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323i Motorschaden: Ausgleichsbehälter geplatzt - 3er BMW - E46

Dieses Thema ist original verfügbar unter:
www.BMW-Syndikat.de [ Forum ] Die Wissensplattform und Treffpunkt rund um BMW Tuning Wartung und Pflege

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Beitrag von: Pizza_66
Date: 06.01.2010
Thema: 323i Motorschaden: Ausgleichsbehälter geplatzt
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Guten Tag liebe Forengemeinde

Ich habe mich neu angemeldet, nachdem ich schon eine ganze Weile hier im Forum mitlese.

Nun komme ich mit meinem 1. Beitrag direkt mit einem Riesenproblem auf euch zu in der Hoffnung, jemand kann mir erklären, was mit meinem 323i los ist.

Der Wagen 323i Limosine Baujahr 2000 wurde bei der Niederlassung in Düsseldorf im September 2007 gekauft. Zu dieser Zeit hatte er ca. 72.000 KM auf der Uhr und 1 Vorbesitzer.

Da ich den Wagen auch für dienstliche Reisen einsetze, habe ich ihn nach Erwerb mit einer Autogas-Anlage nachrüsten lassen. Bisher ohne Probleme.

Inzwischen zeigt der KM-Zähler 232.000 Km und jetz beginnt mein "Problem":

Vor ca. 2 Monaten stieg auf der Autobahn die Temperaturanzeige in den roten Bereich. Daraufhin bin ich noch bis zur nächsten Abfahrt "gefahren" und dann zur nächsten Tankstelle. Hier stellte ich fest, dass der Ausgleichsbehälter gerissen war und somit kein Kühlwasser mehr im System.

Also Abschlepper gerufen und zur Werkstatt (Freie, die mir auch die Gasanlage eingebaut hat). Man hat den Ausgleichsbehälter getauscht, neu befüllt und gut wars. Für die nächsten 3 Wochen.

Vor ca. 2 Wochen dann das gleiche Spiel auf der Autobahn: Heizung fiehl aus, Temperatur steigte und sank danach wieder. Ich also noch bis zur Werkstatt gefahren (schön langsam - ca. 8 Km), weil die Temperaturanzeige mal im roten Bereich war, mal wieder ein Stück sank.

Wieder Ausgleichsbehälter gewechselt, dazu noch die Wasserpumpe und das Thermostat.

Von jetzt an "traute" ich meinem BMW nicht mehr so richtig: Die Heizung funktionierte nicht richtig bei Drehzahlen unter 2000 Touren. Ich vermutete entweder Luft im System oder dass die Zylinderkopfdichtung platt ist.

Also wieder zur Werkstatt. Der Meister vermutete auch Zylinderkopfdichtung. Da inzwischen ein Stössel klapperte und dies direkt mit erledigt werden sollte, kamen wir auf einen Betrag so um die 2000 €.

Ich habe mir dann ein Leihauto geholt und bin eben erst von der Dienstreise zurück. Also schnell mal in der Werkstatt angerufen und gefragt, ob alles OK sei.

Jetzt kommt der Schock (für mich):

Der Werkstatt-Meister meinte, sie haben den Zylinderkopf runter genommen, können aber weder einen "Defekt" an der Dichtung noch am Kopf feststellen. Was wohl auffällig wäre: Ein paar "Schläuche" sind regelrecht "verbrannt", so dass er den Rückschluss zieht, dass der Motor sehr heiss gewesen sein muss. Er werde nun weiter forschen, vermutet aber einen Riss im Motorblock !!!

Das würde dann die Reparatur aufgrund der Kosten überflüssig machen ......


Frage an euch: Kann das wirklich sein, dass der Motorblock reisst, der Kopf inkl. Dichtung aber unbeschädigt bleibt ?
Was könnte sonst die Ursache sein ?

Ich hatte weder weissen Qualm noch eine "Verschmierung" am Öldeckel feststellen können. Deshalb war schon über die Diagnose Zylinderkopfdichtung überrascht.

Der Werkstatt-Meister hat eigentlich mein Vertrauen. Dort gehe ich seit Jahren hin und das Verhältnis ist wirklich fair.

Über eure Meinungen würde ich mich freuen.

Gruß
Roger

Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 06.01.2010 um 21:05:47


Antworten:
Autor: BMW-MASTER-LAKI
Datum: 06.01.2010
Antwort:
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Allso bis jetzt hast du schon einen Batzen Geld hinlegen müssen,an deiner stelle würde ich dein Fahrzeug nehmen zu BMW-fahren und eineDiagnose mit Kostenvoranschlag hollen.
Es gibt schon gebrauchte Motoren bei Ebay oder im Syndikat die auch bei wenig kilometer leistung um die 200 Euro liegen.
Das mit der Gas-anlage ist nicht ohne man kann viel falsch machen und seinen Motor damit über kurz oder lang ruinieren.
Ich glaube nicht das deine Zylinderkopfdichtung oder dein Motorblock probleme haben,ich glaube auch nicht das deine Werkstatt sich so gut auskennt weil man nach dem Kopfausbau denn Fehler sehen müsste,wenn du an deinem 323i hängst und eine Profesionelle Meinung willst bring ihn zu BMW.

