Date: 27.11.2007
Thema: Zündschloß Reparatur / Tausch
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Hallo zusammen,
also ich habe ALLE Threads / SUCHE schon gelesen und habe jetzt trotzem noch Fragen zu diesem Thema, da (wie immer !) am WE mein ZÜNDSCHLOß den Geist aufgegeben hat und dies natürlich nicht daheim sondern 250 km entfernt (Übernachtung, Abschleppen, BMW Werkstatt, etc.).
Also mein ZÜNDSCHLOß hatte bisher schon ein
en DURCHDREHER gehabt, aber wenn ich den Schlüßel GANZ HINEIN gesteckt hatte, funk
tionierte ALLES tadellos. - - - - - -- - -
Aber am Sonntag (abends um 8 vor der geplanten Heimfahrt) ging nichts mehr. Ich wolte den Wagen ausmachen und das Schloß drehte durch, OHNE daß ich die Kiste ( 316 Compakt Bj, 2-95) ausmachen konnte (nichts zu machen). Dabei war dann die Stellung des Zündschlosses auf 1 ? oder 2 ? = Zündung an ! (es blieben die Symbole im Tacho sichtbar, wie Batterie, mmhh, etc. ) - - - -
Am nächsten morgen wurde mir bei BMW gesagt, daß man das Schloß ausbauen und diesen berühmten (Sicherungs)Stift entfernen müsse, um ein EINRASTEN während der Fahrt zu ver
meiden. Das haben die dann auch für 100 €uros ( 13 AW ) gemacht. Nun habe ich hier gelesen, daß man das SCHLOß/den SCHLIESS
ZYLINDER mittels eines Dorns (Büroklammer) auch so entfernen KANN, OHNE dabei das halbe Auto zu zerlegen, da ja die Lenkradsperre bei mir NICHT! eingerastet war. Meine Fragen:
- Ist dem so ?? ......................und
- kann ich nun, nachdem die Lenksäule durch
BMW freigelegt wurde einfach ein neues
( codiertes )Schloß / Schließzylinder
besorgen UND SELBST einbauen ??
Für aussagefähige Antworten auf dieses alte
aber ich denke leider immer wiederkehrende
Thema darf ich mich bedanken. MFG.
Bearbeitet von - cabriofreek am 27.11.2007 08:29:51
Bearbeitet von - cabriofreek am 27.11.2007 08:31:23
Bearbeitet von - cabriofreek am 27.11.2007 11:42:30
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