Autor: ThogI
Datum: 02.02.2010
Antwort:
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Danke für die Info.
Aber bei den Glühkerzen ist beim Anziehen eher weniger das Problem nach fest kommt ab, sondern das Problem, daß vorher ein Kurzschluß zwischen Masse und Glühstift (Spalt) produziert wird.
Deshalb immer schön mit einem Drehmomentschlüssel anziehen.
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
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Autor: Matze330i
Datum: 20.11.2011
Antwort:
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Vielen Dank für die Anleitung. Du hättest aber noch erwähnen sollen, das beim Ansaugbrücke abbauen einige Teile runterfallen können. Ich habe für die Arbeit über 5h gebraucht. 3h davon habe ich mit suchen einer dieser Scheiben mit Gummitülle verbracht. Habe nämlich erst beim Zusammenbau bemerkt das dort eine von fehlt. Daher wusste ich noch nicht mal ob die überhaupt bei war.
Denn ich denke nichts ist schlimmer als wenn ein Teil im Brennraum liegt und dort durchgekaut wird.
Gruß Matze.
hab ich nicht
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Autor: boarderfan
Datum: 12.08.2013
Antwort:
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Hallo Siggi,
Super Anleitung!!!
Ich werde mal schauen ob ich´s bei meinem E91 auch umsetzten kann!
Nur noch eine Frage:
Was für Glühkerzen /Stifte nehmt/verbaut Ihr??
Gibts da große Unterschiede von Bosch zu Beru und den ganzen anderen??
Ach ja und das Glühkerzensteuergerät sollte auch gewechselt werden?
Ist das zwingend Notwendig, gab´s das schon Probleme??
Meiner hat jetzt 148tsd runter, da ich nicht weiß ob es schonmal gewechselt wurde
kann´s ja eigentlich nicht Schaden...
Gruß
jo.
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Autor: Black-9000
Datum: 28.08.2013
Antwort:
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Warum ist es so wichtig das StrGrt zu wechseln? Und ist es echt notwendig die Dichtungen zu erneuern? Werde meine wohl diese Woche erneuern aber an die Dichtungen habe ich nicht gedacht.
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Autor: dave1
Datum: 29.08.2013
Antwort:
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Zitat:
Warum ist es so wichtig das StrGrt zu wechseln? Und ist es echt notwendig die Dichtungen zu erneuern? Werde meine wohl diese Woche erneuern aber an die Dichtungen habe ich nicht gedacht.
(Zitat von: Black-9000)
Das Steuergerät weiss ich nicht wieso man das machen sollte(oder ob man das überhaupt sollte:D).
Aber bei den Dichtungen ist es wichtig die auch zu wechseln weil Gummi wird spröde und brüchig und sollte von Zeit zu Zeit usgewechselt werden.
Gruess Dave
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Autor: dhbiker84
Datum: 18.01.2016
Antwort:
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Altes Thema, aber interessiert mich dennoch. wozu sollte man das Steuergerät wechseln?....verstehe den Sinn nicht ganz, bzw. kann mich keinen Reim darauf machen. Schließlich wechselt man beim Leuchtmittel Tausch auch nicht gleich das Steuergerät......Ich wisst schon was ich meine ;-)
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Autor: ThogI
Datum: 19.01.2016
Antwort:
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liegt wahrscheinlich daran, daß die Starkstromelektrik darin auch einem gewissen Verschleiss unterliegt.
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
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Autor: DanHerzBMW
Datum: 20.01.2016
Antwort:
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Danke für die Anleitung, vielleicht hier und da (laut den Kommentaren) noch nicht perfekt, hast dir aber auf jeden Fall die Mühe gemacht :9
Danke dafür
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Autor: XsanderS
Datum: 24.12.2017
Antwort:
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Beispiel: M47 und M47N Motoren.
M47 DDE 4.0 Motorsteuerung,
M47N DDE 5.0 Motorsteuerung,
bei M47 Glühkerzen werden mit Relais geschalten, und bei M47N werden einzeln mit einem separaten Steuermodul gesteuert.
bei Relais durch schalten von höhere lasten,am schaltkontakten bildet sich ein Rußschicht was dazu führen kann, das die kontakte sich zusammenschweißen.
bei einem Elektronischensteuermodul handelt sich um elektronische teile ohne kontakte (Transistoren*)
Zusammenfassung: Relais kann man tauschen, muss aber nicht, bei separaten Steuergerät nur wen´s defekt ist.
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Autor: Maslo
Datum: 07.04.2019
Antwort:
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Hallo wo sitzt beim e46 330d Bj 2001 das glühkerzen Steuergerät? Habe die Ansaugbrücke ausgebaut, unter dem Külmittelflansch sitzt bei mir kein Steuergerät! Die Kabel von den Glühkerzen gehen dort lediglich in eine Kunstoffleiste und von dort ans Motorsteuergerät. Ich habe mir den Wolf gesucht aber leider nirgends ein Steuergerät entdecken können!
Über hilfreichende Antworten würde ich mich freuen
Gruß maslo
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Autor: Airskyler
Datum: 22.11.2020
Antwort:
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Hey.....
Wie die meisten Dieselfahrer in der kalten Jahreszeit die Problematik haben und im Fehlerspeicher als Fehler Glühkerzen hinterlegt ist.
Wenn es mit den Minustemperaturen unter -0 Grad geht und das Fzg. schlecht anspringt.
Die Auflistung bezieht sich auch für 4 Zyl. und 6 Zyl. Motoren.
Was sehr vom Vorteil ist das der Motor richtig Betriebswarm sein soll, erleichtert unheimlich die Arbeit und schützt vor teuren Folgereperaturen,wie durch abgerissene Glühkerzen!!
Auch eine Super Rostlöser ist vom Vorteil dazu die bekannten Marken benützen.
Hallo zusammen,
DANK dieser Superanleitung habe ich vor die Glühkerzen bei meinem E92 325d Bj.2010 selber zu wechseln.
Ich denke bei meinem Fahrzeug mit Laufleistung 155TKM sind es bestimmt och die ersten Kerzen und werden wahrscheinlich schön fest sitzen.
Die Dichtungen Ansaugkrümer + Dichtungen Ansaugkrümmergehäuse + Dichtung AGR-Ventil werde ich in diesem Zuge auch gleich tauschen.
Welchen Rostlöser zum lösen der Glühkerzen würdet ihr am besten empfehlen?
Danke Euch im Voraus.
Grüße
Airskyler
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Autor: Bmwauto20
Datum: 17.12.2020
Antwort:
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Hallo Zusammen,
Ich hätte den Fokus auch satt auf die Glühkerzen auf die Dichtung gesetzt. Bisher hat mir die Erfahrung gezeugt, dass die Priorität haben..
LG Marie :)
Schönen Abend noch!
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