Datum: 24.08.2008
Antwort:
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Was hast du denn für ein Motor verbaut?
Datum: 24.08.2008
Antwort:
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denk mal m20? zündfinger und verteiler auf grünspan prüfen
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Datum: 24.08.2008
Antwort:
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jo ist der m20....aber das Problem tritt wirklich nur auf wenns bisschen Berg auf geht oder halt etwas mehr Gas gibt, Leerlauf und bei niedriger Drezahl ist alles bestens.
Datum: 24.08.2008
Antwort:
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tendiere eher in richtung kraftstoffzufuhr, also auch mal spritfilter, pumpe und druckregler überprüfen.
„Der Ausgangspunkt für die großartigsten Unternehmungen liegt oft in kaum wahrnehmbaren Gelegenheiten.“
Datum: 24.08.2008
Antwort:
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Eigentlich ist der M20 ja ein Einfacher Motor.Entweder stimmt was mit der Zündung nicht,oder mit der Kraftstoffzufuhr.
Schau dir mal Verteilerkappe und Finger an.Das ist nämlich gar nicht so Abwägisch.
Datum: 25.08.2008
Antwort:
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Zitat:
jo ist der m20....aber das Problem tritt wirklich nur auf wenns bisschen Berg auf geht oder halt etwas mehr Gas gibt, Leerlauf und bei niedriger Drezahl ist alles bestens.(Zitat von: LukiE30)
Förderleistung der Kraftstoffpumpe kann zu gering sein.
Es gehört nur ein bisschen Mut dazu nicht das zu tun was alle anderen auch tun.
Datum: 25.08.2008
Antwort:
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Hi,
ich hatte das selbe Problem mal bei meinem 325i m20, es war das Steuergerät.
Das Stottern begann immer ab 4800U/Min. bis hin in den Begrenzer.
Wenn also gar nichts hilft, dann einfach mal das Steuergerät tauschen.
MfG
Gerrit
Das Airbagsymbol leuchtet?
Die Sitzbelegungsmatte ist defekt?
Schalen- / Sportsitze wurden verbaut?
Datum: 25.08.2008
Antwort:
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Ich hab ein ähnliches Problem bei mir vor kurzem mit einem neuen Druckregler gelöst.
OO==[][]==OO
PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
