Hi Freaks,
kann mir mal einen nen Tipp geben?
Wie baut man beim BMW 318d (neuestes Modell) vermutlich E90??? das Radio aus? Und wie ist die Kabelbelegung?
Bitte helft mir, bin schon am Verzweifeln!!
Danke!
kann mir mal einen nen Tipp geben?
Wie baut man beim BMW 318d (neuestes Modell) vermutlich E90??? das Radio aus? Und wie ist die Kabelbelegung?
Bitte helft mir, bin schon am Verzweifeln!!
Danke!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo 318-Fuzzi,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Radio ausbauen beim 318er"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Radio ausbauen beim 318er"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Ich hab mein Radio beim meinem BMW-Händler rausziehen lassen, das hat nicht einmal 3min gedauert, und war mit einem "Danke" meinerseits "bezahlt".
Beim E90 scheint dies aber ne größere Geschichte zu sein, da das Klimabedienteil raus muß.
Und dies anscheind nicht leicht zu bewerkstelligen ist ohne Das Spezialwerkzeug.
Beim E90 scheint dies aber ne größere Geschichte zu sein, da das Klimabedienteil raus muß.
Und dies anscheind nicht leicht zu bewerkstelligen ist ohne Das Spezialwerkzeug.
Zitat:
Ich habe sie rausbekommen (so gerade eben ohne sie zu verbrechen). Ich habe einen Tortenheber aus Kuststoff und VIEL Gewalt gebraucht. Aber die Klimabedienung ist ein Biest. Ich habe fast eine Stunde gebraucht sie das erste Mal rauszubekommen. Beim 2ten Mal geht es dann aber etwas leichter.
Der Spass geht danach aber gleich weiter. Im Radiostecker liegt keine Klemme15 (Zündung). Man braucht also in jdem Fall ein CAN-Bus Interface um KL15 auszulesen (für Speed-Puls sowieso).
Aber noch viel besser: Im Radiostecker liegt ein Dauerplus das keins ist. Was man für Klemme 30 (immer Strom) halten könnte ist in Wirklichkeit Klemme30g. Und die wird nach 1-2Stunden stillsand des Autos abgeschaltet. Ein Fremdradio verliert dann alle seine Einstellungen und verlangt hinterher wieder den Code.
Sehr lästig. Nächstes Wochenende mache ich mich dann mal auf die Suche nach einem echten Dauerplus mit genug Saft für ein Becker-Radio.
Fremdradio im E90 ist ein echtes Abenteuer.
P.S. Ach ja und die Einbaurahmen von Fremdherstellern passen mehr schlecht als recht und erfordern Nacharbeit....
Wenn man sich den Thread im Motor-Talk weiter durchliest, sollte man es sich sowieso nochmal überlegen, ob man das Radio beim E90 tauschen will.
Zitat:
Ja. Das hat mit MFL nichts zu tun. Im Radiostecker ist nur PLUS, Minus, Beleuchtung und Antennenstromversorgung. Und CAN-BUS. Keine Zündung, kein Speed-Puls.
Noch besser: Das Plus ist kein Dauerplus. Sondern die sog. Klemme 30g. Diese wird 30 Minuten nach Abschließen des Autos abgeschaltet. D.h. Jeden Morgen darf man den Code am Radio neu eingeben und alles neu einstellen.
Auch schön: Gestern hat mir der Elektro-Meister der NL Düsseldorf erzählt: Wenn das Originalradio nicht eingebaut ist und die in der Werkstatt das Auto an den Diagnosecomputer hängen können Sie keine Programmaierungen vornehmen weil das System meldet: Kein Radio, breche ab.
Lustig, was?
Wer also ein Fremdradio in den E90 einbauen will sollte genau wissen, was er tut. Ich habe mir ein TIS und ein WDS besorgt und stundenlang Unterlagen gewälzt. Bei mir läuft jetzt erfolgreich ein Becker Traffic Pro. Mit passender Beleuchtung, Speed-Puls, Rückfahrsignal, einem echten Dauerplus. IPod-Interface und MFL. Aber das war richtig Arbeit (ich denke so 8-9 Stunden werde ich ingesamt gescharubt haben.
