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hat hiezu wirklich keiner ne ahnung? :(
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Bayerische Motoren Werke GmbH (BMW). Gründer sind Karl Rapp und Gustav Otto, dessen Vater den Viertaktmotor erfunden hat.
Übersetzt gesagt fahren wir den Erfinder ;)
Bayerische Motoren Werke GmbH (BMW). Gründer sind Karl Rapp und Gustav Otto, dessen Vater den Viertaktmotor erfunden hat.
Übersetzt gesagt fahren wir den Erfinder ;)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo DarkDream,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Zusatzinstrumente Öldruck- u. Öltemperatur"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Zusatzinstrumente Öldruck- u. Öltemperatur"!
Gruß
ich würde auch gerne einiges über dieses Thema wissen:
z.B mit welchem Deckel ich den Öldruck messen kann.
Dieses Deckel passt ja nur beim E36 mit Metalldeckel
http://www.sanituning.de/catalog/product_info.php?cPath=3&products_id=965
Also was muss ich dann beim E46 verbauen ???
Passt dort dieses
Link
wohl gemerkt es handel sich um einen 4 Zyl E46 Vorfacelift
Wäre dankbar für Hilfe
z.B mit welchem Deckel ich den Öldruck messen kann.
Dieses Deckel passt ja nur beim E36 mit Metalldeckel
http://www.sanituning.de/catalog/product_info.php?cPath=3&products_id=965
Also was muss ich dann beim E46 verbauen ???
Passt dort dieses
Link
wohl gemerkt es handel sich um einen 4 Zyl E46 Vorfacelift
Wäre dankbar für Hilfe
*schieb*
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Bayerische Motoren Werke GmbH (BMW). Gründer sind Karl Rapp und Gustav Otto, dessen Vater den Viertaktmotor erfunden hat.
Übersetzt gesagt fahren wir den Erfinder ;)
Bayerische Motoren Werke GmbH (BMW). Gründer sind Karl Rapp und Gustav Otto, dessen Vater den Viertaktmotor erfunden hat.
Übersetzt gesagt fahren wir den Erfinder ;)
Habe auch noch zwei alte VDO Instrumente (Öldruck und Temp). Gut die Temp kann man an der Ölablass-Schraube abgreifen. Weiß jemand, ob man den Öldruckgeber im 320D verbauen kann?
Sascha
Sascha
schieb, würde gerne mehr zum Thema wissen.
Hallo,
hat jemand eventuell schon dieses Kit verbaut?
Link
Das Angebot finde ich ganz okay, nur bin ich mir nicht sicher, ob der in den USA ausgelieferte E46 im Detail dann doch anders ist als der Europäische... insbesondere was Gewinde/Anschlüsse/Ölschraube betrifft.
Ich frage mich, wo dieser Block mit den Mess-Sensoren verbaut werden soll, das geht aus der Beschreibung m.E. nicht eindeutig hervor.
Bild des Sensor-Blocks
[EDIT:] Achja, es sei darauf hingewiesen dass die Instrumente natürlich amerikanische Skalen haben, d.h. PSI statt Bar und °Fahrenheit statt °Celsius.
Bearbeitet von - DanFD82 am 27.08.2007 22:30:56
hat jemand eventuell schon dieses Kit verbaut?
Link
Das Angebot finde ich ganz okay, nur bin ich mir nicht sicher, ob der in den USA ausgelieferte E46 im Detail dann doch anders ist als der Europäische... insbesondere was Gewinde/Anschlüsse/Ölschraube betrifft.
Ich frage mich, wo dieser Block mit den Mess-Sensoren verbaut werden soll, das geht aus der Beschreibung m.E. nicht eindeutig hervor.
Bild des Sensor-Blocks
[EDIT:] Achja, es sei darauf hingewiesen dass die Instrumente natürlich amerikanische Skalen haben, d.h. PSI statt Bar und °Fahrenheit statt °Celsius.
Bearbeitet von - DanFD82 am 27.08.2007 22:30:56
Den Einbaurahmen gibts auch einzeln:
Link
Wenn jemand von Euch den Rahmen in den Staaten bestellt bitte bescheid sagen, evtl. könnten wir ne Sammelbestellung draus machen...
