Sers, hab n e39-530d Schalter und seit kurzem ist mein Tacho ausgefallen dieASC und die ABS läppchen leuchten die benzin anzeige spiel auch verrückt. Drehzahl und Temperatur anzeige gehen aber. Kann es sein das es an einem Sensor liegen könnte weil ich da mal vor kurzem so n sekel mein radLager reparieren lassen hab und der trottel bestimmt was kaput gemacht hat? Oder woran liegt es?
Könntet ihr mir da bitte weiter helfen?
Mfg Peter
Bearbeitet von - V8_$tar am 29.01.2007 21:58:10
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 29.01.2007 22:27:24
Könntet ihr mir da bitte weiter helfen?
Mfg Peter
Bearbeitet von - V8_$tar am 29.01.2007 21:58:10
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 29.01.2007 22:27:24
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo V8_$tar,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Tacho geht nicht ? ABS und ASC leuchtet"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Tacho geht nicht ? ABS und ASC leuchtet"!
Gruß
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Hallo
ABS-Sensor hinten links?
Gruß
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Prüfe einfach mal den ABS-Fühler hinten links, so wie mein Vorredner schon meinte.
Bei mir war das die Ursache.
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Moin!
Is zu 99,9% der ABS Sensor hinten links wie schon gesagt-entweder total zugedreckt oder defekt.
Gruß,Martin
Is zu 99,9% der ABS Sensor hinten links wie schon gesagt-entweder total zugedreckt oder defekt.
Gruß,Martin
BMW ...intelligenter fahren
Hatten den gleichen fehler an meinem damaligen E39 520i.
Die kompletten Radrehzahlsensoren wurden ausgetauscht,alle 4!
Fehler immer noch da....
Danach ließ ich die beiden hinteren Radlager wechseln 500€ bei BMW :-(
Fehler immer noch da gewesen....
Da ich zum Schluß sehr ratlos war, ersteigerte ich mir in letzter Instanz ein gebrauchtes Hydroaggregat bei eBay....
Ratet mal....
Der Fehler war immer noch da.....
Bei BMW wechselten die zu nem kurzen Test das ABS/ASC Steuergerät.
Fehler war immer noch da...Die kompletten, gleichen Anzeichen wie bei dir...
Ich hatte also kosten von ca 800€ und der Fehler verschwand nicht.
Hab dann im Tacho das ABS,ASC Lämpchen abgeklemmt-LED- und die Karre verkauft,denn es nützt mich im Winter nichts,wenn es glatt ist und das ABS bzw. auch der Tacho nicht funktioniert....
Traurig aber wahr, dass die freundlichen nichts gefunden haben und ich trotzdem alles bezahlen musste....
Grüße
Andre
Die kompletten Radrehzahlsensoren wurden ausgetauscht,alle 4!
Fehler immer noch da....
Danach ließ ich die beiden hinteren Radlager wechseln 500€ bei BMW :-(
Fehler immer noch da gewesen....
Da ich zum Schluß sehr ratlos war, ersteigerte ich mir in letzter Instanz ein gebrauchtes Hydroaggregat bei eBay....
Ratet mal....
Der Fehler war immer noch da.....
Bei BMW wechselten die zu nem kurzen Test das ABS/ASC Steuergerät.
Fehler war immer noch da...Die kompletten, gleichen Anzeichen wie bei dir...
Ich hatte also kosten von ca 800€ und der Fehler verschwand nicht.
Hab dann im Tacho das ABS,ASC Lämpchen abgeklemmt-LED- und die Karre verkauft,denn es nützt mich im Winter nichts,wenn es glatt ist und das ABS bzw. auch der Tacho nicht funktioniert....
Traurig aber wahr, dass die freundlichen nichts gefunden haben und ich trotzdem alles bezahlen musste....