Aber auch ich habe in Zukunft das Problem, dass ich das Werksradio wieder reinsetzen muss wenn irgendeine Programmierung am Auto nötig wird. Es sei denn ich baue das Werksradio zusätzlich im Kofferraum ein.....
Da ich zu faul bin hier nochmal alles zu beschreiben dass der Einbau eines neuen Radios bei weitem nicht mehr so einfach ist wie bei früheren Modellen, HIER nochmal ne kleine Ergänzung von mir.
Wobei der User ausm Motor Talk eigentlich schon fast alles dazu gesagt hat.
Meine Beschreibung bezieht sich zwar aufs Navi Prof., aber das ist egal. Man kann dies ruhig grob auf alle anderen Radios die es beim E90 gibt beziehen.
Gruß
Brandy
Wobei der User ausm Motor Talk eigentlich schon fast alles dazu gesagt hat.
Meine Beschreibung bezieht sich zwar aufs Navi Prof., aber das ist egal. Man kann dies ruhig grob auf alle anderen Radios die es beim E90 gibt beziehen.
Gruß
Brandy
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 112 Monaten
Ich habe sie rausbekommen (so gerade eben ohne sie zu verbrechen). Ich habe einen Tortenheber aus Kuststoff und VIEL Gewalt gebraucht. Aber die Klimabedienung ist ein Biest. Ich habe fast eine Stunde gebraucht sie das erste Mal rauszubekommen. Beim 2ten Mal geht es dann aber etwas leichter.
Der Spass geht danach aber gleich weiter. Im Radiostecker liegt keine Klemme15 (Zündung). Man braucht also in jdem Fall ein CAN-Bus Interface um KL15 auszulesen (für Speed-Puls sowieso).
Aber noch viel besser: Im Radiostecker liegt ein Dauerplus das keins ist. Was man für Klemme 30 (immer Strom) halten könnte ist in Wirklichkeit Klemme30g. Und die wird nach 1-2Stunden stillsand des Autos abgeschaltet. Ein Fremdradio verliert dann alle seine Einstellungen und verlangt hinterher wieder den Code.
Sehr lästig. Nächstes Wochenende mache ich mich dann mal auf die Suche nach einem echten Dauerplus mit genug Saft für ein Becker-Radio.
Fremdradio im E90 ist ein echtes Abenteuer.
P.S. Ach ja und die Einbaurahmen von Fremdherstellern passen mehr schlecht als recht und erfordern Nacharbeit....
(Zitat von: Weiß-Blau-Fan-Rude)
Servus, ich bin mal so dreist, diesen uralten thread auszubuddeln. Ich würde gerne Radio und Klimabedienteil ausbauen (um was an den Leuchtmitteln ändern zu lassen, aber das ist eine andere Geschichte) und nun stellt sich mir die Frage, ob ich da auch Gefahr laufe, etwaige Datenprobleme zu erleiden.
Desweiteren, ich verstehe, dass die Batterie vor dem Abbau abgeklemmt werden muss. Kann ich nach diesem die Batterie wieder verbinden und ohne oben erwähnte Komponenten paar Tage rumfahren? Ich besitze weder iDrive, noch Navi falls das eine Rolle spielen sollte.
Servus
Also ich bin zwar kein Fachmann für diese Umbauaktionen. Trotzdem sollte es kein Problem sein, ohne Radio zu fahren. Möglicherweise ist dann eine Fehlermeldung die Folge, aber es gibt doch genügend Nachrüstung von zum Beispiel ZENTEC, oder wie das heißt.
Vielleicht besteht die Chance das original nachzurüsten oder mit Erweiterungen zum Beispiel die Mulf 2.
Frag mal maninblack den mal per Pn anschreiben.
Also ich bin zwar kein Fachmann für diese Umbauaktionen. Trotzdem sollte es kein Problem sein, ohne Radio zu fahren. Möglicherweise ist dann eine Fehlermeldung die Folge, aber es gibt doch genügend Nachrüstung von zum Beispiel ZENTEC, oder wie das heißt.
Vielleicht besteht die Chance das original nachzurüsten oder mit Erweiterungen zum Beispiel die Mulf 2.
Frag mal maninblack den mal per Pn anschreiben.
Anzeige:
