Autor: Sunshinedriver
Datum: 28.08.2007
Antwort:
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bei Bosch kannst die bestellen ohne nummer! brauchst nur BJ und Motor... kosten um die 70 europas
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Autor: 325E30
Datum: 28.08.2007
Antwort:
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Danke, und wie heisst das Teil ?? Hat das auch die 3-Adern am Ende, die in die Diagnose-Buchse gehen ?
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Autor: 320-6 BJ.78-Bernd
Datum: 28.08.2007
Antwort:
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Hallo,
ja das Teil ist der OT-Geber, geht oben zur Diagnosebuchse. Deshalb glaube ich auch nicht, daß Dein BMW deswegen nicht fährt. Früher wurde das Ding jedenfalls nur zur Diagnose gebraucht, meine alten 6-Zyl. laufen auch ohne dem Ding. Was hast Du denn genau für ein Bj.?
Tschüß,
Bernd
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Autor: sven_konzack
Datum: 28.08.2007
Antwort:
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also normal sollte ein auto ohne bzw mit defektem ot geber richtig scheiße laufen....
XX - Familia
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Autor: 325E30
Datum: 29.08.2007
Antwort:
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Hallo, ist nen Bj.86, läuft aber gar nicht !
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Autor: BMW_Pilot_austria
Datum: 29.08.2007
Antwort:
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komisch.. also im ETK gibts keine teilenummer mehr dazu.
OT geber wird eigentlich selten hin (auch impulsgeber genannt)
im ETK ist das bildtafel 12_0505
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Autor: Sunshinedriver
Datum: 29.08.2007
Antwort:
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les ihn doch mal aus ! wenn am schluss ne verkorkste spannung von paar millivolt rauskommt hast du ne antwort! und nen kaputten OT-geber ^^
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Autor: BMW_Pilot_austria
Datum: 29.08.2007
Antwort:
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Zitat:
les ihn doch mal aus ! wenn am schluss ne verkorkste spannung von paar millivolt rauskommt hast du ne antwort! und nen kaputten OT-geber ^^
(Zitat von: Sunshinedriver)
sprichst da ja aus erfahrung, markus.. gell`? :)
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Autor: 320-6 BJ.78-Bernd
Datum: 31.08.2007
Antwort:
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Hallo,
sag dochmal bitte genauer welche Einspritzanlage oder Zündung Du hast. Hat der schon die Motronic oder noch die LE-Jetronic. Bei letzterer hast Du noch ein extra Zündsteuergerät von Bosch oder Telefunken. Da läuft der Motor auch ohne den OT-Geber, das kann ich beschwören. Bei der ersten Motronic sind am Getriebe noch 2 Geber, ein Drehzahl und ein Bezugsmarkengeber. Später hat das 1 gemeinsamer Geber übernommen. Bei LE- und Motornic 1 sitzt der Zündverteiler noch links am Motorblock und die müsssen auch ohne den OT-Geber laufen. Also sieh doch mal am Getriebe links unten an der Kupplungsglocke nach, was da sitzt.
Oder hast Du den Verteiler schon vorne am Zylinderkopf?
Tschüß,
Bernd
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Autor: BMW_Pilot_austria
Datum: 01.09.2007
Antwort:
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das ist doch ein 325i oder hab ich mich verlesen. den gabs sowieso nie mit ner jetronic
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Autor: 320-6 BJ.78-Bernd
Datum: 01.09.2007
Antwort:
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Hallo,
da steht nur 325, kann auch ein 325e sein, oder?
Tschüß,
Bernd
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Autor: Sunshinedriver
Datum: 02.09.2007
Antwort:
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Zitat:
Zitat:
les ihn doch mal aus ! wenn am schluss ne verkorkste spannung von paar millivolt rauskommt hast du ne antwort! und nen kaputten OT-geber ^^
(Zitat von: Sunshinedriver)
sprichst da ja aus erfahrung, markus.. gell`? :)
(Zitat von: BMW_Pilot_austria)
oh ja das kannste laut sagen^^ kommt davon wenn man einen motor aus 5 verschiedenen Marken zambaut ^^
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Autor: timE30
Datum: 12.05.2018
Antwort:
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Hallo zusammen!
Ich bin nun auch neu hier und würde mich gerne einmal hier einklinken.
Habe bei meinem E30 320i BJ 86 Zahnriemen und Wasserpumpe gewechselt, alles wieder zusammengebaut, Startversuch unternommen --> Startet nicht mehr (beim Wechsel wurde auf die Stellung von KW&NW geachtet und Motor anschließende von Hand durchgedreht).
Motor dreht, Zündfunke ist da, Benzindruck ist vorhanden (haben den Schlauch abgemacht und geduscht). Idee war dann Defekt des OT-Gebers--> wurde getauscht (allerdings nicht gegen Originalersatzteil, da nicht mehr zu bekommen. Original OT-Geber ist direkt am Motorkabelbaum, Ersatzteil hat Stecker und 860 Ohm). Nach Tausch immer noch kein Starten. Mittlerweile hat sich auch herausgestellt, dass der OT-Geber keinen Strom bekommt.
Gerade haben wir die Einspritzleiste abgeschraubt und es wird Sprit eingespritzt! Motor startet dennoch nicht...
Welche Fehlerursachen sind noch in Betracht zuziehen?
Danke im Voraus und
Gruß!
Bearbeitet von: timE30 am 12.05.2018 um 18:32:20
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Autor: uli07
Datum: 12.05.2018
Antwort:
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(beim Wechsel wurde auf die Stellung von KW&NW geachtet und Motor anschließende von Hand durchgedreht).
Und ihr seit euch wirklich sicher das die Nockenwelle nicht verdreht wurde??
Gruß Uli
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Autor: widi
Datum: 12.05.2018
Antwort:
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@timE30
der 86er 320i hat vermutlich noch den klassischen runden Verteiler seitlich beim Ansaugkrümmer im Motorblock stecken
( NICHT den flachen vorne am Zylinderkopf )
Sollte das so sein,
wird der Verteiler mit einer Hilfswelle angetrieben,
diese wiederum vom Riemen.
Wenn diese Verteilerwelle ohne Riemen verdreht wird, stimmt der Zündzeitpunkt nicht mehr .
Kontrolle und Vorgansweise :
Du mußt die KW Zyl1 auf OT bringen
Zyl1 MÜSSEN beide Ventile geschlossen sein , ev. Markierung suchen und finden )
( Zyl6 beide Ventile offen , Überschneidung )
Verteiler Finger muß beim Verteilergehäuse auf Zyl1 stehen,
zündet genau dann.
Der Motor sollte dann zumindest anspringen .
lg
widi
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Autor: timE30
Datum: 16.05.2018
Antwort:
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Moin! Motor läuft wieder, Nebenwelle war tatsächlich verstellt.
Danke für die schnelle und kompetente Hilfe!
Viele Grüße!
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