Datum: 13.08.2010
Antwort:
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Hallo!
Tippe auf eiernde Scheiben..
Grüße Frank
:-)
Datum: 13.08.2010
Antwort:
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Wie cabriofrank sagte, Bremsscheiben oder/und evtl. auch die Querlenker. Beides nicht selten.
Mit leerem Kopf nickt es sich leichter.
Twitter ist eine typische Erscheinung der Generation ADS & SMS. Für einen Brief zu faul, für einen kompletten Satz zu dämlich und für korrekte Grammatik zu cool.
Denn sie wissen nicht was sie "tun-ing"
Datum: 14.08.2010
Antwort:
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Ich guck mir morgen mal die querlenker von unten an.
Wenn kein Spiel zu vermerken ist sind die ok oder ?
Besser gesagt worauf sollte ich da achten?
Bearbeitet von: k3vin am 14.08.2010 um 01:31:47
Datum: 14.08.2010
Antwort:
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ja einfach auf ne hebebühne und schauen ob man den reifen nach oben hin bewegen kann. von unten (reifen) fest nach oben rückeln. bewegt oder schlagt nichts? glück deine querlenker sind nicht kaputt. wenn doch viel spaß beim auswechseln. die dinger sind sau teuer. deswegen haben wir gute gebrauchte reingebaut.
na ja wegen dem bremsen, also ich würd mal neue scheiben reinbauen, da die vielleicht eiern oder so.
also wenn sich was tut, rückmeldung wäre nicht schlecht
mfg.
Datum: 14.08.2010
Antwort:
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ob die bremsscheiben eiern oder verzogen sind kannst du auch leicht prüfen, WENN du noch einen satz alte oder auch neue bremscheiben da hast.
einfach die anderen einsetzen, und schauen ob das problem immernoch da ist. wenn nicht haben die scheiben ein weg
Vorrausgesetzt ist natürlich, dass die "Test-Scheiben" scheiben OK sind.
Datum: 14.08.2010
Antwort:
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Zitat:
ob die bremsscheiben eiern oder verzogen sind kannst du auch leicht prüfen, WENN du noch einen satz alte oder auch neue bremscheiben da hast.
einfach die anderen einsetzen, und schauen ob das problem immernoch da ist. wenn nicht haben die scheiben ein weg
Vorrausgesetzt ist natürlich, dass die "Test-Scheiben" scheiben OK sind.(Zitat von: Kronkorken)
da wäre jetzt bestimmt niemand drauf gekommen^^
Datum: 14.08.2010
Antwort:
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da wäre jetzt bestimmt niemand drauf gekommen^
Der Kommentar bringt keinen weiter..
Gib mal Rückmeldung wenn Du nachgeschaut hast..
Grüße Frank
:-)
Datum: 14.08.2010
Antwort:
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hast Du die Bremse seit der tausch der scheiben, hart rangenommen? (bis die belege rauchzeichen von sich geben)
wenn nicht, dann kannst du die scheiben getrost ausschliessen!!!
check mal die querlenker an der VA, wie schon von andere geschrieben...
die äusseren traggelenke neigen dazu auszuschlagen! da gibt es verbesserte version von der Fa. Meyle...such mal im i-blöd.....gibts die um 30,00 euro oder komplette querlenker satz mit allen traggelenken+hinterer gumilager für 300,00
und die spurstangen(köpfe) nicht vergessen zu checken...die schlagen auch mal gern aus...führt zum selbigen efekt...
lässt sich leichter prüfen als die traggelenke....
allerdings brauchst eine hilfsperson...der den lenkrad hin und her wackelt...
gruss
Csaba
Datum: 17.08.2010
Antwort:
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Hallo,
ich habe den Wagen am Wochenende mal auf die Bühne gefahren.
Dort habe ich versucht die beiden Vorderräder kräftig nach oben zu drücken.
Kein Spiel vermerkt. Egal in welche Richtung.
Kollegen Lenken lassen, keinerlei Spiel.
Vorderachse macht eigentlich einen soliden Eindruck auch beim fahren
kommt die kleinste spurrille als feedback ins Lenkrad. Fühlt sich sehr direkt an.
Ein paar Sachen sind mir aufgefallen:
-Die Außenkannten der Bremsscheiben auf der Vorderachse besitzen einen
2-3mm starken Kranz. Ich vermute einfach mal, das der Kranz dort
Maßstab der alten stärke der Scheibe ist und der rest verschlissen ist.
Der Kranz dort ist auf jeden fall aus Metall.
Scheiben fertig?
-Die Querlenkergummilager (Auf dem Bild gut zu sehen)
haben Spiel auf der horizontalen achse.
Ist das Normal ?
-Der Stabilisator auf der Hinterachse ist Links aus dem Gummilager gesprungen.
Warum auch immer, er lässt sich jedenfalls nicht ohne weiteres in die normale Stellung
bewegen. Mit Zange probieren?
Getriebe und Diff haben einen dünnen schmierfilm auf dem Gehäuse.
Lässt sich ohne weiteres mit den Finger entfernen.
(auch auf dem Bild zu sehen)
Grund zur Sorge?
Bild (sehr groß)) als Link
danke für das lesen & antworten
mfg
Datum: 17.08.2010
Antwort:
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Miss die Bremsscheiben nach, ob sie noch Mindeststärke haben!
Schau Dir die Bremsflächen genau aus der nähe an, zur Not mit der Lupe und siehe eventuell Risse, die von innen nach aussen laufen oder Korrosionsschäden bzw Ablagerungen in Form des Bremsbelages auf dem Metall der Scheibe und Du hast verschiedene Reibwerte auf dem Bremsumfang, was zu flattern führt. Es muss nicht zwangsläufig der echte "Schlag" durch verbogene Scheiben sein.
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
Datum: 17.08.2010
Antwort:
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deine hinterer linke kopelstange (der teil der den querlenker mit dem stabi verbindet) ist auf jedenfall im a...., den bzw. besser beide tauschen (R,L)
beim gumilager der vordere querleneker ist ein gewisse nachgebigkeit gewollt, ist aber eher "unsportlich"...bzw. dadurch reagiert er auf lenkbewegungen träger...
es gibt da alternativen, die M3´s haben dieses teil in vollgumi ausführung...
es gibt da auch anbieter in PU, zB der firma POWERFLEX, die sind auf jedenfall besser als die originale und vor allem evig haltbar da PU nicht wirklich altert, ich hatte an meine E30 die verbaut
2-3mm rand ist schon beachtlich! hast nicht gesagt die scheiben wären neu?
das ölfilm solltest mal abwischen...und nach 1-2 tagen wieder kontrolieren von wo es herkommt...ich tippe auf getriebe öl, der bei simmering in die kuplungsglocke sickert...kann aber auch von ganz wo anderst kommen, zB servo öl, aus dem lenkgetriebe..oder oder...
auf jeden fall solltest die füllstände auch kontrolieren (vor allem getriebe)
Datum: 30.10.2010
Antwort:
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Auflösung:
Gestern Winterreifen aufgezogen.
Flattern beim Bremsen komplett weg.