MFG LAKI
Autor: Pizza_66
Datum: 06.01.2010
Antwort:
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Erst einmal Danke für deine Antwort.

Ich denke nicht, dass die Gasanlage "Schuld" an der Misere ist. Die läuft ohne Probleme (Tatarini) und mit der Gasanlage hatte ich bisher nie Probleme.

Ich bin gerade nochmal kurz zur Werkstatt gedüst. Der Werkstatt-Meister sagte, dass die Zylinderkopfdichtung in Ordnung war. Dies könne man als Fehlerquelle ausschliessen. Er vermutet nachwievor einen "Riss" entweder im Kopf oder im Block.

Dazu wird er Morgen die Teile mit irgend einen Farbstoff oder sowas ähnliches einsprühen / bearbeiten um zu sehen, ob ein Riss vorliegt.

Er meinte, da der Block aus Alu ist, wäre es nicht ausgeschlossen, dass eher ein Riss hier zu finden ist und die Zylinderkopfdichtung (Metall) dabei heil geblieben ist. Er erklärte mir auch was von Kühlkanälen zu Kompressionsraum (ich denke, er meint Zylinder mit Kolben) und das auch dort ein Riss zum Kühlkanal sein könnte .....

Morgen soll ich mich melden, dann könne er mir Genaueres sagen.

Die Frage wäre, ob es sich lohnt, den Block gegen einen Gebrauchten zu tauschen. Schliesslich hat der Wagen bis auf Leder und Schiebedach alles an Ausstattung, was es gibt.

Gruß
Autor: BMW_USER
Datum: 06.01.2010
Antwort:
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Wieso fährst du weiter obwohl die Temperaturanzeige im roten Bereich war? SOFORT Motor aus und Abschleppen lassen.

Ich vermute das durch das Weiterfahren der Block zu heiß wurde!
Glück Auf!

Alle meine Tips geben MEINE Erfahrungen wieder. Anwendungen geschehen auf eigene Gefahr!!

Autor: BMW-MASTER-LAKI
Datum: 06.01.2010
Antwort:
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Wenn deine Motorblock eien Riss hätte dann müsste er Weiss Rauchen und nicht grad wenig,das heist er müste aus dem Auspuff weiss qualmen,wenn nicht dann hast du auch keinen Riss.
Wenn du schon Etwas wechseln solltest bei einem Motorschaden dann gleich einen gebrauchten motor wenn du glück hast findest du schon einen mit 1000 Euro.

MFG LAKI
Autor: Pizza_66
Datum: 06.01.2010
Antwort:
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Die Temperaturanzeige schwankte ja. Sie war kurz im roten Bereich, ging wieder zurück in die Mitte, stieg wieder an auf ca. 3/4 und kurz vor der Werkstatt ging sie wieder in den roten Bereich.

Gruß
Autor: J.F
Datum: 06.01.2010
Antwort:
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Wenn ich das jetzt richtig gelesen habe ist doch der Kopf runter, wie soll er jetzt zu BMW fahren?
Da das Kind ja schon in den Brunnen gefallen ist wird dir nix anderes übrig bleiben dir zu überlegen was du machst.
Kommt natürlich auch auf den Zustand des Fzg. an.
Naja alles bis auf Leder und SSD das ist jetzt so eine Aussage.
Aber einen Block kommt dich auf jeden Fall teurer wie ein Gebrauchter Motor, nätürlich halte ich den im obrigen genannten Preis von 200€ extrem für unrealistisch!
Da dein Motor ja auch schon etwas drauf hat, ist nur den Block zu machen quatsch.
Wenn du etwas Glück hast bekommst du so für 1000€ etwas, ist dann alles eine Preisfrage.
Wie du dich dann entscheidest.
Gruss Jürgen
Autor: Pizza_66
Datum: 06.01.2010
Antwort:
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Wo kann man einen gebrauchten Motor oder eben einen gebrauchten Motorblock finden, sollte doch ein Riss der Grund sein ?
Autor: Pizza_66
Datum: 06.01.2010
Antwort:
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Das ist das Sorgenkind ....

