Autor: stefan323ti
Datum: 15.02.2018
Antwort:
----------------------------------------------------------
Thema verschoben! Grund:
...Falsches Unterforum
.. siehe allgemeine Forums-Regeln / Richtlinien
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
|
Autor: okap4
Datum: 19.02.2018
Antwort:
----------------------------------------------------------
von kurbelgehäuse leitest den öldampf entweder in ein catch-tank und dann auf die saugseite, oder direkt in die saugseite.
Ölabscheider schmeißt ganz raus ;-) die leitung zum ölmessstab sowie die restlichen öffnungen der brücke musst dicht machen
|
Autor: enterprisegalaxy
Datum: 19.02.2018
Antwort:
----------------------------------------------------------
Hi und erstmal danke für die Antwort allerdings erschließt sich mir nicht ganz wie das genau funktionieren soll wenn ich keinen catchtank nachrüsten will und dann noch den Ölabscheider ganz rauswerfen🤔 gibts ne EBA dafür oder kannste mir das bitte näher beschreiben wo und wie was gemacht werden muss.Bebildert wäre natürlich am besten
Was passiert eigentlich wenn ich die gsnze KGE so belasse wie sie ist also phne Anbindung des Chargers/Saugseite...entsteht dann wahrscheinlich Überdruck im Kurbelgehäuse!?Und das ist wiederum nicht gut für die Wwllendichtringe etc Motor und Charger!?
GRUß MARC
|
Autor: campino_mk
Datum: 15.03.2018
Antwort:
----------------------------------------------------------
hi!
du must gemäß deines bildes schlauch nr.4 irgendwie vor den Kompressor anbinden ! also saugseitig .
die beiden anschlüsse nach nr4 die an der ansaugbrücke sitzen musst du dann natürlich verschließen!!
gruß
|
Autor: campino_mk
Datum: 15.03.2018
Antwort:
----------------------------------------------------------
achso :-D nr.5 und nr.2 bleiben da angeschlossen wo sie sind .....
|
Autor: enterprisegalaxy
Datum: 16.03.2018
Antwort:
----------------------------------------------------------
achso :-D nr.5 und nr.2 bleiben da angeschlossen wo sie sind .....
(Zitat von: campino_mk)
Vielen Dank für die Antwort...hab da trotzdem noch ne Frage bzw benötige noch Meinungen wegen eines anderen Anschlussweges ;-) Was passiert denn wenn ich Schlauch Nr5 die zum VD geht vor den Presser anschließe und 4 u 3 angeschlossen lassewie es ist bzw alternativ 3 u 4 zu mache!?? Der obere Anschluß an der KGE ist doch das Druckregelventil und das untere eigentlich nur der Abscheider der Wasser Öl und Verunreinigungen trennt oder nicht!? Hätte hier noch ein Paar Meinungen da ich mal irgendwo ( nicht hier) gelesen habe das man das auch so anschließen könnte!? Also bitte ich um vor bzw Nachteile der 2 Möglichkeiten. Danke und schöne Grüße aus der Nähe von Bonn ;-)
|
Autor: campino_mk
Datum: 16.03.2018
Antwort:
----------------------------------------------------------
Das wird so nicht funktionieren....
Kurz zu Erklärung der kge , sie hat dafür zu sorgen das ein druckausgleich statt findet und die Oel Gase aus dem ventieldeckelabgesaugt und getrennt werden .
Das funktioniert aber nur wenn an Nr 4 unterdruck herscht. Dort werden die "sauberen " Gase angesaugt
Also von Nr 5 kommt Oel mit Gas
Nur 1 trennt es so das das Oel über 2 ablaufen kann und das Gas über 4 in den ansaugtragt gelangt
Wie gesagt das funktioniert nur wenn Bei Nr 4 unterdruck ist
|
Autor: enterprisegalaxy
Datum: 16.03.2018
Antwort:
----------------------------------------------------------
Okay...und was würde passieren wenn man es original lässt ohne Anbindung an die Saugseite des Chargers? Wahrscheinlich zu hoher Druck (0,5 bar bei mir) auf das Kurbelgehäuse und Öl wird in den Ansaugtrackt und Druckseite gedrückt!?
|
Autor: campino_mk
Datum: 16.03.2018
Antwort:
----------------------------------------------------------
naja zum einen hättest du dann keine funktion der kge was dann folge schäden mit sich führen würde da du ja kein druckausgleich mehr hast im Motor,
und zum anderen würde die dann sowieso nicht funktionierende kge wahrscheinlich innen zerreißen.... in dem fall würdest du dein ventieldeckel und Ölwanne schön mit ladedruck aufpumpen.....
also egal bei welcher variante, KEINE GUTE IDEE !!!!
aber ich verstehe nicht wo das problem liegt sie einfach saugseitig vor kompressor anzubinden ???
|
Autor: enterprisegalaxy
Datum: 20.03.2018
Antwort:
----------------------------------------------------------
Nein, ging nur um die Frage ob es noch andere Anwendungsmöglichkeiten gibt!? Aber das naheliegendste wurde jetzt auch umgesetzt wie Di es beschrieben hast!!Danke für die Hilfe und Einschätzungen.Gruß Marc
|
