Datum: 10.01.2014
Antwort:
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Hast nach dem ganzen abdichten die Adaptionswerte gelöscht? FS gelöscht?
Warum Zylinder 7 und 8 ?? ist doch ein 530...??
Ich würd FS löschen Adaptionswerte zurücksetzen und noch mal fahren bis es entweder wieder auftritt, oder dann entsprechend nach ner Tankfüllung den FS nochmals auslesen, bzw die Werte beim fahren beobachten.
Wie alt sind die Kerzen?
Gruß
Chris
Datum: 10.01.2014
Antwort:
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Wie setze ich denn die Adaptionswerte zurück ?
Dafür muss ich doch bestimmt wieder zum Händler oder ?
Datum: 10.01.2014
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Was hast Du denn für eine Gasanlage?
Wenn das nur bei Fahren auf Gas ist, dann stimmt das Gemisch beim Gas nicht.
Datum: 10.01.2014
Antwort:
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Ist eine Prins VSI Anlage.
Ich fahre allerdings seit 400 km nicht mehr auf Gas und die MKL leuchtet trozdem und er läuft im Regelmaximum, somit zu mager.
Da liegt ja der Hund begraben.
Datum: 10.01.2014
Antwort:
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Ach so, tritt der Fehler auch auf, wenn Du den Stecker vom Luftmassenmesser abziehst?
Datum: 10.01.2014
Antwort:
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Das habe ich noch nicht probiert.
Falls das hilft, meine Zündkerzen habe ich vor ca 2-3 Monaten gewechselt.
Ich habe leider keine Chance den Speicher selber auszulesen und zu löschen.
Weshalb das Testen immer nicht so leicht ist.
Was bringt es denn, den LMM Stecker abzuziehen ?
Datum: 10.01.2014
Antwort:
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Daran kannst Du erkennen, ob der LMM kaputt ist.
Der steht selten im Fehlerspeicher drin.
Fehlerspeicher auslesen und Fehlerprotokoll mitnehmen kostet in der Freien und beim Boschdienst 16-22€.
Das ist billiger, als auf Verdacht irgendwelche Teile wechseln.
Wo ist das Problem?
Datum: 10.01.2014
Antwort:
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Die Sache ist halt die, das man immer liest das das nichts taugt und nur BMW weit genug rein kommt zum auslesen und ohne Termin geht hier sowieso nichts.
Ich mache da nochmal nen Termin und melde mich dann wieder.
Ich habe jetzt erstmal den Stecker abgezogen und werde das ganz dann mal beobachten.
Wenn der FS gelöscht ist und der Stecker gezogen ist, sollte der Fehler nicht wieder kommen, ist der LMM defekt oder ?
Datum: 10.01.2014
Antwort:
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Wer sagt, dass das woanders nichts taugt?
Der Vorteil bei einer anderen Werkstatt ist, Du kannst dabei bleiben, es dauert 15-30 min und Du kannst das Fehlerprotokoll mitnehmen.
Wenn der Stecker ab ist und es funktioniert, kann es am LMM liegen.
Datum: 10.01.2014
Antwort:
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Man liest so etwas oft in anderen Foren ;-)
Werde dann mal einen Termin machen und alles auslesen lassen, Protokol mitnehmen und dann berichten.
Den LMM werde ich beobachten.
Vielleicht hole ich mir doch nochmal in*a...
Datum: 14.01.2014
Antwort:
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Ich habe da nochmal ne Frage.
Ich habe die Ansaugbrücke jetzt runtergebaut und soweit alle Schläuche markiert um sie später wieder an die richtige Stelle bauen zu können.
Leider habe ich zu spät gemerkt, das mir einer entwischt ist.
Ich hab ihn jetzt mal markiert und hoffe, das ihr mir weiterhelfen könnnt.
Hier mal die Bilder:
[URL=https://imageshack.com/i/0y7s11j]
[/URL][URL=https://imageshack.com/i/nfzc8fj]
[/URL]Der Schlauch ist am rechten Dom befestigt und der dritte von vorne.
Der erste geht zum Tankentlüftungsventil und der zweite ist die Benzinleitung.
Die Länge beträgt ca 30cm und im Durchmesser misst der Schlauch nicht mehr als ca 6mm.
Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.
