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Hallo,
bin beruflich in Österreich wo TAGFAHRLICHT Pflicht ist. Ich fahre am Tag immer mit Standlicht+Nebellampen (Polizei keine Probleme), aber wenn ich in der Dämmerung dann Xenon zuschalte ist die Helligkeit der NSW nur als "Funzel" einzustufen.

Hat schon jemand hellere NSW Birner verbaut, oder wie läst sich die Standart Helligkeit der NSW verbessern?

MFG

Ist das denn erlaubt, am Tag mit Standlicht und Nebelscheinwerfer überhaupt zu fahren (wenn kein Nebel, Regen, oder Schneefall vorliegen)?

Zitat:

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Ist das denn erlaubt, am Tag mit Standlicht und Nebelscheinwerfer überhaupt zu fahren (wenn kein Nebel, Regen, oder Schneefall vorliegen)?

(Zitat von: Hifi-Man)

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Nein, das ist nicht erlaubt.
Und ich will mich jetzt mal garnicht weiter dazu äußern wie ich Leute finde die tagsüber oder allgemein mit Standlicht und NSW durch die Gegend fahren. *lol*
Naja, jedem das seine...;-)

Aber um trotzdem auf deine Frage einzugehn, es gibt fürs Abblendlicht auf jeden Fall hellere Leuchten, welche aber nicht zugelassen sind und unter Umständen Probleme machen können, zwecks Wärmeentwicklung. Die 100W werden sehr heiss!
Ich denke dass es die für die NSW auch gibt, is aber eher davon abzuraten. Dann wird das Ganze noch illegaler als es so schon ist!

Gruß
Brandy

Soviel ich mich erinnern kann, gibt es doch im Konfigurations-Menü auch den Punkt "Tagfahrlicht".
Also einfach aktivieren und immer auf der sicheren Seite sein.
Allerdings wird dadurch das normale Abblendlicht aktiviert (also nicht ganz so cool).

Zitat:

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Ist das denn erlaubt, am Tag mit Standlicht und Nebelscheinwerfer überhaupt zu fahren (wenn kein Nebel, Regen, oder Schneefall vorliegen)?

(Zitat von: Hifi-Man)

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ÖAMTC Zitat; Seit 15. November 2005 müssen in Österreich auch mehrspurige Kraftfahrzeuge ganzjährig mit Licht fahren. Das gilt für Freilandstraßen genau so wie für das Ortsgebiet.

Es dürfen auch Nebelscheinwerfer alleine als "Licht bei Tag"-Beleuchtung eingesetzt werden. Voraussetzung ist allerdings, dass nur Nebelscheinwerfer verwendet werden dürfen, die in die Fahrzeugfront eingebaut sind (27. KFG-Novelle, BGBl I 57/2006, 9.5.06).

Die folgenden Lichtquellen sind bei Tag und guter Sicht im Ortsgebiet und im Freiland erlaubt:

* Serienmäßiges Abblendlicht: Die komplette Fahrzeugbeleuchtung gemeinsam mit Begrenzungslicht, Kennzeichenleuchten und Schlussleuchten sind aktiviert.

* Gedimmtes Abblendlicht: Diese in Fachkreisen ziemlich umstrittene Lösung ist ebenfalls weiterhin zulässig. Jedenfalls sollte hier ein Profi zu Rate gezogen werden, um sicherzustellen, dass die Leuchtstärke ausreichend ist. Vorteil: Geringer Lampenverschleiß, keine äußere Änderung am Fahrzeug nötig. Nachteil: Sehr kompliziert zu verkabeln.

* Nachrüsten mit speziellen Tagfahrleuchten, die sich beim Betätigen der Zündung ein- bzw. ausschalten. Der Vorteil liegt im geringeren Stromverbrauch und der Lampentausch ist billiger als bei Nebelscheinwerfern. Die Blendwirkung ist praktisch ausgeschlossen und der Kraftstoffverbrauch geringer als bei Verwendung von Abblendlicht.

* Nebelscheinwerfer alleine: Diese dürfen bei Tag und guten Sichtverhältnissen eingeschaltet sein. Der Stromverbrauch ist ähnlich wie bei Abblendscheinwerfern, der Lampentausch ist aber billiger und einfacher. Wer Nebelscheinwerfer verwendet, schont die Glühlampen des Abblendlichtes und verlängert daher deren Lebensdauer.

* Nebelscheinwerfer und Abblendlicht: Diese Kombination ist sowohl bei Tag als auch bei schlechten Sichtverhältnissen seit 2005 nicht mehr verboten, sollte aber bei guten Sichtverhältnissen aufgrund des hohen Energieverbrauches und Lampenverschleißes vermieden werden.

Die folgenden Lichtquellen sind bei Tag und guter Sicht im Ortsgebiet und im Freiland verboten:

* Unbeleuchtet fahren (war bisher für mehrspurige Kfz erlaubt).
* Nur das Begrenzungslicht (war bisher erlaubt).
* Fernlicht, wenn jemand geblendet werden kann (wie bisher verboten).
* Abblendlicht, das zu stark gedimmt wurde (weil die vorgeschriebenen Mindestwerte für die Leuchtstärke nicht erreicht werden).

Die Bestimmungen bei Dunkelheit oder schlechter Sicht bzw beim Fahren im Tunnel bleiben unverändert, außer, dass Tagfahrleuchten nicht ausreichen und daher verboten sind.

Strafen

Wer bei Tag und guter Sicht ohne oder mit vorschriftswidriger Beleuchtung angehalten wird, muss mit einem Organmandat in Höhe von € 15,-- rechnen. Für falsche Beleuchtung bei Dunkelheit oder Sichtbehinderung reicht der Strafrahmen bis zu € 5,000,--.

Bei einem Unfall drohen "Lichtsündern" außerdem rechtliche Nachteile: Wer ohne Licht gefahren ist, muss nämlich beweisen, dass der Unfall auch mit eingeschaltetem Licht passiert wäre. Der Beweis wird oft schwer zu erbringen sein. Die Folge wäre eine straf- bzw. zivilrechtliche Haftung.

Der ÖAMTC sieht in der Gesetzesnovelle nur eine Übergangslösung; er verlangt, dass ab 2007 europaweit alle Neufahrzeuge mit Tagfahrleuchten ausgestattet werden.

Hallo FLOH-RS,
super Text, denke damit ist das Wewechen Standlicht fahren mit NSW ja geklärt, was noch offen ist >Hat schon jemand hellere NSW Birner verbaut, oder wie läst sich die Standart Helligkeit der NSW verbessern? > ich meine nicht die 100Watt Lampen, sind da H7 Lampen verbaut? Hatte schon mal BLUE VISION Lampen mit super Helligkeit, weis aber nicht wie ich beim BMW die NSW Lampe wechseln kann. Hat das schon jemand neue eingebaut ??