Datum: 14.01.2015
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Golf Country Style 😎
Für vorne gibt's Adapter vom schlechtwegepaket , machen wohl 2cm höher und hinten die Gummis genauso
Baust aus den Adaptern einen Turm, und hinten zauberst jeweils 2cm über und unter die Feder
Ein BMW ist nie gebraucht, sondern nur eingefahren ;-)
Datum: 14.01.2015
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Hi,
das normale Fahrwerk ist ca. 2 cm höher als das M-Fahrwerk.
Dann noch das SWP mit 22mm dazu - mehr geht mit normalen Mitteln nicht...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Datum: 14.01.2015
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Das M-Fahrwerk sind "nur" Dämpfer und Federn oder noch Querlenker, Stabi usw?
Er wäre dann quasi 4 cm höher als jetzt mit viel Aufwand...oder 2 mehr mit Seriendämpfer
Datum: 14.01.2015
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Das 22mm SWP an der Hinterachse bringt dich näher Richtung Himmel als 22mm, eher um die 30mm.
Vorne das SWP stacken? Das SWP wird ja um 1/6 Umdrehung gedreht damit die Verschraubungspunkte auch passen, ob das so klappt mit mehreren übereinander?!
Je nachdem wie hoch es dann vorne geht spielt das Thema Sturz auch wieder eine Rolle.
Bearbeitet von: Bjunior am 14.01.2015 um 11:58:52
Datum: 14.01.2015
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Mach mir grade Gedanken,über die Gesundheit vom TÜV Prüfer...bekommt der da keinen Anfall?
Wie fahrbar ist sowas denn noch?Schaukelpferd?
Bin mir grade nicht sicher ob ich das machen soll...
Datum: 14.01.2015
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Du änderst (zumindest an der VA) nichts an der Feder- bzw. Dämpferrate, da du nur "Unterlegscheiben" zwischen Federbein und Dom legst. Der Schwerpunkt wandert dadurch nach oben, das sollte aber nicht zu dramatisch werden. An der HA verändert sich nichts an der Feder, aber der Dämpfer wird evtl. etwas unterdämpft wirken.
Hilft eig. nur austesten, gemacht hat das wohl noch niemand hier.
Tüv Prüfer nehmen Karren ab die so tief sind dass die Räder eig in der Luft hängen müssten, dann wird es in der anderen Richtung auch Möglichkeiten geben. Solange du noch unter Brücken und Stromleitungen drunter kommst sollte das klappen. Beim Tüv direkt anfragen ist wohl am besten.
Bearbeitet von: Bjunior am 14.01.2015 um 12:45:51
Datum: 14.01.2015
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Ich hab an Autos bisher noch nie was verändert...ergibt an Wohnmobilen auch nicht wirklich Sinn ;-)
Werd da mal zum TÜV fahren.
Vielen Dank für die schnellen Antworten
Datum: 14.01.2015
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da das original BMW Bauteile sind ist das TÜV frei einzubauen!
Also dem Tüver ist das tatsächlich total egal!
Würde dir dann aber dazu raten nur normale Federn und das SWP einzusetzen (nicht doppelt!).
Und in anderen ländern konnte man den E36 mit dem Paket von Werk aus bestellen, von daher, bestell das, bau es ein und keiner fragt danach!
Am fahrgefühl wird sich nicht soviel ändern, die verlagerst ja nur den schwerpunkt um 22mm nach oben, das wars auch schon, da du sonst keine Umbauten vornimmst, also total legitim!
Datum: 14.01.2015
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Und bin ich dann optisch mit "nur" 22 mm bei der Optik?
Datum: 14.01.2015
Antwort:
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K Sport oder D2 Rally Spec. Am besten Gravel.
Bringt dich bis 120mm höher.
Link
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PS: Auf einen Autocross/Rally E36 hab Ich schon ewig Bock. Das passiert auch eines Tages noch. ^^
less traction - more action!
EAT/SLEEP/DRIFT
Datum: 14.01.2015
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Geil...genau das^^
Der TÜV Mann bekommt aber Touretteanfälle oder?
Datum: 14.01.2015
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Da wird einiges an Umbau notwendig sein oder?Kardan?
(Hoffentlich bekommt man sowas NICHT eingetragen...sonst kauf ich mir das noch...)
Datum: 11.03.2015
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Bin noch nicht weiter.Kann mir jemand sagen,was da an Umbau notwendig ist und ob der TÜV da mitspielt?Würde das wirklich investieren damit unser Compact ein SUV wird ;-)