Grüße
Andre
Es müste doch aber das Tacho funktionieren oder? Und wieso zählt er den KM Stand auch nicht? Hatte schon mal beide ABS sensoren gewechselt, ABS-LED hat zwar geleuchtet aber Tacho ging und des sind immer so aussetzer, einmal gehts einmal nicht :(
Bearbeitet von - V8_$tar am 31.01.2007 11:08:42
Bearbeitet von - V8_$tar am 31.01.2007 11:08:42
Hallo,
da ist bestimmt das ABS/ASC bzw. ABS/DSC Steuergerät defekt, bei mir war das selbe... Sporadisch fiel das ABS aus und der Tacho ging nicht mehr... Fehlerspeicher: "Drehzahlsensor hinten links", der Fehler kam immer erst bei wärmeren Temperaturen (Motortemperatur).
mfg
da ist bestimmt das ABS/ASC bzw. ABS/DSC Steuergerät defekt, bei mir war das selbe... Sporadisch fiel das ABS aus und der Tacho ging nicht mehr... Fehlerspeicher: "Drehzahlsensor hinten links", der Fehler kam immer erst bei wärmeren Temperaturen (Motortemperatur).
mfg
Ja Ja die Steuergräte von Bosch!!
Wenn defekt gibt es 2 Möglichkeiten:
1. Austauschen = TEUER
2. Reparieren = GÜNSTIGER
MfG
Wenn defekt gibt es 2 Möglichkeiten:
1. Austauschen = TEUER
2. Reparieren = GÜNSTIGER
MfG
Jeder Stau hat ein Ende
Hallo,
hatte vor kurzen das gleiche problem.
Bei mir wars definitiv das ABS/ASC Steuergerät. Das richtige Steuergerät war bei Ebay nicht leicht zu finden, denn die BMW-Teile-Nr. und Bosch-Nr. müssen passen und dann noch beim freundlichen codieren lassen, erst dann funktionierts. Beim freundlichen bist fürs Steuergerät ohne codierung 550€ netto los.
hatte vor kurzen das gleiche problem.
Bei mir wars definitiv das ABS/ASC Steuergerät. Das richtige Steuergerät war bei Ebay nicht leicht zu finden, denn die BMW-Teile-Nr. und Bosch-Nr. müssen passen und dann noch beim freundlichen codieren lassen, erst dann funktionierts. Beim freundlichen bist fürs Steuergerät ohne codierung 550€ netto los.
mike76
Hallo V8 Star,
hatt vor einiger Zeit das selbe Problem, war der ABS Sensor hinten links.
Hab ich seblsgemach, vorher den Sensor mit viel WD40eingesprüht, da mein Freundlicher meinte der könnte so fest sitzen, dass er abreisst und dann ausgebohrt werden müsste, was in der Regel nen neues Radlager nach sich zieht. Aber hat alles ohne Prob geklappt.
Gruß BMWWilli
hatt vor einiger Zeit das selbe Problem, war der ABS Sensor hinten links.
Hab ich seblsgemach, vorher den Sensor mit viel WD40eingesprüht, da mein Freundlicher meinte der könnte so fest sitzen, dass er abreisst und dann ausgebohrt werden müsste, was in der Regel nen neues Radlager nach sich zieht. Aber hat alles ohne Prob geklappt.
Gruß BMWWilli
Gruß an alle mit Freude am Fahren!
E39 540iA Touring, was für ein ein Pampersbomber !!
E39 540iA Touring, was für ein ein Pampersbomber !!
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Zitat:
Ja Ja die Steuergräte von Bosch!!
Wenn defekt gibt es 2 Möglichkeiten:
1. Austauschen = TEUER
2. Reparieren = GÜNSTIGER
MfG(Zitat von: Lancelot)
Reparieren = mit Kontaktspray reinigen ?!
Ich habe momentan das gleiche Problem, und versuche mich grade mit dem Gedanken abzufinden, dass ich mir ein neues STG kaufen muss. Es muss ja ein Bauteil im STH geben, das anscheinend verschleisst, oder ein Kontakt der verdreckt/oxidiert. Wer kann STG reparieren?
