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Zitat:

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Ich muss leider nochmal darauf zurückgreifen. sorry Jungs.

Mein Sturz vorne beträgt -1°20` rechts sowie links. Das sind 17` außerhalb der Toleranz. Ich bin mir jetzt nicht sicher, ob sie den Sturz vorne eingestellt haben (den Zentrierstift kann ich noch sehen...)?

Kann dieser exteme Sturz einen miesen Geradeauslauf verursachen? Weil ich das Problem habe, dass (nach 4 mal Vermessen mittlerweile, Spur ist super eingestellt) mein BMW immernoch nach rechts zieht, insbesondere auf schräg abfallenden Straßen - und das hat er vorher nicht getan, auch nicht direkt nach dem Einbau des Gewindefahrwerkes.

Bin vorne schätzungsweise 50, hinten ca 35 runter... so langsam sind wir mit unserem Latein am Ende, woher das Problem kommen könnte...

mfg

(Zitat von: Feinstaubproduzent)

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Normalerweise resultiert ein schlechter Geradeauslauf an einer schlecht eingestellten Spur....ist die an der HA auch RICHTIG eingestellt!?
Wenn nicht, kanns vorne noch 100x passen, das Auto läuft immer "nach der HA".
Wenn ich vermesse hab ich max einen Unterschied von plus/Minus 0*01´ zu links und rechts sowie dem Toleranzwert.

Beispiel:
Sollwert Spur HA links/rechts
0*11´/0*11´

Dann habe ich entweder genau diesen Wert stehen oder Beispielsweise 0*10´/0*11´
oder 0*11´/0*12´
Ist der Wert zu weit auseinander, stell ich es nach!

Was für ne Reifengröße fährst du?
Umso Breiter der Reifen, umso mehr mach er was er will.

Wenn der Stift noch zu sehen ist wurde unter Garantie NICHTS eingestellt, denn dazu muss der Stift komplett aus dem DOM entfernt werden....einfach mit nem Durchschlag von oben raushauen.

Wenn der Sturz zu groß (negativ) ist, stellt sich ein höherer Reifenverschleiß auf der Innenseite ein, sowie eine verstärkte Walkarbeit des Reifens.
Dies kann bei erhöhten Tempi zu einer unzulässigen Erhitzung der Reifenschulter führen->Reifen wird beschädigt.

Allerdings erhöht sich die Seitenführung bei Kurvenfahrt, das Lenkverhalten wird aggressiver.

Ist der Sturz zu gering (positiv) verschlechtert sich die Seitenführung, der Reifen fährt sich mehr aussen ab.

Ist dein Sturz denn jetzt zu positiv oder zu negativ!?

Was ist denn der Sollwert?

MfG

Bearbeitet von - Airborne am 05.08.2007 17:58:30

hallo Feinstaubproduzent . mein sturz ist auch voll aus den werten auch weil meine stifte raus geschlagen wurden , das ist einfach so irgendwann ist der wert nicht mehr in der toleranz wenn die tieferlegung zu extrem ist . aber das weg ziehen ist echt komisch ich vermutte das ein querlenker defekt ist bei dir

Sollwerte sind -1°03` bis -0°23`

Spur VA 0°09` links wie rechts, Spur HA links 0°11` rechts 0° 10`. Querlenker sind sichtgeprüft vom BMW Autohaus, keine defekte festgestellt.

Das Ziehen nach Rechts kam über Nacht, nachdem ich ihn am Abend abgestellt und vollgeladen hatte.

Wie gesagt, alle Werte sind super eingestellt aber er zieht trotzdem nach rechts. Das hat er mit den gleichen Felgen und Reifen vorher (anderes Fahrwerk bzw vor dem Beladen) nicht gemacht. AUch direkt nach Einbau des Bilstein B14 PSS ist er noch gradeausgefahren - für 3 Tage....

bin am Ende. Hab so langsam keinen Bock mehr...

mfg

achja, 225 bzw 255...

Also hast du einen zu negativen Sturz.

In Verbindung mit den breiten Reifen wird das ganze wohl etwas zappelig sein.

Ich würd jetzt erstmal das naheliegensde machen und den Sturz korrigiern lassen, ob es dann besser wird.

Dran denken, Sturzänderung=Spuränderung, deshalb diese nochmals am Schluß nachstellen!

Mfg

Der wird sich freuen wenn ich zum 5. mal komme in einem Monat... ^^

Aber was muss das muss. Hat ja schließlich schon einiges an mir (uns) verdient...

mfg

PS: Was mich halt wundert. Vor dem Beladen war der Sturz ja auch so extrem und er fuhr trotzdem gradeaus...

So nochmal hochkramen den Thread... sorry bin selber schon so genervt aber was will man machen...

heute hat mich ein freundlicher Herr von Bilstein zurückgerufen. Am Sturz kann es nicht liegen (sagt er!).

Habe entsetzt festgestellt dass der Luftdruck sich seit dem letzten mal prüfen (4 Wochen - kann ja fast ned sein?) vorne um ca. 0,5bar und hinten links ebenfalls auf 2,1bar gesenkt hat - hinten rechts 2,6.

Jetzt stimmen die Drücke wieder - keine Besserung in Sicht.

Allerdings: Wenn ich das Lenkrad loslasse, fährt das Fzg "geradeaus", bzw. eben schräg, aber konstant. das Lenkrad bewegt sich nicht

-> Ist dies daher ein anderes Problem? Der freundliche Herr von Bilstein sprach von einem evtl. verklemmten Gummilager an der Vorderachse, was dadurch behobenw erden kann dass die Schrauben der Lager im "stehenden" Zustand komplett aufgedreht werden?? Ist sowas von außen feststellbar?

ich bin fast schon soweit den BMW in die Ecke zu schmeißen, so langsam nervts.... :(

und nochmal hochkramen den thread :b sry wollte nur keinen neuen eröffnen.
ein freund hat neuerlich nen unfall gehabt und komischerweise ist er von links+rechts eingequetscht worden von 2 autos.
rechts vorne hat er jetz nen ziemlich großen sturz, mit freiem auge ca. so 5° schätze ich mal. und links vorne hat er auch so um 2-3°. müssen wir das jetzt entweder neu einstellen, oder gehören da jetzt neue domlager o.ä her?

ich muss den Trhead mal hoch holen. Hast du eine Lösung gefunden? Ich hab genau das gleiche Problem.

Verdrehte Gummilager? Meinst du die Hydrolager? Die habe ich gewechselt. Beim Festschreiben an der Karosse musste ich eins der beiden ein bisschen "Drehen" damit die Löcher genau gepasst haben. Dies war aber minimal und hab ir nichts gedacht.

Kann es daran liegen, dass mein Auto leicht nach rechts zieht? Kann es auch an nem schlechten Reifen liegen?

Ich hab soviel gewechselt ich kann eben nicht mehr genau sagen nach was es angefangen hat ;(