Viele Grüße
MadDarkStar
Link
Wenn jemand von Euch den Rahmen in den Staaten bestellt bitte bescheid sagen, evtl. könnten wir ne Sammelbestellung draus machen...
Viele Grüße
MadDarkStar
Hi Leute,
werde jetzt mal den Umbau langsam aber sicher in Angriff nehmen.
Die VDO habe ich bereits erworben.
https://www.bmw-syndikat.de/bmw-syndikat/archiv/zusatzinstrumente_vdo/dsc01394.jpg
Bin nun auf der Suche nach der Blende. aber diese muss man doch auch in Deutschland kaufen können...wisst ihr da was ???
Link
Da ich einen 318 habe wird es mit dem Gebern auch nicht einfach. Für die 6 Zyl gibt es ja alle nötigen Teile aber für ein 4 Zyl findet man null.....kann mir da jemand weiter helfen bzw habt ihr da ne Idee...?
PS:
hab ne Seite gefunden wo der Einbau erklärt wird(nur in Englisch)
http://www.csua.berkeley.edu/~lleong/vdo_install/
oder hier
http://www.my330i.com/mod43.php#C
Bearbeitet von - 3er-Driver am 01.09.2007 12:48:30
werde jetzt mal den Umbau langsam aber sicher in Angriff nehmen.
Die VDO habe ich bereits erworben.
https://www.bmw-syndikat.de/bmw-syndikat/archiv/zusatzinstrumente_vdo/dsc01394.jpg
Bin nun auf der Suche nach der Blende. aber diese muss man doch auch in Deutschland kaufen können...wisst ihr da was ???
Link
Da ich einen 318 habe wird es mit dem Gebern auch nicht einfach. Für die 6 Zyl gibt es ja alle nötigen Teile aber für ein 4 Zyl findet man null.....kann mir da jemand weiter helfen bzw habt ihr da ne Idee...?
PS:
hab ne Seite gefunden wo der Einbau erklärt wird(nur in Englisch)
http://www.csua.berkeley.edu/~lleong/vdo_install/
oder hier
http://www.my330i.com/mod43.php#C
Bearbeitet von - 3er-Driver am 01.09.2007 12:48:30
Ich habe mir jetzt das ganze Set bestellt, da die Einzelteile in Summe hierzulande deutlich teurer sind.
Ich hab beim Shop einmal nachgefragt, ob es die Öl-Instrumente auch mit metrischen Einheiten gibt, aber das wäre wiederum teurer als sie hier nachzukaufen ($150 Aufpreis).
Wenn der Einbau gelungen ist, werde ich hier berichten.
@3er-Driver: Sorry, mit den Gebern kann ich Dir leider nicht helfen. Als Anhaltspunkt kannst Du ja vielleicht herausfinden, wo der Warnschalter für zu niedrigen Öldruck beim 4-Zylinder verbaut ist (Reparatur-Handbuch?).
Ich hab beim Shop einmal nachgefragt, ob es die Öl-Instrumente auch mit metrischen Einheiten gibt, aber das wäre wiederum teurer als sie hier nachzukaufen ($150 Aufpreis).
Wenn der Einbau gelungen ist, werde ich hier berichten.
@3er-Driver: Sorry, mit den Gebern kann ich Dir leider nicht helfen. Als Anhaltspunkt kannst Du ja vielleicht herausfinden, wo der Warnschalter für zu niedrigen Öldruck beim 4-Zylinder verbaut ist (Reparatur-Handbuch?).
Bitte Bescheid sagen. Nach so einer sauberen Lösung suche ich schon lange.
Gruß
Gruß
"Es nutzt nix Deine Probleme im Alkohol zu ertränken - die Deppen können schwimmen"
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Hi!
Hab zwar schon das ganze Thema durchgelesen, hätte aber trotzdem noch eine kleine Fräge:
Gibt es beim 4-Zylinder für den Öltemp-Geber nun noch einen anderen Einbauort als anstatt der Ölablassschraube? Z.b. anderer Ölfilterdeckel? Oder gibts das nur für 6er??
Hab nämlich erst das Öl gewechselt und irgendwie gefällt mir diese Lösung auch nicht besonders.
