber okay is von schnitzer
...... (des linke am bild)
die flecken über dem mittelpot kommen übrigens vom ersten simmerringschaden...stinkt wie die pest wenn des zeug heiß wird!
was meinst du was ien g-power endtopf kosten darf? war ja bis jetzt eigentlich ein absoluter bastuck fan, eisenman hört sich auch net schlecht an aber is mir weng zu teuer. g-power hab ich auch schon viel gehört dass der super sein soll hab aber bis jetzt keine möglichkeit auf ne kostprobe gehabt...aber du solltest es ja wissen^^
Datum: 07.01.2006
Antwort:
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hab hier noch ein foto von dem ersten gef***ten getriebe/simmerring was auch immer und des jetz schaut net viel trockner aus....
