Auf jeden Fall nen neuen 318 (ab 2001), ist nen Riesensprung im Vergleich zu den vorhergehenden Motorisierungen.
Und Diesel gibt's eh erst ab 318 soweit ich weiß, wobei der 318er Diesler im Vergleich zum Benziner leistungsmäßig wohl nicht so der Knaller ist, aber wenn er die Kilometer zusammenkriegt dass es sich lohnen würde, warum nicht. Frage ist, wo seine Prioritäten liegen.
Ob's jetzt großartig spezielle Probleme gibt bei den Vierzylindern, keine Ahnung, mal gucken was die Schrauber hier sagen. ;)