Mfg
Mad_Head
Hab zwar schon das ganze Thema durchgelesen, hätte aber trotzdem noch eine kleine Fräge:
Gibt es beim 4-Zylinder für den Öltemp-Geber nun noch einen anderen Einbauort als anstatt der Ölablassschraube? Z.b. anderer Ölfilterdeckel? Oder gibts das nur für 6er??
Hab nämlich erst das Öl gewechselt und irgendwie gefällt mir diese Lösung auch nicht besonders.
Mfg
Mad_Head
Hi,
ich hatte das gleiche Problem...also auch nur 4 Zylinder...^^
Den original Öldruckschalter hab ich durch nen VDO Öldruckgeber mit Warnkontakt ersetzt... so funktioniert auch die Öldruckkontrollleuchte im Tacho...
Der Öldruckschalter sitzt hinten am Ölfiltergehäuse... is aber saueng da... konnte den nur montieren, da ich des Ölfiltergehäuse eh abmontiert hatte... sonst is da glaub ich n Klopfsensor im weg...
Für die Öltemperatur hab ich den Ölfilterdeckel von SaniTuning in Verbindung mit dem Ölfiltergehäuse vom M43B16 bzw. B18 wie er im e36 verbaut wurde (also mit Metalldeckel)...
Ölfiltergehäuse musst du aber gebraucht kaufen, da des mit Metalldeckel von BMW durch das mit Kunststoffdeckel wie vom M43TU (also e46) ersetzt wurde. So hab ich auch keine Bedenken und Probleme gehabt.. Dichtung und Schrauben sind auch gleich...
MfG
Michi
ich hatte das gleiche Problem...also auch nur 4 Zylinder...^^
Den original Öldruckschalter hab ich durch nen VDO Öldruckgeber mit Warnkontakt ersetzt... so funktioniert auch die Öldruckkontrollleuchte im Tacho...
Der Öldruckschalter sitzt hinten am Ölfiltergehäuse... is aber saueng da... konnte den nur montieren, da ich des Ölfiltergehäuse eh abmontiert hatte... sonst is da glaub ich n Klopfsensor im weg...
Für die Öltemperatur hab ich den Ölfilterdeckel von SaniTuning in Verbindung mit dem Ölfiltergehäuse vom M43B16 bzw. B18 wie er im e36 verbaut wurde (also mit Metalldeckel)...
Ölfiltergehäuse musst du aber gebraucht kaufen, da des mit Metalldeckel von BMW durch das mit Kunststoffdeckel wie vom M43TU (also e46) ersetzt wurde. So hab ich auch keine Bedenken und Probleme gehabt.. Dichtung und Schrauben sind auch gleich...
MfG
Michi
Hat jemand maase für den bau der Blende ? das müsste doch machbar sein eine solche blende selbst herzustellen ? Bitte um tipps
Nur die besten sterben Jung
In den Plastikdeckel was reinzu basteln wäre warscheinlich Pfusch??
@Black_Seven: Am besten du baust das Brillenfach aus und setzt statt dessen eine Blende ein: z.B. MDF Platte mit Leder überzogen, vorher natürlich die Löcher für die Instrumente ausschneiden ;-)
Bearbeitet von - mad_head07 am 25.11.2007 13:55:24
@Black_Seven: Am besten du baust das Brillenfach aus und setzt statt dessen eine Blende ein: z.B. MDF Platte mit Leder überzogen, vorher natürlich die Löcher für die Instrumente ausschneiden ;-)
Bearbeitet von - mad_head07 am 25.11.2007 13:55:24
Habe mir heute mal aus Kartonage einen Proto Typen gebastelt maase habe ich aus dem Netz entnommen war nochnicht unten am auto (heute ist auch sonntag) *ggg Höhe wäre laut netz 6,5 cm auf 19,5 cm bitte korrigiert mich falls es nicht stimmen sollte nun die Frage wie stark darf die platte sein und wie wird das ganze nach hinten fixiert ?
Nur die besten sterben Jung
Hinweis:
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Morjen....hat jetz schon jemand eine lösung gefunden????
MFG Tortiii
MFG Tortiii
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