Forum

Zitat:

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Ihr müsst aber auch die Steuer berechnen und mittlerweile muss man auch bedenken, dass die Politik dem Diesel Einhalt gebieten wird. Wenn man die Prognosen richtig deutet, kann es sein, dass der Dieselpreis dem Benzinpreis bzw. die Steuern darauf angeglichen werden. ;)

Von 100€ Wartungskosten, die alle 25.000km anfallen, würde ich ohnehin absehen. ;)

Und ich weiß echt nicht, was Ihr alle gegen den 316i wettert. Ich selber bin auch viel in einem 530i unterwegs und ich kann nur von meinem 316i reden, der geht echt gut. Und das sagen eine. Ich habe allerdings auch den M43TU-Motor, der halt für seine Leistung ein hohes Drehmoment bietet und so für einen Motor dieser Leistungsklasse echt durchzugsstark ist. Bei 60 im 5. Gang zieht er. ;)

Aber naja, als 316i-Fahrer darf man sowas ja nicht sagen, ich weiß... ;)

Also ich würde Dir einfach raten, fahre sie beide Probe. Ich weiß jetzt nicht, nach was genau für einem Modell Du guckst. Ob es der 143PS-318i oder der 318i mit 118PS sein soll. Fahre sie einfach alle 2 oder drei und entscheide nach Deinem Gefühl. Liegt ja auch ummer an der eigenen Fahrweise, ob man mehr der Drehzahlking ist oder der schaltfaule Typ, der irgendwo immer den Sprung erwartet.

LG Julian

(Zitat von: Julian_125)

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Die höheren Steuern sind natürlich schon berücksichtigt... Macht in meinem Fall plus höhere Versicherungskosten ~200€ im Jahr an Mehrkosten. Die anderen Fixkosten die so anfallen sind über den Daumen gepeilt gleich. Also Wartung blabla...
Na wie schon geschrieben, würden nochmal 250€/Jahr dazu kommen, wenn mein Fahrzeug in der Anschaffung 1500€ mehr gekostet hätte, als ein vergleichbarer Benziner. Da es aber ein Gebrauchtwagen war und ich gar noch weniger bezahlt hab, als ein fast identischer 320i der auch beim Händler stand, lohnt sich der Diesel selbst bei meinen 7000km im Jahr 200%ig, um es mal so zu sagen... ;-)

Gruß H.

DIESEL IST BESSER SO LANGE NICHTS AN DER PUMPE/ TURBO USW. DEFEKT IST.
LEIDER SIND DEFEKTE OFT; WIE BEI ALLEN NEUEN DIESEL EGAL OB BMW ODER ANDERE.
LIEBER BENZINER - DA GEHT NICHTS KAPUTT.
Andere Alternative wäre 330i mit Autogas.
Diesel ist nach meinen Rechnungen zu teuer bei Versicherung, Steuer und bald kommt noch die Strafsteuer wenn er keinen Partikelfilter hat.

Naja, die "Strafsteuer" ist echt zu vernachlässigen. Sie soll 1,20 € pro 100 ccm betragen und das nur 4 Jahre lang. Da lohnt sich die Nachrüstung eines Filters echt nicht.

Allerdings würde ich heute keinen Diesel ohne Partikelfilter kaufen. Man weiß nie was noch so kommt. Berlin will bei Feinstaub-Alarm keine Diesel ohne Filter mehr fahren lassen (hab ich irgendwo gelesen).

Also bei mir is noch nix kaputt von wegen Turbo oder so. Man muss halt wissen, wie man mit seinem fahrbaren Untersatz umzugehen hat.

Und das mit der "Strafsteuer" ist echt lächerlich.
Irgendwo hab ich was Lustiges gelesen, dass der Staat von den 500€ die die Nachrüstung kosten würde, 300€ übernimmt. Ich hab vor geraumer Zeit ein Angebot von BMW bekommen, da war dann ein 4-stelliger Betrag zu lesen. Für 500€ bekommt man bei BMW vielleicht nen Kaffee-Filter, aber keinen Partikelfilter...

die 7.5 Liter hab ich aufm Weg zur Arbeit gefahren.
Das sind 90km Landstraße mit jede Menge LKW drauf.
Geschwindigkeit zwischen 90 (wenn ich hinter nem LKW hänge und 120 wenn ich freie fahrt habe.
Den 5. Gang nehme ich dann etwa 2 oder 3 mal raus bis ich da bin.
Dann geht scheinbar auch ein Verbrauch von 7,5 Litern.
Auffer AB hatte ich nen Verbrauch von 8,5 Litern, das waren 400km von Bielefeld nach Trier.
Teilweise Stau, Baustelle,
wenn freie Fahrt immer zwischen 140 und 160 dann passt das.
Wenn ich Kurzstrecke fahre schaffe ich die Werte genauso wenig wie bei fahrten in der Stadt.

Zu gleicher Fahrweise: das bedeutet für mich das ich von meiner Art zu fahren und damit meine nich nicht das schalten sondern die Geschwindigkeiten die ich fahre.
Beim Benziner wird wesentlich weniger geschaltet und viel früher der 5. eingelegt.

Zunächst danke für eure zahlreichen Antworten. Natürlich werde ích die betroffenen Modelle mal Probefahren, mich interessiert aber vorab natürlich eure Meinung.

2 Contra Punkte bzgl Wartung, die ich im Forum gelesen habe und die gegen Diesel bzw Benzin sprechen:

1. Diesel: Wíe RS-Carstyling-GmbH gesagt hat: "DIESEL IST BESSER SO LANGE NICHTS AN DER PUMPE/ TURBO USW. DEFEKT IST.
LEIDER SIND DEFEKTE OFT; WIE BEI ALLEN NEUEN DIESEL EGAL OB BMW ODER ANDERE.
LIEBER BENZINER - DA GEHT NICHTS KAPUTT." - Ich denke, dass diese Kosten, die meiner Meinung nach einmal unweigerlich anfallen werden, einen Großteil der durch Sprit eingesparten Kosten wieder amortisieren werden...

Benziner: Im Facelift Modell ist meines Wissens nach nicht mehr der M43TU B19, sondern, der N42/N46 B18. Ich bin ein Laie, was das betrifft - habe gehört, dass dieser Motor leistungsmässig ziemlich ausgereizt sein soll, was natürlich auch die Wartugnsanfälligkeit erhöht.

Könnt ihr die beiden obigen Punkte bestätigen?

Zum Thema Fahrspass:
316i FL 1796 ccm 85 kW (116 PS)
318d FL 1995 ccm 85 kW (116 PS)

auf dem Papier PS gleich, aber bringt das Plus an Diesel-Hubraum net mehr Kraft?

Partikelfilter is natürlich auch ein Thema - Tageweise Fahrverbote für Diesel ohne Filter wären natürlich sehr ärgerlich. Das is sicherlich auch ein Punkt, den man beim Diesel bedenken sollte. Ist vielleicht jetzt noch nicht ein massives Thema, was das Nachrüsten betrifft, denke aber dass es den Wiederverkaufswert des Autos in ein paar Jahren sehr wohl drücken wird....

Lg