Datum: 01.05.2013
Antwort:
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Kardanwellenschrauben pruefen!
Datum: 01.05.2013
Antwort:
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ok, werd ich prüfen...
was könnte es noch sein?
Datum: 01.05.2013
Antwort:
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Moin,
in der Reihenfolge der Wahrscheinlichkeiten:
- Hardy
- Gelenke der Gelenkwellen an der Verschleißgrenze
- Radlager
- Diff
Alles ab Getriebeausgang sieht im 1.Gang bei Vollgas im mittleren Drehzahlbereich das maximale Drehmoment. Bei der Laufleistung verwundert es nicht wenn die eine oder andere Komponente an der Verschleißgrenze ist.
Wenn an der Hardyscheibe nichts zu sehen sein sollte (Risse) würde ich die Gelenkwellen auf Beschädigungen der Faltenbälge kontrollieren. Ausgetretenes Fett und / oder eingetretenes Schmutzwasser führen schon nach kurzer Zeit zum Dröhnen. Außerdem mal Verdrehspiel der Gelenke bei "lastfreiem Antrieb" (Leerlauf und lose Handbremse) gucken. Da darf nur sehr geringes Verdrehspiel vorhanden sein, sonst sind die Gelenke fertig.
Wenns die Radlager wären hätte ich auch bei Kurvenfahrt Vibrationen erwartet.
Datum: 26.06.2013
Antwort:
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So, geht weiter im Thema...
Auto war heut auf der Bühne...
Hardyscheibe sieht gut aus, keine Risse.
Mechaniker meinte es ist das Kreuzgelenk ausgeschlagen.
wenn man die Welle festhält, haben die Räder bzw. Wellen vom Diff zu den Rädern leichtes spiel.
Außen am Reifen macht das ca 2 cm aus, die man hin und herbewegen kann, auf beiden Seiten.
Mehr war wegen der Hitzeschutzbleche nicht zu sehen...
Ob im Diff selbst Spiel war kann ich jetzt nicht genau sagen.
jetzt die Frage: wir dramatisch ist das? Klar, Defekte sollen repariert werden, aber...
Neuteile rentieren sich auf keinenFall, da wohl allein die Gelenkwelle schon soviel wert ist wie das Auto.
Wie schnell ich passende Gebrauchtteile krieg, weiß ich nicht...
Kann das Kreuzgelenk brechen? Kann das Diff blockieren?
Nach der letztenAutobahnfahrt (München Nürnberg mit 180 bis 200) war das Geräusch sehr viel lauter, nach dem Stehen ists wieder leise...
Daher würde ich jetzt aufs Diff tippen, da das ja warm wird...
Datum: 11.07.2013
Antwort:
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Auto war jetzt auf der Bühne...
Hardyscheibe hat außen Schleifspuren... kann die irgendwo schleifen?
und der Gummi fühlt sich zu weich an...
Mittellager ist auch nicht mehr toll...
und die Getriebelager sind total porös...
Die werden jetzt erstmal getauscht und dann seh ich weiter...
nebenbei noch ein Kommentar zur Kompetenz bei ATU...
der Meister dort meinte, die Hardyscheibe sieht super aus und ist ok...
Datum: 12.07.2013
Antwort:
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wer geht noch freiwillig zu A.T.U.?
Der *Zensiert* Verein wollte mir erzählen das ja so viel defekt sei an meinem Auto, was es nicht war.
Datum: 15.07.2013
Antwort:
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erinnert mich immer daran :D
Hab ich von ijemand hier geklaut, sorry schonmal :D
Ich hab kein Interesse, zu gewinnen mit einer Sekunde vorsprung.
Es gibt Leute die sagen: "Es war ein richtig harter fight, Ich hab mit einer Sekunde gewonnen".
Auto braucht Liebe.
Ich will mit 10 Minuten gewinnen, Ich will mehr!
