Dieser Beitrag wurde vom Moderator weiß-blau-fan-rude am 28.11.2006 um 19:57:41 aus dem Forum "BMW-Talk" in dieses Forum verschoben.
hej und hallo an alle...
habe mir im oktober 2005 einen Z3 2.8l coupe gekauft. bis ende mai/anfang juni 2006 fuhr er ohne irgendwelche probleme (halt nur verschleißteile ausgewechselt, wie auspuff etc.)
seit nun anfang juni 2006 hab ich nur probleme damit, es fing damit an, dass das auto unruhig fuhr und im stand total vibrierte und auch beim fahren. als ob irgend wie nicht genug druck aufgebaut wird und sich auch "verschluckt". es fiel dann immer ein- zwei zylinder aus, EML Leuchte ging an.
brachte das auto mehrmals in die fachwerkstatt von bmw, aber immer nach der vermeintlichen reperatur (so 15 km fuhr) war der fehler wieder da und die EML ging an, manchmal ging diese in kurven kurzfritig aus und das auto fuhr ganz ruhig, also normal. dann kam der status, dass die leuchte gar nicht mehr aus ging, ob man das auto komplett ausschaltete oder nicht.
nach diesen circa 5 aufenthalten in der werkstatt ohne erfolg (es wurden die zündspulen, zündkerzen erneuert und die spulen hin und her, hinten nach vorn, vorn nach hinten und über kreuz getauscht, ohne ergebnis) fährt das auto immer noch "unruhig". es ist nun seit mitte oktober durchgängig in der werkstatt, bei einem durchschauen des motorraumes etc. wurde metallspähne im ansaugstutzen gefunden.
daran soll alles liegen.
Kann mir jemand sagen wie soetwas da hin kommt?
die werkstatt hat zum einen keinen schimmer und meint zum anderen, der kat würde sich auflösen.
Wer hatte schon mal solche probleme oder kann mir irgendwie weiter helfen, was man machen kann?!
DANKE, CORA
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 28.11.2006 19:57:41
hej und hallo an alle...
habe mir im oktober 2005 einen Z3 2.8l coupe gekauft. bis ende mai/anfang juni 2006 fuhr er ohne irgendwelche probleme (halt nur verschleißteile ausgewechselt, wie auspuff etc.)
seit nun anfang juni 2006 hab ich nur probleme damit, es fing damit an, dass das auto unruhig fuhr und im stand total vibrierte und auch beim fahren. als ob irgend wie nicht genug druck aufgebaut wird und sich auch "verschluckt". es fiel dann immer ein- zwei zylinder aus, EML Leuchte ging an.
brachte das auto mehrmals in die fachwerkstatt von bmw, aber immer nach der vermeintlichen reperatur (so 15 km fuhr) war der fehler wieder da und die EML ging an, manchmal ging diese in kurven kurzfritig aus und das auto fuhr ganz ruhig, also normal. dann kam der status, dass die leuchte gar nicht mehr aus ging, ob man das auto komplett ausschaltete oder nicht.
nach diesen circa 5 aufenthalten in der werkstatt ohne erfolg (es wurden die zündspulen, zündkerzen erneuert und die spulen hin und her, hinten nach vorn, vorn nach hinten und über kreuz getauscht, ohne ergebnis) fährt das auto immer noch "unruhig". es ist nun seit mitte oktober durchgängig in der werkstatt, bei einem durchschauen des motorraumes etc. wurde metallspähne im ansaugstutzen gefunden.
daran soll alles liegen.
Kann mir jemand sagen wie soetwas da hin kommt?
die werkstatt hat zum einen keinen schimmer und meint zum anderen, der kat würde sich auflösen.
Wer hatte schon mal solche probleme oder kann mir irgendwie weiter helfen, was man machen kann?!
DANKE, CORA
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 28.11.2006 19:57:41
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo CTK507,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Z3_Metallspähne im Ansaugstutzen"!
Gruß
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Gruß
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Zitat:
die werkstatt hat zum einen keinen schimmer und meint zum anderen, der kat würde sich auflösen.
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Es kann ja, wenn überhaupt nur an der Lambdasonne bzw. an der elektronischen Regelung liegen...
Wenn der Kat sich tatsächlich auflösen sollte, ist es trotzdem unmöglich, dass Metallspähne von dem Kat in den Ansaugstutzen gelangen... (oder nicht?!) Die Werkstatt scheint wirklich unfähig zu sein...Werde mal nachfragen, ob sie schon eine AU gemacht haben...Danke erstmal..
Wenn der Kat sich tatsächlich auflösen sollte, ist es trotzdem unmöglich, dass Metallspähne von dem Kat in den Ansaugstutzen gelangen... (oder nicht?!) Die Werkstatt scheint wirklich unfähig zu sein...Werde mal nachfragen, ob sie schon eine AU gemacht haben...Danke erstmal..
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