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Beitrag von: B A C A R D I Date: 20.01.2009 Thema: Eisenmann 4-Rohr pimpen ---------------------------------------------------------- Hallo erstmal, ich habe mir gerade eine Eisenmann Anlage (4-Rohr für serienheck) zugelegt und wollte diese noch ein bisschen pimpen also zu meiner Frage: Eisenmann hat den Durchgang vor dem Endschaller zum rechten Rohr ziemlich klein gelassen diesen wollte ich jetzt eventuell vergrößern, geht da zuviel Staudruck verloren oder ist das nur wegen der Lautstärke so klein? Ich denke eher wegen der Lautstäke oder? Hat das vieleicht schon jemand versucht und kann mir dazu etwas sagen? danke schon mal für die Antworten MfG BACARDI |
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Autor: Touby89 Datum: 20.01.2009 Antwort: ---------------------------------------------------------- Was genau verstehst du diesbezüglich unter "pimpen"?!?! Willst dass die Tröte lauter wird? Dann bringt´s dir nichts das Rohr für den rechten Ausgangstrakt zu vergrößern. Der Sound kommt schließlich vom Inneren des ESD. Mein Erster - E36 Coupé ///M dressed |
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Autor: emmanouil Datum: 20.01.2009 Antwort: ---------------------------------------------------------- Falsch! Das rechte Rohr verfügt über keinen ESD, folglich kommt der Sound auch nicht daher ;) in diesem sinne emma |
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Autor: B A C A R D I Datum: 20.01.2009 Antwort: ---------------------------------------------------------- ich würde halt gern den abgasfluss etwas damit beeinflussen und wenn ich hinter meinem Auto stehe kann ich da nicht ganz zustimmen das da kein sound von der rechten Seite kommt, kann mich ja auch irren aber es hört sich schon so an als wenn da was kommt;-) |
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Autor: B A C A R D I Datum: 20.01.2009 Antwort: ---------------------------------------------------------- unter "pimpen" :) verstehe ich die Öffnung die in das Flexrohr geht größer zu machen da hat eisenmann ja nur ein kleines Dreieck (oder so ähnlich) ausgestanzt. Ich erhoffte mir davon das er eben etwas lauter (ist ja kein esd dazwischen) wird und mehr abgase aus der rechten Seite kommen. Hat sowas noch niemand versucht? MfG BACARDI |
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