Datum: 03.03.2012
Antwort:
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Wend dich mal an Pat.zet, der hat meine ich den gleichen Umbau auch schon gemacht.
Viel Erfolg!
Datum: 03.03.2012
Antwort:
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Zitat:
Wend dich mal an Pat.zet, der hat meine ich den gleichen Umbau auch schon gemacht.
Viel Erfolg!(Zitat von: Bist33)
Hallo,
Pat.Zet hat meines Wissens nach einen US-M verbaut. Glaube nicht das es das gleiche ist :-( ?!?
Datum: 03.03.2012
Antwort:
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Hol dir einfach die Schaltpläne des E36, damit kann man super arbeiten.
Die kannst du ohne Probleme im Netz finden.
Der E36 V12 (Kompressor)
Der E36 334i Kompressor
Datum: 03.03.2012
Antwort:
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Zitat:
Hol dir einfach die Schaltpläne des E36, damit kann man super arbeiten.
Die kannst du ohne Probleme im Netz finden.(Zitat von: XuMuK)
Auf solche Antworten habe ich gewartet!!! :-(
Datum: 03.03.2012
Antwort:
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wie gesagt entweder
pat.zet
https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/pop_profile.asp?mode=display&id=23924
oder
BMW-boni
https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/pop_profile.asp?mode=display&id=45032
Mein Zitat, mein Spruch kopieren nicht erlaubt. Urheberrecht.
Wahre Liebe gibt es, das ist die Motorenliebe.
(Natürlich ab 6 Zylinder am liebsten Sauger.)
Datum: 03.03.2012
Antwort:
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dein Touring hat ASC oder? DAher die zwei Stecker, der Motor hat nur einen, also ists einer ohne ASC
KAnst ja auch weglassen oder versucehn nachzurüsten ;)
Datum: 03.03.2012
Antwort:
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ASC is klar, bleibt weg........
Am M3 Kabelbaum ist ein großer runder und ein kleiner runder Stecker. Der große passt, aber der kleine nicht!
In dem kleinen runden Stecker sind 3 Kabel:
-PIN 10 braun/rot
-PIN 11 schwarz/rot
-PIN 12 lila/schwarz
wo kommen diese Kabel hin und wofür sind diese?
Gruß
Dirk
Datum: 03.03.2012
Antwort:
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Pin 10 ist für die Öltemperatur.
Den zweiten großen kannst weglassen, is für ASC. Sollte dein ABS nach dem Umbau leuchten, musst den Stellmotor für das ASC wieder anstecken, dann funzt wieder alles.
Wenn Du die Suche etwas bemühen würdest, findest du bestimmt haufenweise Beiträge über genau dieses Problem mit den Stecker ;-)
Fährt man quer, sieht man mehr.
Datum: 03.03.2012
Antwort:
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Zitat:
Pin 10 ist für die Öltemperatur.
Den zweiten großen kannst weglassen, is für ASC. Sollte dein ABS nach dem Umbau leuchten, musst den Stellmotor für das ASC wieder anstecken, dann funzt wieder alles.
Wenn Du die Suche etwas bemühen würdest, findest du bestimmt haufenweise Beiträge über genau dieses Problem mit den Stecker ;-)(Zitat von: Richman997)
Hallo, Danke schonmal für die Antwort!
Leider finde ich zu diesem Thema nicht wirklich was :-(
Habe soweit alles fertig, bis auf folgende Probleme:
-Anlasser geht nicht (EWS ist alles umgebaut, Benzinpumpe läuft!)
-aus dem M-Kabelstrang kommt, da wo der Anschluss für den LMM rauskommt, ein schwarzes Kabel mit
einer 8er Öse heraus, wo kommt dieses hin??
-unten am Getriebe, da wo auch die Anschlüsse für die Lambdas sind, kommen 2 Steckschuhe mit ner runden
Gummimütze heraus, wo kommen diese hin? (Sind nicht die für Rückfahrscheinwerfer, die habe ich bereits
angeschlossen)
Für Hilfe bin ich weiterhin sehr dankbar!
Gruß
Dirk
Datum: 04.03.2012
Antwort:
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Keiner eine Lösung?
Gruß
Datum: 11.03.2012
Antwort:
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So, habe das Problem mitlerweile behoben.
Der "M" läuft und zaubert mir ein grinsen ins Gesicht :-D
Datum: 11.03.2012
Antwort:
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Interessant wäre zu wissen. wo die Stecker denn nun hin mussten...