Grüssle,
Tim
Neueinbau: Prins VSI Autogas Anlage (70L Tank) | Umrüster AH Bärwinkel Karlsruhe-Ettlingen
Ich hatte genau das gleiche problem . Ursache war sensor hinten link + Steuergerät am Arsch hat mich beim freundlichen 850 € gekostet .
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 10 Monaten
Hallo,
habe genau das gleiche Problem wie oben beschrieben, ihr habt mehrfach den ABS Sensor hinten links angesprochen, wie erkenn ich ihn? Muss ich das Rad abmachen bzw muss ich den Wagen aufbocken?????
habe genau das gleiche Problem wie oben beschrieben, ihr habt mehrfach den ABS Sensor hinten links angesprochen, wie erkenn ich ihn? Muss ich das Rad abmachen bzw muss ich den Wagen aufbocken?????
Hallo,
habe genau das gleiche Problem wie oben beschrieben, ihr habt mehrfach den ABS Sensor hinten links angesprochen, wie erkenn ich ihn? Muss ich das Rad abmachen bzw muss ich den Wagen aufbocken?????
habe genau das gleiche Problem wie oben beschrieben, ihr habt mehrfach den ABS Sensor hinten links angesprochen, wie erkenn ich ihn? Muss ich das Rad abmachen bzw muss ich den Wagen aufbocken?????
So jetzt hats mich auch erwischt. :-( Wenn er kalt is, is alles normal aber so nach 3-4 minuten gehen beide lampen an. Gestern auf der BAB richtung Dresden hats deshalb fast gekracht. Als ich mit so 150 km/h auf der linken spur voll in die Eisen gehen musste weils so ein Opa im 1er BMW den Escort mit 10km/h höherer Geschwindigkeit überholen musste wahrscheinlich gepennt hat. Als er mich dann im Rückspiegel gesehn hatte, nach rechts ziehen wollte aber festgestellt hat das da ja noch der Escort is. Er also wieder auf die linke zurück und ich somit gezwungen war OHNE ABS ne Vollbremsung zu machen. Mein Heck is dabei dermaßen weit nach links gedriftet das ich schon dachte ich rasier die Leitplanke mit um. ;-(
Fazit ohne ABS lebts sich gefährlicher...
Zum Glück nix weiter passiert außer das die Winterreifen jetzt nen "knall" weg haben und Geräusch machen als wenn alle 4 Radlager defekt sind.
Werd mal demnächst den hinteren linken Sensor überprüfen lassen.
Besser is.
Bearbeitet von - BeeEmmDoubbleUu am 17.02.2008 16:34:31
Fazit ohne ABS lebts sich gefährlicher...
Zum Glück nix weiter passiert außer das die Winterreifen jetzt nen "knall" weg haben und Geräusch machen als wenn alle 4 Radlager defekt sind.
Werd mal demnächst den hinteren linken Sensor überprüfen lassen.
Besser is.
Bearbeitet von - BeeEmmDoubbleUu am 17.02.2008 16:34:31
"This is ridiculous!"
Freu dich , ahtte das selbe Problem.
Der Vorteil ist , dass dein Bimmer auch nciht mehr die Kilometer zählt , weil ja der Drehzahlgeber hin ist. ;)
Der Vorteil ist , dass dein Bimmer auch nciht mehr die Kilometer zählt , weil ja der Drehzahlgeber hin ist. ;)
Hi. Fehler hatte ich auch. Zuerst Sensor hi li getauscht. Nicht wieder ok. anschließend ABS/ESP-Steuergerät getauscht. Dann wars gut.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 103 Monaten
Hallo zusammen, habe das gleiche Problem.Also den Sensor hinten links brauche ich gar nicht erst zu wechseln, meint ihr? 1) Wo kann ich denn das Steuergerät reparieren lassen,2) Was kostet es?3) Und muss es dann nochmal noch programmiert werden? Vielen Dank vorab.
Viele Grüße
Kupplung69
Kupplung69
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