Datum: 14.10.2007
Antwort:
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War der vom Z4 net für die 6Packs geeigneter?
Ich fahr den vom 1.9er Z3 Roadster, der passt besser bei den 4Zylindern. und is net gar so kurz,
Wenn ich Mercedes fahren will steig ich in ein Taxi,
Mitglied der Syndikat Region Franken
Datum: 14.10.2007
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k.a ich wollte ihn ja recht kurz. Im Thread stand das der 2,5 etwas mehr verkürzt als der vom 1,9er. Passen sollen aber beide? Wie groß war den bei dir der abstand zwischen der Kugel und der aufnahme?
Gruß Alex
Datum: 14.10.2007
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Puh da frägst jetzt was, ich hab ehrlich gesagt nicht nachgemessen ;(
Mir war wichtig das der Schaltknauf bei neutralstellung weiter in der Mitte bleibt und sich eben die Wegen an sich zwar verkürzen aber nicht richtung "Gang kann raushupfen" geht.
drum hab ich den 1.9er ausm Zetti gewählt.
Wenn ich Mercedes fahren will steig ich in ein Taxi,
Mitglied der Syndikat Region Franken
Datum: 14.10.2007
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Um wieviel ist der Schaltweg den ca. kürzer?
Gruß Alex
Datum: 14.10.2007
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Hello,
hier auch für Dich zum xten Male ein Bild von den Hebeln die es bei BMW zu kaufen gibt und eine Verkürzung der Schaltwege ergeben. Zu empfehlen wäre bei Deinem die vom Z4 2,5l. Bild ist hier:
Also der Schalthebel kostet so um die 40,-€ + Lagerschale für ca. 7,-€. Ich verstehe nicht wieso einige Händler so teuer sind. Aber ist wahrscheinlich Standortabhängig. Es passen alle Hebel in Deinen 4 Zulünder ohne zu biegen außer die vom Z3 ///M & die vom Z4 3,0l. Dort muß die Schaltstange gebogen werden nicht aber der Hebel selbst. MFG
BMW ///M
Datum: 15.10.2007
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Den hab ich ja, aber der ist lt. Bild genauso lang wie der vom 1,9er! Außerdem ist mein orig. 316i Compact hebel genauso lang!!!!
Gruß Alex
Gruß Alex
Datum: 15.10.2007
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Na wenn Du es noch ein wenig knackiger möchtest und damit kein prob hast das die Schaltstange ein wenig gebogen ist dann kauf Dir den Z4 3,0l Hebel & tausche Deinen jetzigen um. MFG
BMW ///M
