Datum: 13.04.2007
Antwort:
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Hast du eigentlich an dem verkohltem Stecker mal den Strom am Pin gemessen?Es besteht ja die möglichkeit das der Kurzschluss vor dem Kombiinstrument ist.
Ich glaube auch nicht das du mit nur 2 Steckern das Instrument prüfen kannst.
Datum: 13.04.2007
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Strom messen? Puh das geht wohl schwer jetzt da die Kabel miteinander verschmolzen sind zum Teil.
Plan ist eh, dass die Kabel ein Stück weiter hinten abgetrennt werden und in einem neuen Stecker verbaut werden.
Ich weiß nur soviel, gestern als mein defektes Kombiinstrument draußen war, hab ich mal die Lichtanlage getestet. Scheinwerfer usw. gehen problemlos, also ich nach links geblinkt habe fing der Stecker wieder an zu glühen/brennen!
Mir gehts nur darum, den Tacho etwas zu testen, also gar nicht alle Funktionen sondern ob er überhaupt geht. Laut Schaltplan ist der weiße Stecker für die Blinkerpfeile, NSL, NSW usw. aber wenn ich wieder blinke, wird wohl wieder der blaue Stecker anfangen zu brennen was nicht gut ist auch wenn er nicht angeschlossen ist.
Datum: 13.04.2007
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Jetzt verstehe ich das.Das problem sitzt also im Kabelbaum vor dem Instrument,d.h du musst den Fehler auch noch suchen.
Ich glaube das umpinnen des Steckers ist auch ne schöne sache.
Datum: 13.04.2007
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Ja bersonders da ich die unteren Pins nicht mehr erkennen kann wo die mal waren, der Stecker ist nämlich zum Teil auch abgebrochen, bzw. der untere Teil des Steckers ist mit den Pins am Kombiinstrument verschmolzen.
Hier schön zu sehen wie noch 1 Kabel am Tacho selber dran steckt und wie der Stecker unten angebrannt und abgebrochen ist:
Datum: 13.04.2007
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Vielleicht hilft dir das ein bischen weiter:
http://palar.de/e36/e36schalt.pdf
Seite 355,356 Stecker x17
Bearbeitet von - harry346 am 13.04.2007 22:52:05
Datum: 13.04.2007
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Ja den Schaltplan hab ich schon, hab den auch bisschen studiert, trotzdem danke ;).
Kenn da so einen BMW Typen der im Servicemobil unterwegs ist, der hat schon gesagt dass er mir das machen wird (nach Möglichkeit).
