Datum: 15.01.2011
Antwort:
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steuergerät alt siemens, neu bosch.
Datum: 19.01.2011
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Okay...
Könnte es beim Umbau denn Probleme geben, oder irgendwas zu beachten was unbedingt übernommen werden muss, also wenn der andere (ältere, der rein soll) das Siemens und mein jetziger Bosch hat?
Datum: 19.01.2011
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Die aussage zum steuergerät ist vollkommen falsch !
M52 B28 hatt von anfang an eine siemens MS41 , nur sind diese bis zu einem Zeitpunkt nicht Flashbar
Ab 98 kommt hinzu das der Kw sensor hinten am schwungrad sitzt, statt vorne am inkrementen rad dafür gibt es aber auch einen Nachrüstkablebaum bei BMW.......
Gruß pat
Datum: 20.01.2011
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der hat einen Alu-Deckel....echt?
Mitglied und Moderator im Regionalteam Wien & Umgebung
Datum: 20.01.2011
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Also bei meinem 98er sitzt der KW-Sensor auch vorne an der Riemenscheibe...
Dürfte doch denn aber so klappen wenn ich Steuergerät und so im auto lasse und nachher den 95er einfach ranhänge oder??
Datum: 20.01.2011
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HAllo
Im normalfall kein Problem...........
Wie gesagt alle 328 i bis auf die US motoren, und die GG blöcke für behörden unter scheiden sich ein wenig , aber selbst das ist gering.......
Alu deckel waren bei den ersten motoren verbaut...........
Gruß pat
Datum: 25.01.2011
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es gab hier auch mal ein Therd wo viele davon berichteten, dass die ersten 328 bis zu 218 ps haben sollen.
wie weit das stimmt kann ich nicht beurteilen es war aber mal die rede davon
Datum: 25.01.2011
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Link
zum nachlesen
Datum: 25.01.2011
Antwort:
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HAllo,
ein Freund von mir hat ein `94 328i Coupe , ohne Klima, keine Komfortaustattung , der Wagen ist motorenseitig Komplett original.
Aufgrund der tatsache das der wagen sehr gut läuft war er interessehalber auf einem LPS , das ergebniss waren 214 PS , warum das so ist hat man noch nicht klären können........
Erstbesitz war die BMW AG münchen.........
Mittlerweile hat er auch ca 200 Kg an innereien verloren.
Der wagen ist trotz langer 2,93 Übersetzung im letzten gang bei 6500 umin , was auch nicht selbstverständlich ist
Es gibt motoren ab 1996 - 99 die den KW sensor hinten haben aber da ist keine regelmässigkeit zu erkennen
Gruß pat
Datum: 25.01.2011
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Zitat:
es gab hier auch mal ein Therd wo viele davon berichteten, dass die ersten 328 bis zu 218 ps haben sollen.
wie weit das stimmt kann ich nicht beurteilen es war aber mal die rede davon(Zitat von: Esrarengiz)
suche mal im Google.. da gibt es sogar offizielle Berichte von Autozeitschriften die über die "nach oben Streuung" berichten... also kein Gerücht. ;-)
Pat: Wodurch unterscheidet sich dieser GG Block für Behörden? Was heisst GG?
Danke schon mal.
Mitglied und Moderator im Regionalteam Wien & Umgebung
Datum: 28.01.2011
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und
ist ein 95er B28.. der neue Deckel (Kunststoff) sieht viel besser aus.
Bei den M52 vor 96 ist das Ölfiltergehäuse auch noch aus Alu.
GG = Grauguss(wie beim M50)
ausserdem haben M52 bis 4/95 die Tellerfeder an der Nockenwelle (Einlasseitig) noch nicht, was zum Rasseln / Klappern der Vanoseinheit führen kann.. Die Tellerfeder ist aber einfach nachzurüsten( hab ich demnächst vor, wenn ich meine Vanos überhole.) eine Einbauanleitung findet man z.B. hier:
http://www.beisansystems.com/de/anleitungen/vanos_tellerfeder_anleitung.htm
Bearbeitet von: Falk. am 28.01.2011 um 10:51:58
Bearbeitet von: Falk. am 28.01.2011 um 11:09:38
Datum: 28.01.2011
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HAllo,
wie schon oben geschrieben wurde heisst GG , Grau guss , es sind ein paar kleine details anders , der GG kommt auch etwas schwerer auf temp...........und verträgt den US sprit besser.
Mnan kann ihn besser auf bohren als dei Beschichteten Alublöcke deshalb existier tjader S52 US block mit 86,4 mm bohrung , basis ist der 84 mm B28 GG block.........
Gruß pat
