Datum: 17.09.2018
Antwort:
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hi
ja bei diesem sehr robusten motor gibt es nur 2 schwachstellen
zylinderkopfdichtung und eben pleullager
meine habe ich ohne das ich probleme hatte vorsoglich nach 20 jahren und 260000km getauscht
sahen so aus
man sieht an einigen lagern bronze/kupfer und rillen furchen sind auch da
bin froh das ich es gemacht habe bevor ein lagerschaden kam
deine sehen sehr übel aus
kann eigentlich nur durch überhitzung passieren
bist du mal mit zu wenig kühlwasser gefahren ?
oder hat was aufgeleuchtet - öldruck oder so ?
in einem anderen forum hatte jemand solche lager wie du
bei dem ist ein plastikstutzen vom kühlwasser gebrochen und der motor ist überhitzt und lagerschaden mit geräuschen
nur die lager neu machen wird wird nicht helfen wenn du pech hast
wie sehen die lagerflächen von der kurbelwelle aus ?
riefen rillen ?
wenn ja ist es der tod
gruß
arthur
Datum: 19.09.2018
Antwort:
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Hi Arthur,
es gab vor einiger Zeit mal einen Vorfall mit dem Kühlwasser.. Und zwar ist mir auf der Autobahn der Kühlwasserschlauch auch von dem besagten Plastik stutzen abgerissen und das ganze Kühlwasser hat sich verabschiedet. Bin dort allerdings direkt rechts ran und habe mich vom ADAC heim bringen lassen. Vielleicht hat diese kurze Zeit aber auch schon genügt war in der Nacht mit 200 unterwegs als die Kühlwassertemperaturanzeige angestiegen ist.
Das war aber ein paar wochen/monate vor dem Beginn der Geräusche.
Bezüglich Öl hatte ich wenn überhaupt nur ein paar wenige male das gelbe Lämpchen worauf ich aber immer direkt nachgefüllt habe. (Habe immer einen Kanister im Auto)
Die Kurbelwelle sieht meines Erachtens bei allen gleich aus. fühlt sich auch glatt an und nichts bzgl. Riefen oder Rillen. Habe aber nichts gemessen nur rein nach laienhafter Betrachtung.
Ich denke ich probiere es einfach mal mit den neuen Lagern (habe ich sowieso schon daheim) und wenn es nichts wird bzw. das Problem wieder auftritt werd ich mich wohl von ihm trennen müssen.
Danke für Deine Rückmeldung.
Grüße
Tobi
Datum: 20.09.2018
Antwort:
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Baue Lagerschalen aus man anderen Zylinder in 4 ein und miss mit passendem Plastigage das Spiel.
Bei dem Schadensbild kanns eigentlich nicht sein, dass der Hubzapfen noch gut ist...
Was hat der Motor Lagerspiel?
Dürfte in ner Größenordnung von 0,05 sein?
Die Schalen gibts ja in verschiedenen Durchmessern...
Hier musst du wirklich genau arbeiten, sonst hast du nicht lange Freude dran.
Und dann wäre noch die Ursache abzuklären.
Jedenfalls war 4 heißgelaufen, RICHTIG heiß.
Bearbeitet von: chris078 am 20.09.2018 um 03:27:33
Datum: 21.09.2018
Antwort:
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Glaub nicht dass man da noch was nachmessen muss. Das Lager wird mit neuen Schalen bestimmt fühlbar mehr Spiel haben. Denke nicht dass sich das mit einer neuen Schale reparieren lässt. Ich wünsche aber viel Erfolg!
