Datum: 12.03.2004
Antwort:
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Für solche Fälle gibt es doch Lenkeinschlagsbegrenzer bei BMW (ca. 10.- Euro)
Meiner Einer - Update 23.09.2003
Datum: 12.03.2004
Antwort:
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@Markus
Die habe ich von Wekr aus schon drin. Schleift ja auch nicht innen sondern hinten am Radhaus.
Gruß Tobi
Mein Bimmer
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Datum: 12.03.2004
Antwort:
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Hallo
Lenkeinschl.Begr...
...die helfen aber manchmal auch nicht mehr...
@ Knipser, die Stelle wo es schleift, ist genau dieses "Profil" (Kante/Ausformung für ne(n) Profil strebe/Träger)??
klick
das Plastic-Innenradhaus ist dort sehr wiederspenstig, es muss zu Verformung der Stelle grössflächig erwärmt werden, damit es sich nicht wieder zurückzieht.
(so kurz vor flüssig --;o)) aber das sieht nachher auch sehr beulig aus...
bei mir führte leider kein weg vorbei, dauf die "schale" zu verzichten, und das blech musste auch ein bisschen weggedrückt werden...
tschöööö
Martin
"Ich habe keine Zeit zum hetzen..."
Bearbeitet von - Dschänsn am 12/03/2004 13:15:55
Datum: 12.03.2004
Antwort:
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@Dschänsn
Das Blech ist nicht im Weg, man merkt ja das das Platik nachgibt wenn ich draufdrücke. Habe es ja auch schon verformt bekommen, aber leider geht die Schale immer fast in ihre originale Position zurück.
Gruß Tobi
Mein Bimmer
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Datum: 12.03.2004
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OK..
dies Plasticteil hat doch die Kante an der stelle/in der Nähe, wo es schleift.
Die hält die Form, wenn diese Kante "Entschärft" wird ist die "rückverformungsneigung" schon minimiert...
Machst Du diese stelle nur partiell heiss und drückst das MAT. weg, kommt es beim Erkalten wieder zurück.
Da muss schon nen bisschen "mehr" zu bewegen sein, also ausbauen, erhitzen(richtig!) und beim Erkalten die gewünschte Form halten/belasten.
Aber sollte schon alles gehen... mit nen bisschen gewurschtel...
tschööö
Martin
"Ich habe keine Zeit zum hetzen..."
Datum: 12.03.2004
Antwort:
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Gewurschtel ist wirklich das richtige Wort für diese Arbeit.
Gruß Tobi
Mein Bimmer
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Datum: 12.03.2004
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;o) GENAU...
Ich hatte mir anfangs die Teile auch so hingebogen, bis sie glatt am blech anlagen, nüschdss geholfen, auch die AussenKante, die normalerweise an der Bördelkante entang anliegt wollte den reifen nicht in ruhe lassen.
Also kurzerhand weg den mist, ordenlich Mumpe & Uschutz (geht auch bootslack)
und das Blech im Radhaus ist "sicher".
Ausserdem hält sich der Dreck nicht in irgendwelchen Ritzen und gammelt vor sich hin (Steh-/Stockfeuchte)--Kärcher reingehalten--Sauber !!! *gg*
tschööö & gutes Gelingen!!
Martin
"Ich habe keine Zeit zum hetzen..."
Datum: 12.03.2004
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Nur wenn man jetzt die Radhausschale rausnimmt. Wie soll ich das dann mit der Bremsenluftführund machen, die wird doch in die Radhausschale gesteckt?
Gruß Tobi
Mein Bimmer
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Datum: 12.03.2004
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Hi nomma
das Vordere Stück natürlich belassen, die Befestigungspunkte sollten ausreichen.
Wenn nicht 2-3 Mehr schaden nicht *fg*
Quasi von der Schürzenverkleidung(unten) bis zum glatten Anliegen im Radhaus etwas oberhalb der Hell/Dunkel-Grenze auf dem Bild.
tschööö
Martin
"Ich habe keine Zeit zum hetzen..."
Datum: 12.03.2004
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Na mal sehen, ich versuche erst noch einmal mit formen, wollte die Radhausschale eigentlich nicht auseinander schnippeln.
Gruß Tobi
Mein Bimmer
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Datum: 01.03.2005
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hallo, wollt mal fragen wie du dein problem nun gelöst hast? Gruß KAI
Datum: 02.03.2005
Antwort:
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hat ja n jahr zeit gehabt :-)
Datum: 02.03.2005
Antwort:
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Ich fände eine kurze Fortführung auch recht spannend... Sach mal an!
Datum: 03.03.2005
Antwort:
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Hab eigenltich alles so formen können, wie ich es brauche. Habe die Schale an 2 Stellen bissl eingeschnitten damit ich an den gezogenen Radkasten anpassen kann. Nun liegt diese wieder komplett am Blech an, also fast wie original. Die Einschnitte habe ich dann einfach mit Dichmasse zugemacht. Habe sogar die originale Gummilippe wieder mit verbauen können.
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Gruß Tobi
Mein Bimmer
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