Dieser Beitrag wurde vom Moderator SirHanSolo am 11.01.2007 um 15:21:55 aus dem Forum "BMW-Syndikat Internes" in dieses Forum verschoben.
Hallo zusammen,
das Problem bei meinem 520d ist, dass ich viel Gas geben muss um ihn aus dem Stand heraus zu bewegen, heißt er zieht schlecht an. In den höheren Gängen ist alles ok. Nun habe ich dies bei BMW prüfen lassen – das Ergebnis: Regelabweichung/Ladedruck um mehr als 400 hPa zu niedrig (lt. Messung hat er bei 1760 Umdrehungen einen Ladedruck von 1674 hPa). Woran es liegt konnte BMW mir nicht sagen. Ich vermutete im Vorfeld einen Defekt am Luftmengenmesser, das schloss der Meister jedoch aus. Hat jemand dasselbe Problem gehabt? Woran lag es bei Euch. Danke im Voraus für Eure Antworten.
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Bitte in Zukunft drauf achten!
Bearbeitet von - SirHanSolo am 11.01.2007 15:21:55
Hallo zusammen,
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Bearbeitet von - SirHanSolo am 11.01.2007 15:21:55
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo BlueNinja,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ladedruck zu gering"!
Gruß
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Um den Ladedruck zu kontrollieren gibt es bei BMW ein klar definiertes Prüfprogramm im Tester, das sollen die mal abarbeiten!
Ich tippe aber mal spontan auf die Ladedruckverstellung am Turbolader.
Da kommts ab und zu mal vor das die Stange hängt und so der LD nicht mehr korrekt geregelt wird.
Wenn du die Motorabdeckung abbaust kannst du den Turbolader einigermaßen erkennen.
An diesem befindet sich eine Messingfarbene Druckdose, aus dieser läuft die besagte Stange heraus.
Lass mal jmnd (bei warmen Motor) langsam Vollgas geben.
Bewegt sich die Stange NICHT, haste den fehler.
Dies ist jetzt aber nur eine Vermutung!
Am LMM kanns nämlich auch liegen.
Hab bei nem bekannten mal den Turbo getauscht, weil die Stange da auch fest war...der Karren ging trotzdem net!
Ein Tausch des LMM brachte dann den Erfolg.
MfG
Bearbeitet von - Airborne am 11.01.2007 18:33:10
Ich tippe aber mal spontan auf die Ladedruckverstellung am Turbolader.
Da kommts ab und zu mal vor das die Stange hängt und so der LD nicht mehr korrekt geregelt wird.
Wenn du die Motorabdeckung abbaust kannst du den Turbolader einigermaßen erkennen.
An diesem befindet sich eine Messingfarbene Druckdose, aus dieser läuft die besagte Stange heraus.
Lass mal jmnd (bei warmen Motor) langsam Vollgas geben.
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Am LMM kanns nämlich auch liegen.
Hab bei nem bekannten mal den Turbo getauscht, weil die Stange da auch fest war...der Karren ging trotzdem net!
Ein Tausch des LMM brachte dann den Erfolg.
MfG
Bearbeitet von - Airborne am 11.01.2007 18:33:10
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