[URL=http://www.directupload.net][/URL]


Gruß
Autor: BMW-MASTER-LAKI
Datum: 06.01.2010
Antwort:
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Der sieht ja fast so aus wie meiner...
Schau mal hier rein:
http://shop.ebay.de/?_from=R40&_trksid=p3907.m38.l1313&_nkw=bmw+e46+motor&_sacat=See-All-Categories

gibt es aber auch im forum unter Kleinanzeigen bitte teile u.s.w

MFG LAKI
Autor: Pizza_66
Datum: 06.01.2010
Antwort:
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Ich kann Ebay nicht öffnen (Firmenrechner)

Sorry.
Autor: BMW-MASTER-LAKI
Datum: 06.01.2010
Antwort:
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Ist der Käufer Verbraucher im Sinne des § 13 BGB, so beträgt die Gewährleistungspflicht für neue Sachen
24 Monate, und für gebrauchte Sachen ein Jahr ab Lieferung der Sache.
Ist der Käufer Unternehmer im Sinne des § 14 BGB, so beträgt die Gewährleistungspflicht für neue Sachen
ein Jahr. Für gebrauchte Sachen wird gegenüber einem Unternehmer keine Gewährleistung
übernommen.

Im Übrigen gelten die gesetzlichen Regelungen.

Hinweise:

Zur Batterieverordnung:
Entsorgen Sie bitte, wie vom Gesetzgeber vorgeschrieben, Altbatterien an einer kommunalen Sammelstelle oder geben Sie diese im Handel vor Ort kostenlos ab. Laut Batterieverordnung ist die Entsorgung im Hausmüll ausdrücklich verboten. Von uns erhaltene Batterien können Sie nach Gebrauch an die obige Adresse unentgeltlich zurückgeben bzw. per Post an uns zurücksenden. Batterien die Schadstoffe enthalten, sind mit dem Symbol einer durchgekreuzten Mülltonne gekennzeichnet.
Unter dem Mülltonnensymbol befindet sich die chemische Bezeichnung des Schadstoffes: "Cd" =Cadmium, "Pb" = Blei, "Hg" = Quecksilber.

Zur Verpackungsverordnung:
Nach den Regelungen der Verpackungsverordnung sind wir dazu verpflichtet, die Verpackungen unserer Produkte, die nicht das Zeichen eines Systems der flächendeckenden Entsorgung (wie etwa dem „Grünen Punkt“ der Duales System Deutschland AG oder dem „RESY“-Symbol) tragen, zurückzunehmen und für deren Wiederverwendung oder Entsorgung zu sorgen. Setzen Sie sich bei solchen Produkten bitte mit uns in Verbindung. Wir nennen Ihnen dann eine kommunale Sammelstelle oder ein Entsorgungsunternehmen in Ihrer Umgebung, das die Verpackungen kostenfrei entgegen nimmt. Wenn das nicht möglich ist, haben Sie die Möglichkeit, die Verpackung an uns zu schicken. Wir werden dann die Verpackungen wieder verwenden oder gemäß der Bestimmungen der Verpackungsverordnung entsorgen.



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gleichartiger Waren nicht vor Eingang der ersten Teillieferung) und auch
nicht vor Erfüllung unserer Informationspflichten gemäß § 312c Abs. 2 BGB in
Verbindung mit § 1 Abs. 1, 2 und 4 BGB-InfoV sowie unserer Pflichten
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Autor: Pizza_66
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Ich danke dir für deine Mühe.

Das erste Angebot (990 €) habe ich auch über Quoka gefunden. Austauschmotor mit Anbauteilen, 120.000 KM gelaufen ....

Mal sehen, was die Werkstatt morgen sagt. Ich gebe auf alle Fälle hier eine Info, wie es weitergeht.

Gruß
Autor: Ahmet02
Datum: 06.01.2010
Antwort:
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hat dein kühlwasser mal gas gerochen. kann sein, dass dein verdampfer undicht war und deswegen der ausgleichsbehälter geplatzt ist.
Autor: Pizza_66
Datum: 07.01.2010
Antwort:
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So, wie versprochen die neuesten Erkenntnisse:

Es ist die Zylinderkopfdichtung, die ihren Geist aufgegeben hat. Gottlob ist nichts am Kopf oder gar am Block.

Somit wird der Wagen repariert und nächsten Dienstag kann ich ihn wieder abholen. Zur Zeit fahre ich einen Golf (neuestes Modell) als Leihfahrzeug. Nichts gegen dies Auto, aber ich bin froh, wenn ich meinen 323i wieder habe.

Die Kosten werden sich auf ca. 2200 € belaufen, da die Stößel direkt mit ausgetauscht werden. Zusätzlich wird neben den erforderlichen Ölwechsel auch der Öldruckgeber (so heisst wohl das Ding, das in der Ölwanne sitzt) mitgewechselt.

Ich hoffe, dass ich danach mit dem Auto etwas "Ruhe" habe .....

Gruß




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Ende des Themas

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