Hi @ all,
bin schon lange ein eifriger Leser des Forums, nur habe ich bis jetzt noch nie etwas gepostet,aber heute habe ich mich dazu durchgerungen...
Nach diversen Erfahrungen mit zahlreichen BMws (e30,e36,Z4) macht nun meine neuestes Schmuckstück grosse Probleme.
Der Leerlauf ist total unrund und er nimmt schlecht Gas an, soweit ich bemerkt habe, laufen nicht alle zylinder mit, ich war beim :), der meinte nur, er würde das auto nicht anfassen, weil ein Flüssiggas-Umbau drin ist, nun meine Frage: Was vermutet ihr? Das Problem tritt sowohl bei Benzin als auch bei Gas-Betrieb auf, manchmal kommt der wagen beinahe nicht von der Stelle oder fährt gerade so 50, der von der Werkstatt meinte entweder kats oder Ventildeckeldichtung oder Zündspulen, oder fehlende Kompression einer oder mehrere Zylinder?
NOch ein paar daten: 540i,Bj.96,Automatik,345000 km
bin schon lange ein eifriger Leser des Forums, nur habe ich bis jetzt noch nie etwas gepostet,aber heute habe ich mich dazu durchgerungen...
Nach diversen Erfahrungen mit zahlreichen BMws (e30,e36,Z4) macht nun meine neuestes Schmuckstück grosse Probleme.
Der Leerlauf ist total unrund und er nimmt schlecht Gas an, soweit ich bemerkt habe, laufen nicht alle zylinder mit, ich war beim :), der meinte nur, er würde das auto nicht anfassen, weil ein Flüssiggas-Umbau drin ist, nun meine Frage: Was vermutet ihr? Das Problem tritt sowohl bei Benzin als auch bei Gas-Betrieb auf, manchmal kommt der wagen beinahe nicht von der Stelle oder fährt gerade so 50, der von der Werkstatt meinte entweder kats oder Ventildeckeldichtung oder Zündspulen, oder fehlende Kompression einer oder mehrere Zylinder?
NOch ein paar daten: 540i,Bj.96,Automatik,345000 km
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo axr2005,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Keine Leistung und unrunder Motorlauf"!
Gruß
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Gruß
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keine Ideen?, zum Glück habe ich noch meine "Winterschlampe" Peugeot 106,sonst würde ich jetzt nicht mehr zur Arbeit kommen,immer das gleiche mit den Bmws irgendwas ist immer kaputt,mein nächstes auto wird ein koreaner oder japaner...:(
Zitat:
keine Ideen?, zum Glück habe ich noch meine "Winterschlampe" Peugeot 106,sonst würde ich jetzt nicht mehr zur Arbeit kommen,immer das gleiche mit den Bmws irgendwas ist immer kaputt,mein nächstes auto wird ein koreaner oder japaner...:((Zitat von: axr2005)
Zum Thema Irgendwas ist immer kaputt... bei einer Schluffe mit fast 400tkm wundert dich das etwa?
hi bei deinem BJ sind es warscheinlich die kats die dicht sind.. schau ma drunter, hast du die eckigen sind sie 99%ig dicht..
aber lass auch ma den fehlerspeicher auslesen, kann auch sein das eine oder mehrere zündspulen nicht mehr funktionieren, das passiert oft beim M62
Sebi
aber lass auch ma den fehlerspeicher auslesen, kann auch sein das eine oder mehrere zündspulen nicht mehr funktionieren, das passiert oft beim M62
Sebi
schraubst du noch, oder fährst du schon?
@Puree39Power: Danke für die tipps, ich werd morgen mal drunterschauen, welche kats ich drinhabe, werde sowieso probieren den irgendwie zur Werkstatt zu schleppen, ich poste dann, was der Fehlerspeicher sagt, bzw was gefunden wurde.
@Phil_pwnz: Meine "schluffe" ist bis Mitte diese Jahres scheckheftgepflegt, 1.Hand und zwar nur bei BMW-Werkstätten und sieht sowohl innen wie auch aussen noch tiptop aus, sobald er wieder läuft, können wir ja ein ründchen drehen, mal schauen ob deiner schneller vom Fleck kommt, ich hab da meine Zweifel...;)
@Phil_pwnz: Meine "schluffe" ist bis Mitte diese Jahres scheckheftgepflegt, 1.Hand und zwar nur bei BMW-Werkstätten und sieht sowohl innen wie auch aussen noch tiptop aus, sobald er wieder läuft, können wir ja ein ründchen drehen, mal schauen ob deiner schneller vom Fleck kommt, ich hab da meine Zweifel...;)
Ich bin jetzt zwar nicht vom Fach, aber da scheint sich ziemlich sicher ein Nockenwellensensor verabschiedet zu haben, so das der Motor nur noch im Notprogramm läuft! Kann aber auch der Kurbelwellensensor sein, daher schnell auslesen lassen!
Autogas, das hat was!! ;-)
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