Hallo, ich habe das Gefühl, das meine Kiste (330d Touring, Bj. 01/2001 110t km) nicht richtig warm wird. Die Tem.Anzeige im Tacho geht auch nicht auf die "geschönte" Mitte. War dann beim Freundlichen. Der checkte das System und brummelte was von normal, Wirkungsgrad, 3L Diesel hätte ein extra Zuheizer da der nicht richtig warm wird und stellte dann an meinem Tacho die digtiale Kühlmitteltemp. ein.
Daraufhin geiselte ich mein gutes Stück über die Autobahn. Max. 80 Grad - im Schub ging diese dann bis auf 60 Grad runter. Beim warten an einer Ampel auf 50 Grad!!!
Ist das wirklich normal?
Welche Temparaturen erreichen Eure 330d??
Achtung das Problem mit dem Thermostat ist es nicht. Angeblich sind die D-Modelle von diesem Problem nicht, oder so gut wie nicht, betroffen.
Daraufhin geiselte ich mein gutes Stück über die Autobahn. Max. 80 Grad - im Schub ging diese dann bis auf 60 Grad runter. Beim warten an einer Ampel auf 50 Grad!!!
Ist das wirklich normal?
Welche Temparaturen erreichen Eure 330d??
Achtung das Problem mit dem Thermostat ist es nicht. Angeblich sind die D-Modelle von diesem Problem nicht, oder so gut wie nicht, betroffen.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Brettde,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kühlmitteltemp. 330d touring / Wie hoch?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kühlmitteltemp. 330d touring / Wie hoch?"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Also bei meinem steht die Nadel in der Mitte. Der wird auch recht schnell warm ( sehr schön im Winter)
Grüße
Timo
Grüße
Timo
Die Signatur ist im Urlaub
Hallo Timo,
kennst Du Dich mit Deiner Kiste aus? Falls stelle doch mal den BC auf die digitale Kühlmitteltemp. und schreibe mir dann wie hoch Deine Temp. waren. Wäre echt nett von Dir, damit ich einen Vergleich hätte.
kennst Du Dich mit Deiner Kiste aus? Falls stelle doch mal den BC auf die digitale Kühlmitteltemp. und schreibe mir dann wie hoch Deine Temp. waren. Wäre echt nett von Dir, damit ich einen Vergleich hätte.
Meiner wird im Winter auch sehr schnell richtig warm. Keine Ahnung was da bei dir defekt sein könnte.
ABER:
Da ich nicht weiß wo der Sensor für die Kühlmitteltemp. sitzt, könnte es doch das Termostat sein?
Angenommen der Sensor liegt Motornah, und dein Termostat ist offen: D.h. laut Anzeige ist die Temp. o.k, aber für den Wärmetauscher reichts nicht mehr.
Könnte doch sein, oder??
Wenn jemand weiß wo der Sensor sitz, BITTE posten!
ABER:
Da ich nicht weiß wo der Sensor für die Kühlmitteltemp. sitzt, könnte es doch das Termostat sein?
Angenommen der Sensor liegt Motornah, und dein Termostat ist offen: D.h. laut Anzeige ist die Temp. o.k, aber für den Wärmetauscher reichts nicht mehr.
Könnte doch sein, oder??
Wenn jemand weiß wo der Sensor sitz, BITTE posten!
Burn out ist was für Anfänger. Ich habe bereits Fuck off!!
Auch wenn dein Freundlicher was anderes behauptet - so aus rein autotechnischem Grundverständis würde ich mal zu 99% sagen: ES IST DER THERMOSTAT! Nur so lässt sich das Ampelphänomen bzw. Schubsituation mit fallender Motortemperatur vernünftig erklären. Alles andere ist blödes, ausweichendes Gerede - von wegen Kaltlaufphase etc.
Habe die Kiste heute morgen noch mal richtig über die Autobahn geblasen (210 für 5 Min.) der Bock ging bei 6,5 Grad Aussentemp. ledgl. auf 73 Grad!!!
Hallo,
dann ist dein Thermostat ganz offen!!
Geht die Heizung noch richtig???
mfg
asrael
dann ist dein Thermostat ganz offen!!
Geht die Heizung noch richtig???
mfg
asrael
Hai Asrael, nein das ist ja mein eigentliches Problem. Es dauert ewig bis es gemütlich wird .... Kann mir jemand sagen wo ich das Thermostat finde und ob es schwierig ist dieses zu wechseln ?
Anzeige:
