Datum: 06.01.2010
Antwort:
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Zitat:
H&R Cup Kit 55/35
( wobei ich nicht weiss, ob es dort bei der HA Probleme mit der Rad-Reifenkombination gibt, sonst soll dieses Fahrwerk sehr gut abgestimmt sein )(Zitat von: baschTi)
Wenn Deine Felgen ordentlich eingetragen sind, kannst Du da ein 140/100 Fahrwerk einbauen und Du wirst keine Probleme kriegen. Was Serie drunterpasst, passt auch mit Sportfahrwerk drunter. Der Kotflügel wird dadurch nicht größer oder kleiner.
Schlagt ein und schwört, kreuzt die Gläser.
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
Datum: 06.01.2010
Antwort:
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Die Bereifung ist ja nicht Serie ! ich fahre einen 320 und keinen M3, bei dem die Kotflügel und Radläufe bekannterweise größer ausfallen !
Serienbereifung ist folgende 8x18 mit 225/47 17 rundum.
Check ? ;o)
MfG
Datum: 06.01.2010
Antwort:
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Zitat:
Die Bereifung ist ja nicht Serie ! ich fahre einen 320 und keinen M3, bei dem die Kotflügel und Radläufe bekannterweise größer ausfallen !
Serienbereifung ist folgende 8x18 mit 225/47 17 rundum.
Check ? ;o)
MfG(Zitat von: baschTi)
Check ich nicht.
8x18 =Zoll sind die Felgen.klar
225/47=225 Reifenbreite oder? 47 Querschnitt? gibts nicht
17= ET?
die von dir ganz oben angegebenen M3 Felgen mit VA - 8x18 ET47 mit 225/45 und HA - 9x18 ET26 mit 255/40 darfst du auch gar nicht fahren, du brauch VA 225/ und HA 255/35 zb. Mit 9x18 wirste Hinten mindestens Bördeln egal ob Fahrwerk oder nicht, kommt dann auf die Reifen an.
Datum: 06.01.2010
Antwort:
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Zitat:
Die Bereifung ist ja nicht Serie ! ich fahre einen 320 und keinen M3, bei dem die Kotflügel und Radläufe bekannterweise größer ausfallen !
Serienbereifung ist folgende 8x18 mit 225/47 17 rundum.
Check ? ;o)
MfG(Zitat von: baschTi)
Check ich nicht.
8x18 =Zoll sind die Felgen.klar
225/47=225 Reifenbreite oder? 47 Querschnitt? gibts nicht
17= ET?
die von dir ganz oben angegebenen M3 Felgen mit VA - 8x18 ET47 mit 225/45 und HA - 9x18 ET26 mit 255/40 darfst du auch gar nicht fahren, du brauch VA 225/ und HA 255/35 zb. Mit 9x18 wirste Hinten mindestens Bördeln egal ob Fahrwerk oder nicht, kommt dann auf die Reifen an.
Datum: 06.01.2010
Antwort:
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ja, sorry,,, das mit der 47 war ein tippfehler, sollte natürlich eine 45 werden.
also serie 225/45 17... egal, darum geht es ja nicht !
also meine reifen an der HA sind aber 255/40er.
so steht es auch im Felgenkatalog mit dieser Bereifung !
ist übrigens auch noch die original Bereifung mit dem Michelin Pilot Sport... das ist schon richtig.
warum darf ich die denn bitte nicht fahren ? ist mir neu ^^
Greetz
Datum: 06.01.2010
Antwort:
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Zitat:
Die Bereifung ist ja nicht Serie(Zitat von: baschTi)
Ich spreche nicht von der Bereifung, sondern von den Federn. Wenns mit Serienfahrwerk drunterpasst, passts auch mit Sportfahrwerk drunter. Eine Tieferlegung bestimmt ja nur, wie weit das Fahrwerk ausfedert, nicht wie weit es einfedert.
Einfedern tut das Serienfahrwerk genausoweit. Und zwar soweit, bis Achsbauteile sich selbst oder der Karosserie im Weg sind (s. Bild). Die Differenz zwischen Ein- und Ausfedern ist der "Federweg" (Komfort), und der geht beim Tieferlegen bekanntlich verloren.
Auf dem Bild kannst Du schön sehen:
Wäre der Reifen breiter, würde er bei Serienfahrwerk genausowenig drunterpassen wie bei der Tieferlegung.
Bearbeitet von: Stefan177 am 06.01.2010 um 21:36:59
Bearbeitet von: Stefan177 am 06.01.2010 um 21:39:11
Bearbeitet von: Stefan177 am 06.01.2010 um 21:40:25
Schlagt ein und schwört, kreuzt die Gläser.
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
Datum: 07.01.2010
Antwort:
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ich dachte du willst wissen welches fahrwerk du kaufen willst
also ich hatte bei meinen alten e46 coupe auch ein h&r drin, welches weis ich aber jetzt ned,
war auch echt sehr zufrieden mit dem fahrwerk, war nicht zu hart und nicht zu weich, kurfenlage war auch nicht schlecht, das war beim bilstein besser
ich hatte bbs ch drauf
VA 8,5 - 19 et 35 mit 235-35 19
HA 9,5 - 19 et 40 mit 265-30 19
und hinten musste ich börteln
Datum: 13.01.2010
Antwort:
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ja, das will ich auch wissen. wie ich schon sagte, wäre nauch fotos wegen der optik sehr hilfreich !
h&r, kw, kaw, bilstein... die kann man halt gewissenlos kaufen, weild sie sich alle gut fahren lassen. nur jeder hat unterschiedliche werte. deswegen meine umfrage...
Greetz
Datum: 13.01.2010
Antwort:
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hast du dir nicht mal überlegt, ein gewindefahrwerk zu verbauen ?
wenn du auf eine genaue tieferlegung wert legst, wirst d mit einem "starren" sportfahrwerk wahrscheinlich nicht glücklich werden...
ein gwf hat eben den unschlagbaren vorteil, dass du es nach deinen vorstellungen exakt einstellen kannst.
mfg
Lucky-Slevin
Datum: 14.01.2010
Antwort:
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Wird das bei ET47 an der Vorderachse nicht sehr knapp?
Eibach sind auch sehr gute Federn.
Datum: 14.01.2010
Antwort:
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nee, vorne ist ultra viel Platz, hatte sie ja schonmal montiert !
ja ich weiss, dass eibach auch gut sind :)
Grüße
Datum: 15.01.2010
Antwort:
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Zitat:
Die Bereifung ist ja nicht Serie ! ich fahre einen 320 und keinen M3, bei dem die Kotflügel und Radläufe bekannterweise größer ausfallen !
Serienbereifung ist folgende 8x18 mit 225/47 17 rundum.
Check ? ;o)
MfG(Zitat von: baschTi)
Das ist bei den Felgen egal, sind nicht die M3 Felgen. Die "richtigen" M3 Felgen haben 19" und sind 8 und 9,5" breit.
Datum: 15.01.2010
Antwort:
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doch, die sind original ! es gibt sie einmal in 18" und einmal in 19", je nachdem welche man beim Kauf dazubestellt ! glaub mir...
