Datum: 30.09.2013
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Hi
Das sind die Tonnenlager und es sollten in der Tat alle 4 getauscht werden.
Lemförder hat sich als am zuverlässigsten raus gestellt, mit den Meyle Teilen gab es schon einige Probleme nach kurzer Zeit!
Hier geht es zu meinem Wagen !
Datum: 30.09.2013
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denke auch tonnenlager...
aber er schreibt, das da was ausgelaufen sein soll!?!
tonnenlager sind ca. 10-12cm im durchmesser und doch rein aus gummi!
bei meinen HA-tonnenlagern lief jedenfalls nichts aus...
die haben nur auf großen unteren scheiben aufgesessen
und waren ziemlich porös beim wechsel
[zusammen mit beiden HA-luftfedern im jahr 2006]
1xStern, nie mehr Stern -> 1x BMW, immer BMW!
Problemzone Frau -> Hüfte, Problemzone Mann -> Motorraum
Datum: 01.10.2013
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danke für die Tipps...
Das mit der Flüssigkeit irritiert mich auch etwas, aber in einem anderem Beitrag habe ich gelesen, das die Tonnenlager beim Touring angeblich mit Flüssigkeit gefüllt sind.
So was kenn ich noch von meinem W124 250D, da waren die Motorlager auch mit Flüssigkeit, was selbst der Freundliche erst mal mit Nichtwissen bestritten hat, daher dachte ich, dass das schon sein kann...
Lemförder gibt´s in der Bucht...
Ohne nerven zu wollen, hat noch einer einen Werkstatt-tipp in der Umgebung von PLZ 92353?
Wenn ich schon mal in die WErkstatt muss, sollte der sich am besten auch noch mit der Vorderachse auskennen....
Datum: 01.10.2013
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Die Limo hat Tonnenlager aus gummi.
Der Touring hat welche mit flussigkeit.
Sind dann leider die teuren aus der Bucht ;-)
Mich würd mal interessieren ob die werkzeuge zum ausziehen was taugen die da angeboten werden. nen fuffi würd ich investieren um micht vor 4 Werkstattstunden zu bewahren.
Your sufferings will be legendary,
even in hell..
Datum: 01.10.2013
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Mittlerweile sind diese auch beim Touring aus Gummi.
Die frage nach der Teilenummer ist somit auch geklärt .
Hier geht es zu meinem Wagen !
Datum: 02.10.2013
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Das Werkzeug hatte ich mal aus der Bucht für ca. 65€.
Qualität wAr gut.
Ich habe Meyle Tonnenlager eingebaut, sind die billigsten.
Bearbeitet von: 4998 am 02.10.2013 um 12:39:47
Datum: 05.10.2013
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Also in der Limo sind immer Vollgummilager verbaut. Im Touring für gewöhnlich Hydrolager. Diese sind mit irgendeiner Flüssigkeit gefüllt. Da diese ja beim TE ausläuft sind die Tonnenlager ja defekt. Der Austausch ist relativ einfach, dauert aber sehr lange. Wenn man pech hat sehr sehr lange, je nach dem wie man die alten Lager ausgepresst bekommt.
Das Tonnenlagerwerkzeug bei Ebay für 60 - 70€ ist top.
Wir haben damit schon zwei Autos bei uns im Club gemacht. Tip top. Funktioniert 1A.
Datum: 11.10.2013
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Hallo, ich würde dir die lemförder teile empfehlen. İch hatte bei mir auch zuerst teile von meyle verbaut. Die konnte ich mit einem finger reindrücken, und der wagen fuhr beschissen danach. Eine woche später welche von lemförder bestellt. Die ließen sich nur mit werkzeug und seifenwasser einpressen, seitem fährt das suto wieder vernünftig.
Datum: 11.10.2013
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Meine Meyle scheinen in ordnung zu sein nach 10000km
Datum: 11.10.2013
Antwort:
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Zitat:
Meine Meyle scheinen in ordnung zu sein nach 10000km(Zitat von: 4998)
Wer weiss, vielleicht habe ich auch plagiate erwischt
Datum: 14.10.2013
Antwort:
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Meyle haben Grundsätzlich keinen guten Ruf was Teile für den E39 angeht ;)
Hier geht es zu meinem Wagen !
